Noticias y/o rumores de temporada 2014

Repasando todo al detalle, entonces veo que este año los que ya no le patrocinan son el Grupo IMED Hospitales.

Por cierto, es posible que Tino Iglesias Jr haga la Beca RMC  

Muy bonita la decoracion de Pelaez, la de Fuster en el Fiesta R5 ya no me gusta tanto. Me has aliviado Dani con eso de que Dinio solo sale por temas de patrocinio      porque ya dos veces Fuster con Dinio....   
A ver que tal Noriego con el nuevo Porsche en el Nacional de Montaña, recordar que el pasado año hizo muy buena temporada con el Audi.
Me alegro mucho de que Vallejo siga con otro Porsche, seguro que sacan un buen aparato

El Palas escribió:Por cierto, es posible que Tino Iglesias Jr haga la Beca RMC  

Pues a ver si se confirma. Sería bueno que estuviera. Un piloto rápido.

Por cierto al hilo de lo de Vallejo y el Porsche y por que se han ido a por un modelo de 2010.

La federación los ha admitido en el nacional. Los anteriores Porsche, los 2008, como con los que corrió el propio Vallejo o tienen entre otros Fuster, Membrado, Orriols montan un motor 3.6.
Este modelo que ha traido el gallego, monta un montor 3.8. Comenta que más o menos tiene los mismo caballos que el anterior, pero que gana en bajos.

Yo creo que este nuevo Porsche será bastante más competitvo que el anterior, sin duda.

El Palas escribió:Yo creo que este nuevo Porsche será bastante más competitvo que el anterior, sin duda.

Yo creo que también.

Entrevista que le han echo esta tarde a Vallejo la gente de Curuxa. Dice que estará en Canarias y Cordoba seguro. Luego, ya verá. Este año le copilotará Moncho López.

http://www.curuxarallye.info/noticias/nacional/5793-sergio-vallejo-estrenaremos-el-gt3-2010-en-canarias-y-cordoba-y-luego-ya-veremos-cera.html

Yo creo que segura, al menos hasta agotar las opciones de ser campeon.

Que gran noticia de Vallejo. Con muchas ganas de verle con ese Porsche de 2010. Seguro que en Canarias y Cordoba hace un gran papel si los pinchazos lo permiten.

Noticias sobre Renault.

Primero la Dacia Sandero Rally Cup. Publicado el reglamento.
Puntuarán todas las pruebas del nacional menos Canarias.
El dossier de presentación:

http://www.logisadventure.com/2014/docs/2014sandero-rfeda-dossier.pdf

Y el reglamento:

http://www.logisadventure.com/2014/docs/2014sandero-rfeda-reglamento-deportivo.pdf

Aparte, Renault Sport España no se queda quieta. Crea una copa para todos sus modelos 2RM que a dia de hoy tienen homologación vigente.
Puntuará en todas las pruebas del campeonato, empezando en Canarias y acabando en Madrid. No se obliga a participar en todas las pruebas, solo en las que se desee.
Se retendrán todos los resultados menos uno a final de año. Habrá premios por carrera para los tres primeros: 1000, 600 y 400 €.
El dossier de presentación:

http://www.logisadventure.com/2014/docs/2014renault_2rm_asfalto-dossier.pdf

Y el reglamento:

http://www.logisadventure.com/2014/docs/2014renault_2rm_asfalto-reglamento.pdf

Ostia! buena iniciativa de Renault, es la unica forma de poder dar salida a los pocos Renault Clio R3 que quedan y a los Renault Twingo R2, sin duda es una buena forma de incentivar la participacion de pilotos que tienen estos coches y que no se han desprendido de ellos, pero tal vez la noticia llega un poco tarde, ya que sobre todo en el caso de los R2 igual algun piloto se hubiera planteado usarlos, como por ejemplo Pazo. O tal vez Pelaez el Clio R3...

Aunque seamos sinceros, 1000€ de premio para un piloto que sale con un Clio R3 tampoco es gran cosa. Pero menos es nada.

El Palas escribió:Ostia! buena iniciativa de Renault, es la unica forma de poder dar salida a los pocos Renault Clio R3 que quedan y a los Renault Twingo R2, sin duda es una buena forma de incentivar la participacion de pilotos que tienen estos coches y que no se han desprendido de ellos, pero tal vez la noticia llega un poco tarde, ya que sobre todo en el caso de los R2 igual algun piloto se hubiera planteado usarlos, como por ejemplo Pazo. O tal vez Pelaez el Clio R3...

Aunque seamos sinceros, 1000€ de premio para un piloto que sale con un Clio R3 tampoco es gran cosa. Pero menos es nada.

Yo también creo que llega un poco tarde pero bueno, menos es nada. Si la hubieran anunciado un poco ante mejor, pero bueno. Yo la verdad que no me lo esperaba.

Entrevista a Fuster por Motor en Línea. Habla sobre todo del R5 y de este año.

