Noticias y/o rumores de temporada 2015

Rasantes escribió:Yo no creo que se sature el mercado de 208 R2.
Está demostrado que tiene el mejor chasis con diferencia entre todos los R2, un poquito por delante del Adam.
Y es fiable. De ahí que lo compre tanta gente.

Ojo con los puentes de los Peugeot.

El 309 de Amador Vidal para el Rias Altas Histórico.
Con matriculas francesas, asi que ya sabemos donde ha estado el coche...
Veremos que tal andar tiene el Peugeot:

Por tener tiene buena pinta ese 309 GTI y andar seguro que anda lo suyo tambien. Pedazo de lista que hay para el Rallye Rias Altas Histórico. Se espera una buena lucha entre unos cuantos sierras como son Daniel Alonso, Ferreiro, Grille y bueno pongo tambien a Vallejo aunque no creo que este por la lucha.

Delta86 escribió:Por tener tiene buena pinta ese 309 GTI y andar seguro que anda lo suyo tambien. Pedazo de lista que hay para el Rallye Rias Altas Histórico. Se espera una buena lucha entre unos cuantos sierras como son Daniel Alonso, Ferreiro, Grille y bueno pongo tambien a Vallejo aunque no creo que este por la lucha.

Vallejo comentó que se va a dedicar más a dar espectaculo y a disfrutar que a otra cosa. Con ese Sierra(un Gr. N) no tiene nada que hacer contra los de Ferreiro, Alonso o Grille.
asi que seguro que en los videos le vemos dando un poquito de espectaculo al Lobo

Cuando vino Ferreiro a Extremadura con el Sierra Gr.N la verdad que se notaba la diferencia pero no hacía malos tiempos ese coche, pero bueno mejor ver a Vallejo dando algo de espectáculo

Ha habido reunión de la comisión delegada en la RFEdA y ya han echo oficiales las novedades en la reglamentación que habrá en la temporada 2016.
Vamos con ellas:

Nacional de Asfalto

- Se elimina el Gr. R5 RFEA. Es decir, todos los R5 que disputen el Nacional de Asfalto se regirán por la reglamentación FIA.

- Se permiten los Maxi Rally de origen argentino.

- Se limita la potencia de los vehiculos GT(Porsche) mediante una brida restrictora del aire de admisión. Es decir, de esto se saca que seguirán la reglamentación FIA, como los Porsche de Delecour o Dumas.

Nacional de Tierra

- Se crea una Copa de España de Propulsión Trasera.

- Los GT(como los Porsche) provenientes del Nacional de Asfalto podrán disputar el Nacional de Tierra. Su reglamentación en estos momentos se encuentra en estudio. A ver si vemos a algún valiente.

- Shakedown opcional. El organizador que lo desee podrá realizarlo.

- Los cronometrajes se realizarán a la decima de segundo. Así se evitarán situaciones como la de Cohete y Pons en Lorca.

Referente a los históricos todo sigue como está y en el Nacional de Montaña se crea una nueva categoría:

- Los CM+. Permitirán montar en los CM motores de 1500 centímetros cúbicos, que provengan de una moto que se comercialize en el mercado. Los CM actuales, los de 1000 centímetros cúbicos pasarán a llamarse CM Promoción.

Todas las novedades las teneis aquí:

http://www.rfeda.es/docnoticias/ConclusionesnovedadesaprobadasCDJulioyOctubre.pdf

Menudo monton de chorradas, quitan unos engendros, ponen otros, permiten los Porsche en tierra como si fuera a correr alguno, hacen una copa de tierra de propulsion como si le fuese a interesar a alguien... Solo se salva lo de los cronometrajes. Bien se podían esmerar en crear una buena copa de promoción en vez de tanta tonteria.

Encima permiten ponerle a los CM un motor gordo, pero no corren ya lo suficiente para lo que son??? Primero las barquetas eran peligrosas, y ahora pasamos a esto. Cuando se haga daño alguien nos lamentaremos.

En lo de los CMs tienes mucha razón, no veo logico que les permitán montar un motor con 500 cc más, creo que ya corren bastante con el motor de 1000 cc que ya llevan. Asi lo unico que se va a conseguir es que sean más peligrosos...

Las únicas medidas que me parecen correctas es la reglamentación FIA en los R% y los GT en asfalto más lo de los cronometrajes. Lo demás me parece bastante tontería. Y adrykds tienes razón en lo de los CM.

Bueno, yo todo lo que sea permitir cosas está bien.
Que permiten los Porsche en tierra y hacen una copa de propulsión, ahi estará por si alguien se anima. Que luego corra la gente o no con traseras en tierra, es otra historia.

En lo de los CM estoy de acuerdo con vosotros. Ya son rápidos y peligrosos con los motores de 1000 cc, si les damos 500 cc más... Van a ser un peligro.

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Esta tarde a las 19:00h sale el recorrido definitivo del Comunidad de Madrid en su pagina web.
De momento ya tenemos la placa, Opel patrocina el rallye.



