Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2016

Gran noticia la de Hyundai.

En las instalaciones de Baratec, en Argentina, ya van a comenzar el proceso de montaje de uno de los Maxi Rally que les ha encargado RMC Motorsport.
De momento está como lo veis, en el chasis. Ahora queda todavía un largo trabajo por delante. Tiene buena pinta.

Hoy Desgracia cumple 74 añazos... fiesta!

Dani escribió:Hoy Desgracia cumple 74 añazos... fiesta!

Sigue en la plena juventud el cabrón.
Lo de esta noche, gastos federativos. No me quiero imaginar la que va a preparar

Estaba claro que Angela Vilariño iba a aceptar la oferta de Norma.
Ojala que Hyundai España haga todo lo posible para tener un Hyundai R5 en 2017 en el campeonato de españa, seria una grandisima noticia.
Por lo que se ve, esta noche se desangran las arcas de la Federacion Española

No estaría mal que Mantecon volviera a calentar la oreja a Xentmotor y traer otro Hyundai a Cantabria...pedir no cuesta...

Delta86 escribió:Por lo que se ve, esta noche se desangran las arcas de la Federacion Española

Lo cogerá de los fondos donde mete las primas de Liberty

miguel_illo escribió:No estaría mal que Mantecon volviera a calentar la oreja a Xentmotor y traer otro Hyundai a Cantabria...pedir no cuesta...

Mantecon ahora anda metido en la politica con Ciudadanos

El Palas escribió:

miguel_illo escribió:No estaría mal que Mantecon volviera a calentar la oreja a Xentmotor y traer otro Hyundai a Cantabria...pedir no cuesta...

Mantecon ahora anda metido en la politica con Ciudadanos

No me jodas, en los que ha acabado

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Un piloto dará el salto al Nacional de Tierra la próxima temporada.
Se trata del extremeño Antonio Luis Casimiro, que disputará el campeonato al completo al volante del Evo X Proto de RMC que hasta ahora ha utilizado Aldecoa.
No tiene casi experiencia en tierra, pero irá evolucionando carrera a carrera.

Vaya con Mantecón, no dan bandazos en la vida ni nada
Bien por Casimiro, aunque apenas tenga experiencia en tierra tiene la temporada para ir adaptandose, y cuantos más coches en el campeonato, mejor.

Un afortunado tendrá el placer de pilotar gratis un Peugeot 107 en el Rallye Tierras Altas de Lorca. La Federación Murciana y Automovil Club de Lorca han presentado este concurso(eso si, el afortunado tiene que ser murciano, e incribirse previo pago de 40€):



El coche este, proveniente del Volant RACC catalán, recien adquirido por MT Racing, que llevará la asistencia y todo el mantenimiento del mismo:

Suzuki ha renovado su acuerdo de patrocinio con Repsol.
Seguirán patrocinando al equipo oficial y la Copa Suzuki hasta el año 2019. Buena noticia.

http://www.suzukimotorsport.es/2015/12/14/suzuki-iberica-y-repsol-renuevan-su-contrato-hasta-2019/

Buena noticia que continue la relación entre Suzuki y Repsol.

Joder con Mantecón. No hay como tirar con pólvora ajena. Lo último que supe de su negocio es que había cerrado.

No sé de dónde sacará la pasta (me imagino que su padre le pague la fiesta) pero que no viene como consecuencia de su gestión empresarial es más que evidente, porque mira que da bandazos.

Bien por Casimiro, un gallo del campeonato que se va a hacer cosas fuera, por lo tanto da pie a que los rallyes estén más disputados entre gente como Casero, Berti, etc... a no ser que venga Caballero a pasearse Por cierto, el Porsche en venta.

http://www.mercadoracing.org/72/651611/porche-rallye-gt-2010.html

Suzuki apuesta por los Maxi Rally.
ARV ya se encuentra construyendo una unidad de Suzuki Swift que incorporará los nuevos motores que ya se han usado en este fin de temporada en Argentina, los 1.6T.
Esperan hacerlo debutar ya en las dos pruebas canarias.

Dejo el comunicado de Suzuki:

El equipo Suzuki-Repsol apuesta por la nueva categoría N5



– La categoría N5, con posibilidad de homologación FIA regional, será la novedad de 2016
– Suzuki se ha involucrado en la llegada de los N5 a España
– La primera unidad del Suzuki Swift N5 se construye ya en España

Con la próxima llegada al Campeonato de España de la categoría N5, el equipo Suzuki-Repsol apuesta por esta nuevo tipo de coches de forma decidida.

La categoría N5 está basada en los Maxi Rally, un proyecto nacido en Argentina, que ofrece una estructura modular adaptable a cualquier vehículo de calle del segmento B. Los N5 contarán con un motor 1.6 Turbo, tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios secuencial de seis velocidades. Estos coches serán similares en especificaciones y diseño entre sí, y su rendimiento será similar al de las categorías FIA R5/S2000, pero con un coste significativamente menor. Y con una gran versatilidad para poder participar tanto en los campeonatos de tierra como de asfalto.

Desde que los Maxi Rally obtuvieron la homologación FIA en otros continentes como América y Oceanía, Suzuki se marcó como objetivo traer la categoría a España, trabajando directamente con la RFEDA para su inclusión en el Campeonato de España de Rallyes de 2016. Esta categoría permitirá a los equipos disponer de un vehículo de notables prestaciones con un coste menor y con la facilidad de poder fabricarlo directamente en España. Igualmente permitirá que las marcas que no tienen un vehículo homologado en las categorías internacionales FIA puedan estar presentes en el Campeonato de España en igualdad de condiciones que otros fabricantes. Por ello Suzuki ha apostado por esta categoría, y está trabajando en ello para hacer realidad el sueño de muchos participantes que con medios limitados tendrán la oportunidad de luchar por los primeros puestos, y además lograr un campeonato competido y abierto.