"El R5 exige un ritmo infernal"



   "Es el futuro, es lo que marca la FIA y nosotros estamos ahí"
   "Va a ser difícil poder rascar segundos después de cometer un error"
   "El objetivo es poder adaptarme al coche lo antes posible"

Miguel Fuster tuvo ayer un primer contacto con el Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport. Fue en un pequeño tramo de test y en unas condiciones mejorables por culpa de la lluvia, apenas un primer bis a bis para hacerse una ligera idea de lo que le espera a partir de Córdoba. Y es que el R5 no entrará en escena hasta ese segundo rally de la temporada. Una vez más –e irán ya cinco–, el alicantino correrá en Canarias con el Porsche 997 GT3, coche que como ya dijimos hace semanas ha sido desmontado para dejarlo a cero kilómetros antes de que empiece la temporada.

Son tantas las diferencias entre uno y otro coche que Miguel casi ponía en orden sus sensaciones mientras hablaba para MotorEnLinea.es.

Pregunta.– ¿Qué te ha parecido el Ford Fiesta R5?

Respuesta.– ¡Que no corre nada! (risas)... No, hicimos las pruebas en unas condiciones malísimas y la verdad es que me recordó mucho el Fiat Grande Punto Súper 2000 pero con un poco más de bajos. Respecto al Porsche la diferencia es enorme en cuanto a velocidad, pero es la categoría del futuro, es lo que marca la FIA y ahí estamos nosotros.

P.– ¿Va a obligar a cambiar tu estilo de conducción de los últimos años?

R.– Sí, ahora toca otra vez un cambio de chip. Será difícil sacar los tiempos porque con el Porsche podías perder en un sector pero luego, cuando tenía carretera por delante, tenía la capacidad de recuperar. Con el R5 en cambio correremos lo mismo en tramos rápidos, lentos, con grava o con lluvia, así que será muy complicado ‘rascar’ segundos.

P.– Toca ir con el machete entre los dientes desde el principio...

R.– Sí, es una categoría que va a exigir un ritmo infernal, el mismo que llevábamos con el Súper 2000. Si con el Porsche yendo al 90 por ciento te podían caer algunos segundos, con un R5 te puede caer un minuto. Esto me recuerda que en aquella época, la de los S2000, el índice de accidentes era mucho mayor por eso, porque teníamos que arriesgar muchísimo, mientras que con los GT había un cierto margen.

P.– ¿Volver a repetir con Porsche y con una versión 2010 como van a llevar los Vallejo fue una opción en algún momento?

R.– No, para el nacional no. No creo que sea la panacea esa mayor anchura de vías atrás o la potencia extra que da ese motor porque también les va a caer 30 kg más de lastre. No creo que vaya a ser la bomba, pero eso no quita para que puedan ser más rápido que nosotros. Claro que puede ocurrir. Puede ocurrir hasta que Sergio llegue a Canarias y me arranque la cabeza, pero nuestra apuesta y la de nuestro principal patrocinador es por esta nueva categoría.

P.– Echando la vista atrás, sueles ser uno de los más atrevidos a la hora de apostar por una nueva categoría. ¿Forma parte de tu personalidad como piloto o una manera de prepararse para el futuro?

R.– Yo he visto el futuro de un patrocinador como Ene Watch que quería vernos en este coche y en esta categoría. Si no fuera por Ene y por Auto-Laca muy posiblemente habría seguido en el Porsche. El proyecto con ellos era con el R5, no con el GT, porque creen que va su imagen va a tener mucha mayor repercusión no sólo aquí en España, también en Europa, y ese es un mercado en el que están presentes sus relojes. También ayudó mucho que la oferta del equipo RMC Motorsport era muy biena.

P.– ¿Cuál va a ser el planteamiento para esta temporada con este nuevo coche?

R.– Pues sobre todo el adaptarme al R5 lo antes posible y a ese ritmo que va a exigir. Obviamente los patrocinadores quieren buenos resultados e intentaremos dárselos cuanto antes.

P.– Volviendo al Rally Islas Canarias, otra vez correrás con el Porsche. ¿Por qué?

R.– El proyecto del R5 es sólo para Península y se estrenará en Sierra Morena. El motor está ahora en Oreca para que esté preparado para ‘El Corte Inglés’.

P.– ¿Descartado el autonómico como nos dijo Ángel Ramos?

R.– En realidad hasta hace semanas era lo único que yo tenía asegurado. Yo no tengo noticias de ello, aunque está claro que él es quien manda; él es el jefe. En principio el coche se iba a revisar totalmente para estar con garantías en el Rally Islas Canarias y a partir de ahí continuar en el autonómico, pero no lo sé. No depende de mí.

Yo creo que Pons con el R5 será el rival a batir, y espero que Monzon tenga cojones de seguir con el Mini en version RRC.

Monzón yo creo que no. Aunque según le de el aire dice un día una cosa y otro día otra...

