Noticias y/o rumores de temporada 2014

No le llaman MonzoTroll por nada... Espero verle por el nacional este año de nuevo

Que personaje   

SuperMonzon al troleo!!!!! Acabara corriendo el nacional ya vereis pero sino dice la suya no seria Monzon. El reglamento mola solo falta que los GT tambien fueran reglamentacion FIA y ya tendriamos un campeonato serio.
A Meira esperemos que le salga el pressupuesto sino este año podria faltar el campeon y subcampeon de la especialidad

   a ver que hace al final MonzoTroll

Bien, me gusta el reglamento. La única pega es lo de siempre, los precios desorbitados. Hablando de este tema, me cuentan, entre otros, mi amigo João Antonio Janeira Antunes, de “JJaneira”, que el equipo portugués formado por los hermanos Nelson y Herlander Trinidaded, pretendían hacer el portugués entero, y al igual que en nuestro nacional, se quejan más o menos de lo mismo… nada de premios en metálico, 700 euros de inscripción, el que quiera puntuar para el Campeonato tiene que soltar casi 1200… y la licencia de la Escudería para poder puntuar ronda los 4500.

Aquí estamos bastantes jodidos, y el 75% de la culpa la tiene DesGracia, pero anda que en Portugal también están mal las cosas de cojones. Ya no podremos decir eso de “siempre nos quedará Portugal”.

Se me olvidaba, según parece, la Escudería Ourense, en secretismo (como el 90% de cosas que hacen) ha tenido elecciones. El nuevo presidente es Antonio Fernández, al que le deseo desde aquí mucha suerte y éxitos deportivos.

Vaya tela...

Lo que más pena me da es todos los WRC 2.0 "parados" con la guerra que podrían dar...

Por cierto, permitirme un paréntesis, lo hago adrede ya que se que aquí se va a ver más:

Hace ya 6 años, tal día como hoy, se nos iba un grande a los 63 años de edad, culpa de una maldita hepatitis. Sí, hablo de Jorge de Bagration, “El Príncipe”, heredero del trono de Georgia, dos veces campeón de España de rallyes y, como curiosidad, primo segundo del Rey de España.
Para mí, y llevo bastante cuneta a las espaldas, uno de los pilotos más polivalentes que he visto nunca, además de guardar grandísimos recuerdos de este caballero, ya que sino me falla la memoria, fue el primero en traer un Stratos a España.

TissoTe escribió:Lo que más pena me da es todos los WRC 2.0 "parados" con la guerra que podrían dar...

Por cierto, permitirme un paréntesis, lo hago adrede ya que se que aquí se va a ver más:

Hace ya 6 años, tal día como hoy, se nos iba un grande a los 63 años de edad, culpa de una maldita hepatitis. Sí, hablo de Jorge de Bagration, “El Príncipe”, heredero del trono de Georgia, dos veces campeón de España de rallyes y, como curiosidad, primo segundo del Rey de España.
Para mí, y llevo bastante cuneta a las espaldas, uno de los pilotos más polivalentes que he visto nunca, además de guardar grandísimos recuerdos de este caballero, ya que sino me falla la memoria, fue el primero en traer un Stratos a España.

Parece ser que el otro día su viuda, y a la sazón copiloto, se despachó a gusto con el Marqués de Viladrau. A ver si lo encuentro...

¿No jodas? A ver si lo encuentras, me ha entrado la curiosidad.

Vaya reglamento, que ganas ya de 2015, y acabamos de tomar las uvas hace na  

Bragation, un grande. Bicampeon de España, corrió un par de veces Le Mans, lo intento en la F-1, vamos, no se estaba quieto.
Ahora su Stratos esta en Japón en manos de un coleccionista totalmente restaurado.

Rhapsody escribió:Se me olvidaba, según parece, la Escudería Ourense, en secretismo (como el 90% de cosas que hacen) ha tenido elecciones.  El nuevo presidente es Antonio Fernández, al que le deseo desde aquí mucha suerte y éxitos deportivos.

Hombre, es que no se cuando en una Escuderia se van a tener que anunciar publicamente unas elecciones para presidente. Eso para los que estén alli, a los demás no nos incunbe nada vamos.