El primer N5 que verá la luz en España será un Suzuki Swift. El proceso de fabricación ya ha comenzado bajo la supervisión de la RFEDA y siguiendo los reglamentos previstos para la categoría. El Suzuki Swift será el origen de la categoría en España y cumplirá estrictamente la filosofía y normativa que se aplicará a estos vehículos en nuestro país. A partir de aquí, y como es el deseo de todos, aparecerán otros vehículos de otros fabricantes. Igualmente podrán importarse vehículos desde Argentina que habrá que adaptar a la reglamentación española, especialmente en lo referido al campeonato de asfalto. Pero Suzuki quiere aportar un nuevo aliciente a los rallyes españoles como viene haciendo en los últimos años y ser además la marca de referencia. Y por ello, además de la participación con el Suzuki Swift N5 en esta misma temporada, a través de Rallycar (la empresa que gestiona toda la actividad deportiva de Suzuki Motor Ibérica) va a prestar asesoramiento y ayuda para todos aquellos equipos que decidan preparar su nuevo vehículo N5.

Para Juan López Frade, “era evidente que nuestro proyecto con los S1600 estaba tocando techo, por lo que a raíz de su homologación FIA en diferentes países, estudiamos con detalle los Maxi Rally de Argentina. Nos pusimos a trabajar con la Federación, Carlos Gracia se mostró muy receptivo con la idea por lo que fue un proceso bastante rápido. Amador Vidal se desplazó a Argentina para conocer los coches in situ y con sus impresiones, confirmamos la puesta en marcha del proyecto. En estos momentos ya se construye el primer N5 en España en las instalaciones de nuestro preparador AR Vidal Racing. Pronto empezará el proceso de pruebas, desarrollo y adaptación del coche al asfalto por lo que esperamos debutar con el N5 en las primeras pruebas del Nacional de 2016.”

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Veremos quien lo pilota. Estando ya Vinyes recuperado supongo que sea el que se ponga a los mandos y que Antxustegi siga luchando por las 2RM con el S1600. Y veremos que pasa con la unidad que queda libre. Ojalá(siendo Frade como es no creo) sienten a algún piloto en ella.

¿Y que motor le pondrían?

Muy buena noticia que Suzuki se involucre en la creación de un nuevo Maxi Rally. Por lo que da a entender, parece que van a sustituir los S1600 por los Maxi Rally, aunque de momento solo se esta construyendo una unidad.

Parece que se rumorea que la proxima temporada tampoco tendremos en Cantabria prueba del nacional de asfalto. Por la salida del Rallye de Cantabria entraria en el calendario el Rallye Villa de la Nucia en Alicante. Asi el nacional de asfalto volveria a Alicante tras unos años sin celebrarse el Rallye Vila Joiosa.
Vamos pero yo ya no me fio mucho de Revista Scratch y hasta que la Federación Española no publique el calendario provisional no se verá.

Por algo la RFEDA tenia tanto interes en aceptar los Maxi Rally... Suzuki y RMC son los que manejan los reglamentos tecnicos en los ultimos años.

PepeRally escribió:¿Y que motor le pondrían?

1.6T que proviene de los 208 GTi actuales. O eso tengo entendido.

El Palas escribió:Por algo la RFEDA tenia tanto interes en aceptar los Maxi Rally... Suzuki y RMC son los que manejan los reglamentos tecnicos en los ultimos años.

+1.

Este es el supuesto calendario que tendríamos para el Nacional de Asfalto en 2016.
Empezaria Canarias. Ferrol adelantaria su fecha para ser la primera gallega, y La Nucía se disputaría entre Llanes y Madrid.

11-12 de marzo: Rallye Islas Canarias
18-19 de marzo: Rallye de Adeje
8 a 9 de abril: Rallye Sierra Morena
6 a 7 de mayo: Rallye de Ferrol
3 a 4 de junio: Rallye Rías Baixas
17 a 18 de junio: Rallye de Ourense
9 a 10 de septiembre: Rallye Princesa de Asturias
23 a 24 de septiembre: Rallye de Llanes
21 a 22 de octubre: La Nucía
18 a 19 de noviembre: Rallye Comunidad de Madrid

Vamos que se confirma que Cantabria se cae otro año del calendario...

Delta86 escribió:Vamos que se confirma que Cantabria se cae otro año del calendario...

Eso parece, pero bueno, habrá que esperar a que la Federación publique el calendario.

Y el Bierzo ya ni nombrarse, joder lo que han cambiado las cosas en poco tiempo. Y el rallye de la La Nucia gracias a Fuster todo, seguro.

Racing Extremadura escribió:Y el Bierzo ya ni nombrarse, joder lo que han cambiado las cosas en poco tiempo. Y el rallye de la La Nucia gracias a Fuster todo, seguro.

Si, Fuster ha sido uno de lo grandes impulsores para que La Nucia puntue para el Nacional de Asfalto.
Yo la verdad que me alegro de que Alicante vuelva a tener una prueba en el Nacional de Asfalto. Tienen buenos tramos por allí y desde la salida del Vilajoiosa no se ha vuelto a hacer nada por allí.

A ver si pronto publican el calendario, porque lo que de momento hay son especulaciones. Yo todavía no descartaria que Cantabria estuviera en el calendario.

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Por cierto, respecto a los históricos, parece que la de 2015 fué la última edición del Rallye de España Histórico(por desgracia esto se veía venir) y las demás se mantendrían en el calendario, pasando Asturias a hacerse antes de verano para así incentivar más la presencia de pilotos del Campeonato de Europa, en donde seguiría incluido con el Costa Brava.