La deco del Swift de Rico:

Me gustaba más la del año pasado, pero esta no esta nada mal.

Lo de Monzon, sino lo hace es porque no tiene huevos, asi de claro, porque por parte de Mini han quedado contentos, y se vio el año pasado que se involucraron mucho en el proyecto.

El Palas escribió:Lo de Monzon, sino lo hace es porque no tiene huevos, asi de claro, porque por parte de Mini han quedado contentos, y se vio el año pasado que se involucraron mucho en el proyecto.

Eso es verdad. Tiene por así decirlo miedo a perder.

Muy buena iniciativa de Renault. La verdad es que es una buena idea aunque los premios no sean grandes pero al menos dan algo y asi si alguien se anima a hacer alguna prueba del Nacional con un Clio R3 o un Twingo R2 tendrán una copa por la que competir. Esperemos que se anime algun coche.

José Luis Peláez está hoy de test sobre asfalto con el DS3 R3T.

Por motivos de trabajo, Pablo afrontará el regional Asturiano y Kuku Noriega estaría en el Nacional.

Bien ver a Kuku en el nacional   

Tengo ganas de ver a Pelaez con el DS3 R3.

Este año Alex Noriega regresa a lo grande, y con doa misgos, Manolo Cabo y Fran Cima. Me alegro mucho.

No sé si llegastéis a poner por aquí la entrevista que le hicieron en Vuelta Rápida a Fuster y Dinio.
Yo estoy llorando de risa...

http://www.ivoox.com/vuelta-rapida-programa-107-cera-de-la-audios-mp3_rf_2868098_1.html

Rodri_GoPlay escribió:No sé si llegastéis a poner por aquí la entrevista que le hicieron en Vuelta Rápida a Fuster y Dinio.
Yo estoy llorando de risa...

http://www.ivoox.com/vuelta-rapida-programa-107-cera-de-la-audios-mp3_rf_2868098_1.html

Se me paso y eso que la oí ayer por la tarde que por la noche no la pude escuchar en directo.
Es un crack Dinio, que grande, encima le ha picado el gusanillo y quiere aprender cosas sobre este deporte jaja.
¡¡Ayyy marujitaaa!!     

Rasantes escribió:

Rodri_GoPlay escribió:No sé si llegastéis a poner por aquí la entrevista que le hicieron en Vuelta Rápida a Fuster y Dinio.
Yo estoy llorando de risa...

http://www.ivoox.com/vuelta-rapida-programa-107-cera-de-la-audios-mp3_rf_2868098_1.html

Se me paso y eso que la oí ayer por la tarde que por la noche no la pude escuchar en directo.
Es un crack Dinio, que grande, encima le ha picado el gusanillo y quiere aprender cosas sobre este deporte jaja.
¡¡Ayyy marujitaaa!!     

Yo me orino con la parte en la que dice que va a "comfundil" a los contrarios.     

Rodri_GoPlay escribió:

Rasantes escribió:

Rodri_GoPlay escribió:No sé si llegastéis a poner por aquí la entrevista que le hicieron en Vuelta Rápida a Fuster y Dinio.
Yo estoy llorando de risa...

http://www.ivoox.com/vuelta-rapida-programa-107-cera-de-la-audios-mp3_rf_2868098_1.html

Se me paso y eso que la oí ayer por la tarde que por la noche no la pude escuchar en directo.
Es un crack Dinio, que grande, encima le ha picado el gusanillo y quiere aprender cosas sobre este deporte jaja.
¡¡Ayyy marujitaaa!!     

Yo me orino con la parte en la que dice que va a "comfundil" a los contrarios.      

    
Y contando la experiencia de ir de copiloto en el R5, yo me descojonaba jaja. Y a Fuster que de vez en cuando se le escuchaba reirse por detras... enorme. Si era troll, con Dinio al lado todavía más   
Va a ser un espectaculo verle por los parques de asistencia durante todo el año promocionando a Fuster y a la marca de relojes  

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Edito para dejar esto por aquí, recien publicado en Motor En Linea.
Según comenta la publicación canaria, Xevi Pons pilotaría en la primera prueba del nacional de asfalto el Evo X que utilizó en varias pruebas en 2013 y durante todo el nacional de tierra, ya que KRS todavía no tendría disponible el DS3 R5 que más tarde ya si pilotará Pons en el Sierra Morena.

Por otro lado, han hablado con Roberto Méndez. RMC podría no acudir a la primera prueba del campeonato, ya que según les ha dicho Cholo la ubicación del Rallye de Canarias entre el Rally Tierras Altas de Lorca del CERT y el de Portugal en el WRC hace imposible embarcar sus camiones hacia el Archipiélago y devolverlos otra vez a tiempo a Península.
Como bien dicen, sería un gran inconveniente para gente como Pernía o varios canarios que siempre le suelen alquilar alguna unidad a Cholo para este rallye.

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=6047