World Rally Championship: Temporada 2017

018 escribió:Que le pasa a Capito?, en estos momentos está en Mclaren?
No era interesante en VW
Creo que me he perdido algo, pues leo que no os gusta su nombre.

A éste hombre se le fue la cabeza siendo jefazo del equipo VW. Hizo lo imposible para destrozar la esencia de los rallyes. Por ejemplo, quiso instaurar de la mano de Red Bull, el famoso 'shootout', que consistía en que en el último tramo del último día, la clasificación final del rally se decidiese en ese último tramo, independientemente de las diferencias cosechadas por los pilotos a lo largo de toda la competición. Por ejemplo, supongamos que Ogier le lleva medio minuto al segundo, Neuville. Pues bien, en ése último tramo la diferencia volvería a ser cero, y se decidiría a una carta quien se lleva la primera posición y quien se queda en la segunda. Para el tercer y cuarto puesto lo mismo, competición a una carta entre ellos, y así sucesivamente por parejas. Ésta locura además se pretendía hacer siempre que fuese posible, en un tramo espectáculo. Un insulto a la tradición, a la afición, y a la esencia pura de los rallyes. Una auténtica barbaridad, que a punto estuvo de cuajar.. (de hecho en su día ya dije que si eso hubiese llegado a pasar, dejo de seguir el WRC). Vaya forma de prostituir el Mundial de Rallyes.

Éste tío, y desde mi punto de vista, cuanto más lejos esté del mundial de rallyes, muchísimo mejor.

Menos mal que en su momento la FIA usó el razonamiento lógico, y tras meses de presiones para cambiar la esencia de los rallyes, la FIA dijese tajantemente que no.

Casi me olvidaba.. respecto al tema Capito-McLaren, tras la marcha de Ron Dennis, Capito podría tener pie y medio fuera de la escudería.

+1, Carles. A todo lo que has escrito, palabra por palabra.

018 escribió:Que le pasa a Capito?, en estos momentos está en Mclaren?
No era interesante en VW.
Creo que me he perdido algo, pues leo que no os gusta su nombre.

Ni a muchos foreros ni a mi tampoco. Es un tio que por lo menos no es de mi agrado.

Claro que se fué a McLaren, donde le han abierto la puerta hace unos días para que se large. Poco ha durado en la F1:

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A Capito (según cuentan) le van a largar de McLaren en breve. Era una apuesta personal de Ron Dennis y ahora que le han dado puerta igual va detrás.

No creeis que Mikkelsen no iendo a otro equipo puede ser que este esperando salir con el Polo a partir de Suecia y que no haya sido antes porque a Na$$er Al Attiyah no le cuadraran la fechas del Monte?

Se sabe algo de Ostberg?

Rasantes escribió:+1, Carles. A todo lo que has escrito, palabra por palabra.

018 escribió:Que le pasa a Capito?, en estos momentos está en Mclaren?
No era interesante en VW.
Creo que me he perdido algo, pues leo que no os gusta su nombre.

Ni a muchos foreros ni a mi tampoco. Es un tio que por lo menos no es de mi agrado.

Claro que se fué a McLaren, donde le han abierto la puerta hace unos días para que se large. Poco ha durado en la F1:

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Te me adelantaste Rasantes... jejejejeje

Y sí, a mí también me cae como el culo. Tanta paz lleve como descanso deja.

Por cierto, queda un día menos para saber qué modelo sustituirá al S60 de reconocimientos de M-Sport. Se aceptan apuestas... Yo voto (ojalá aunque lo dudo) por el Focus RS.

Flatout escribió:No creeis que Mikkelsen no iendo a otro equipo puede ser que este esperando salir con el Polo a partir de Suecia y que no haya sido antes porque a Na$$er Al Attiyah no le cuadraran la fechas del Monte?

Se sabe algo de Ostberg?

Yo creo que los tiros van por ahí. Las negociaciones no llegaron a tiempo para Monte Carlo, y a partir de Suecia tendríamos ese supuesto 'Qatar WRT'.

Respecto a Ostberg, no me acabo de hacer a la idea de donde irá a parar.. pienso que quizás mediante el equipo Adapta compita con un Fiesta, pero a saber. Quizás si finalmente lo de Qatar acaba cuajando su destino sea ese para 2017.

GTRally escribió:

Rasantes escribió:+1, Carles. A todo lo que has escrito, palabra por palabra.

018 escribió:Que le pasa a Capito?, en estos momentos está en Mclaren?
No era interesante en VW.
Creo que me he perdido algo, pues leo que no os gusta su nombre.