Para la semana que viene abro el hilo

Programa horario, cierres y recorrido:

www.jarama.org/documents/332527/553114/PROGRAMA+HORARIO+RACE+CAM+OPEL_v7_291015.pdf/0c02a7a5-9c15-4038-8866-73eede92933b

www.jarama.org/documents/332527/553114/horario+WEB+CORTE+CARRETERAS+30-10-15.pdf/79408e24-8716-4618-9064-3f0f832eef54

www.jarama.org/documents/332527/553114/web+rallye+v30-10-15.pdf/f3227aeb-cd62-4b3f-aabc-7c30e77d92e0

Victoria para Daniel Alonso en el Rally Rias Altas Histórico.
Lo hacia por delante de Vallejo y Costoya:

Alonso
Vallejo +39.1
Costoya +1:26.0
Sainz +3:33.0
Amor +4:17.4
López +4:28.4
García +4:28.9

Aunque hay que decir que el rallye fue dominado por Grille. Hasta que acabó así:



Afortunadamente no les paso nada. Es más aparatoso el accidente que otra cosa...

Dentro de la Copa Suzuki la victoria era para Rico, que ganaba por solo 1.2 seg a Llarena:

Rico
Llarena +1.2
Cortés +35.2
Mañá +1:02.9
Palacio +1:04.3
Iglesias +1:03.5

Vaya calentada llevaba Grille.
Enhorabuena también al forero Sam, y a Jorge, hermano de Mogo_s2000, que conseguieron el 1º puesto en la modalidad -12% con su bonito Porsche.

Lo de los GT veremos a ver cuanta potencia le quitan... pero joder, que se dejen de lios con lo facil que es copiar y pegar del reglamento FIA. Que estamos cambiando el reglamento cada año.

Por cierto Cima seguira en la Clio, Leomotor vende el que ha usado este año y si lo venden montaran otro nuevo...

A mi me parece bien lo de los Maxirally. Sí alguien quiere traerse alguno bienvenido sea.

Y respecto a los GT veremos, porque la FIA está estudiando abrirles un poco la admisión para subirles potencia. Igual la RFEdA sabe por dónde irán los tiros. Porque salvo por el tema de la brida no sé en qué se diferencia un GT FIA de un español.

Lo que está claro es que algo habia que hacer porque es escandalosa la diferencia que le sacan a los R5.

Menuda calentada de Grille, aunque el Sierra no es para menos, que gordura

Según la publicación sudamericana RallyNoticias, dos MaxiRally(en este caso dos 208) llegarán a RMC en Febrero procedentes del preparador argentino Baratec(el más importante de allí).
Uno sería para el Nacional de Tierra y según dicen la web de esta publicación será pilotado por Nicolas Fuchs en todo el campeonato.
La segunda unidad estaría destinada al Nacional de Asfalto y sería pilotada por un equipo español.

Vamos, llegarían a España dos unidades como esta:

Que pena el golpe de Grille, aunque parece que no fue mucho. Dominio absoluto de Grille hasta el golpe, y viendo los tiempos habria que destacar el buen rallye de Amador Vidal con el 309 GTI, aunque en el primer tramo perdió casi 20 minutos, en el resto de los tramos estuvo entre los 5 primeros y marco el scratch del ultimo tramo.

Veo que Cholo ya esta preparando el terreno para la proxima temporada con la entrada de los MaxiRally.

Joder con Roberto Mendez, hace 15 dias dice que este año por fin iba a dejar de ser un ONG y se centraria en el mundial con los R5 y en España con pocos clientes. Y resulta que le llegan dos 208 MaxiRally, los Fiesta R5, el Skoda R5, los Mitsus R4, los Gr N,... los Porsche, los Fiesta R2, el Fiesta R2 1.1 para Enma... vamos no me jodas. El que mucho abarca poco aprieta. Pero es un puto bocazas.

El Palas escribió:Joder con Roberto Mendez, hace 15 dias dice que este año por fin iba a dejar de ser un ONG y se centraria en el mundial con los R5 y en España con pocos clientes. Y resulta que le llegan dos 208 MaxiRally, los Fiesta R5, el Skoda R5, los Mitsus R4, los Gr N,... los Porsche, los Fiesta R2, el Fiesta R2 1.1 para Enma... vamos no me jodas. El que mucho abarca poco aprieta. Pero es un puto bocazas.

Al final va a seguir presente en los dos nacionales, ya veras... Que te pongan €€ por delante... no lo rechaza.
Menuda flota. El Imperio de Caboalles

Lo cojonudo de Cholo es que decía que había que converger hacia normativa FIA y mira tú por dónde homologan ahora los MaxiRally. Lo que decís, es un bocazas.

Vaya tela

Hombre, los MaxiRally son FIA desde año pasado que los autorizaron. La historia es que nadie se ha atrevido a traer uno.

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Adrián Díaz pone a la venta su Suzuki Swift. Coche ganador de la Copa en 2014 y 2015 y subcampeón en 2013.

http://www.mercadoracing.org/5/655252/vendo-suzuki-swift-copa-campeon-2014-y-2015.html

Veremos que planes tiene para 2016. Ya es hora de que tenga un programa con algo más grande, aunque sea un R2.

Que diferencia habria a grandes rasgos entre el Polo Proto de vidal y estos argentinos?

moskly escribió:Que diferencia habria a grandes rasgos entre el Polo Proto de vidal y estos argentinos?

Muchísimas, no se parecen en nada.
Para que lo entendamos bien los MaxiRally argentinos se parecen a los antiguos S2000.
Todos(da igual la carrocería) montan un motor de 2.4l atmosférico de origen Honda. Rindiento 285 cv y con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades. asi que si que se diferencian en mucho con el Polo de Vidal, que lleva el motor de un Mitsubishi.

Lo que si que están haciendo en Argentina ahora esa sacar los primeros MaxiRally pero ya con turbo, al estilo R5. Están todavía en pruebas y no han debutado de momento.