Rodri_GoPlay escribió:Parece ser que el otro día su viuda, y a la sazón copiloto, se despachó a gusto con el Marqués de Viladrau. A ver si lo encuentro...

Con ganas de verlo   

Hombre, en Ourense muchas veces se hacen las cosas mal, pero que haya nuevo presidente tras diez años con Adolfo de la Rúa, es muy bueno, siempre viene bien que haya una renovación.

Dani escribió:Hombre, en Ourense muchas veces se hacen las cosas mal, pero que haya nuevo presidente tras diez años con Adolfo de la Rúa, es muy bueno, siempre viene bien que haya una renovación.

Ya ya. Si a lo que me refiero es a que ellos no están obligados a comunicar a todo el país que van a hacer elecciones para elegir un nuevo presidente. Eso es una cosa interina entre los miembros de la Escuderia. A eso me referia, no a que viera bien o mal el cambio de presidente.

Yo creo que Rhapsody se refiere a que el puesto fue abandonado, y rápido se juntaron para hacer un parche y tapar el bulto, que estos allegados a Gracia no quieren más movidas, pero como siempre, contando las cosas a medias... puta manía   

Yo tengo muy claro que Monzon teniendo el apoyo de Mini iba a continuar si, o si.

Dani escribió:¿No jodas? A ver si lo encuentras, me ha entrado la curiosidad.

No lo encuentro, era una captura de una entrevista, o algo así...

Venía a decir algo así como que hacía terrorismo psicológico contra sus oponentes y compañeros, y que era un gran piloto, pero que no le quería ver cerca.

Algo así, te lo digo de memoria.

El nuevo reglamento, mejor que el pasado. Poco a poco nos vamos acercando a la reglamentación FIA, están permitidos los RRC, R5, S2000, GT...practicamente lo mismo que el ERC. A ver si de una vez por todas nos agarramos a la reglamentación FIA, ganas de 2015. Lo que decís sobre los precios de inscripción, toda la razón, menuda inflación tienen esos precios...

Rhapsody escribió:Bien, me gusta el reglamento. La única pega es lo de siempre, los precios desorbitados. Hablando de este tema, me cuentan, entre otros, mi amigo João Antonio Janeira Antunes, de “JJaneira”, que el equipo portugués formado por los hermanos Nelson y Herlander Trinidaded, pretendían hacer el portugués entero, y al igual que en nuestro nacional, se quejan más o menos de lo mismo… nada de premios en metálico, 700 euros de inscripción, el que quiera puntuar para el Campeonato tiene que soltar casi 1200… y la licencia de la Escudería para poder puntuar ronda los 4500.

Aquí estamos bastantes jodidos, y el 75% de la culpa la tiene DesGracia, pero anda que en Portugal también están mal las cosas de cojones. Ya no podremos decir eso de “siempre nos quedará Portugal”.

Mis respetos, has dado en el clavo. La verdad que te agradezco especialmente todo lo que llevas aportando meses, porque ha sido casi todo bastante destacable.
Parece que los hermanos que citas cambian su tierra por las tierras gallegas;

www.ralisonline.net/pt/index.php?option=com_content&view=article&id=6437:manos-trindade-correm-na-galiza&catid=85:eventos&Itemid=147

Por lo visto ha dicho Vallejo en una radio canaria hace un rato que tiene vendido el Porsche. Se lo quedará Muñiz??

adrykds escribió:Por lo visto ha dicho Vallejo en una radio canaria hace un rato que tiene vendido el Porsche. Se lo quedará Muñiz??

Eso parece, que lo ha vendido. Yo creo que el que más opciones tiene de quedarse con el es Muñiz, pero nunca se sabe. A ver si pronto se sabe algo más.

Lo que parece claro es que el coche no saldrá de Galicia.   

El Palas escribió:Lo que parece claro es que el coche no saldrá de Galicia.   

No parece que salga no... A ver con que novia se queda al final el porsche

Por ahora esto pinta mal, ni Fuster, ni Sergio, ni Meira, ni Burgo, ni Otero, ni Ojeda, ni Monzón, ni Muñiz, ni J.Perez, ni Vilariño, ni Cohete… de ACSM sólo Pons...
Dios, prefiero ni pensarlo.