Ni a muchos foreros ni a mi tampoco. Es un tio que por lo menos no es de mi agrado.

Claro que se fué a McLaren, donde le han abierto la puerta hace unos días para que se large. Poco ha durado en la F1:

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Te me adelantaste Rasantes... jejejejeje

Y sí, a mí también me cae como el culo. Tanta paz lleve como descanso deja.

Por cierto, queda un día menos para saber qué modelo sustituirá al S60 de reconocimientos de M-Sport. Se aceptan apuestas... Yo voto (ojalá aunque lo dudo) por el Focus RS.

jejeje yo creo que también serán los impresionantes RS, pero veremos. Se va a echar mucho de menos a esos Volvo S60.. han vivido de todo.

Flatout escribió:No creeis que Mikkelsen no iendo a otro equipo puede ser que este esperando salir con el Polo a partir de Suecia y que no haya sido antes porque a Na$$er Al Attiyah no le cuadraran la fechas del Monte?

Se sabe algo de Ostberg?

Yo a Mikkelsen le veo corriendo, avanzada la temporada, con un Fiesta de M-Sport. Siempre con vistas a conseguir un volante oficial en 2018.

Al fin y al cabo el resto de asientos, salvo desgracia o bajada de rendimiento alarmante de algún piloto, van a estar ocupados hasta final de año. Pero en 2017, si quiere correr con un WRC, tendrá que ser pasando por caja.

Östberg empezará su programa en cuanto Wilson tenga disponible un coche para alquiler. Dicen que a partir de Suecia.

gariko_ escribió:

Rally Legend escribió:Solo hubiera faltado que debajo de la sabana apareciera Jost Capito.Entonces la trolleada ya seria épica !!

Esto se merece un video de los de antaño de Hitler...

A ver si alguien se atreve Vaya clásico esos vídeos.. jajajaja

Yo pienso que Mikkelsen está esperando que alguien o una marca apueste por el proyecto del Polo 2017, y por eso de momento sigue ligado al grupo VW corriendo con Skoda. Aunque no descarto que, esperr a ver que pasa en el Montecarlo y si no hay una diferencia de tiempos muy grande pueda optar por correr con un VW Polo actual.
Aun asi lo tiene bien, porque sinceramente de cara al año que viene correra de oficial casi al 100%, creo que Haninnen no va a dar la talla con el Toyota (aunque a mi me gusta como piloto), pero la inactividad y el ritmo del mundial pasa factura. Y también creo que Citroen tendrá que apostar por otros pilotos, Breen puede aguantar, pero Lefreve es carne de cañon.

Yo no ve a Al Attiyah poniendo dinero suficiente como para hacer un programa de dos Polo 2017. En cuanto a Mikkelsen también pienso que a mitad de temporada se subirá a un Fiesta.

manc0ntr0 escribió:Los coches nuevos no sé cómo serán de espectaculares al final, pero en las zonas rápidas me da que van a meter miedo.

Palabras de Meeke sobre los nuevos cacharros
« La voiture 2017 est une machine excitante, c’est une assez grosse évolution par rapport à 2016. Nous connaissons les changements du réglement mais quand vous attaquez avec ces autos, la voiture semble être une bête différente. Vous devez vraiment être tout le temps dans le rythme, à chaque mètre. Pour moi, le facteur humain va être plus important en 2017, car à certains endroits, il sera difficile d’extraire le potentiel complet des voitures. »

Dejo enlace
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CarlesWRC escribió:

Flatout escribió:No creeis que Mikkelsen no iendo a otro equipo puede ser que este esperando salir con el Polo a partir de Suecia y que no haya sido antes porque a Na$$er Al Attiyah no le cuadraran la fechas del Monte?

Se sabe algo de Ostberg?

Yo creo que los tiros van por ahí. Las negociaciones no llegaron a tiempo para Monte Carlo, y a partir de Suecia tendríamos ese supuesto 'Qatar WRT'.

Respecto a Ostberg, no me acabo de hacer a la idea de donde irá a parar.. pienso que quizás mediante el equipo Adapta compita con un Fiesta, pero a saber. Quizás si finalmente lo de Qatar acaba cuajando su destino sea ese para 2017.

Yo también creo eso,es más según dijo Mikkelsen está mirando de salir con un Vw de los nuevos en Suecia.Y en cuanto a Ostberg yo apostaría a que cuando msport tenga unidades disponibles correrá con el equipo Adapta,según dijeron a partir de Suecia ya habrá varias unidades disponibles para alquilar o vender.

veo que no soy el único que se ha quedado culitorcido con lo del spot de vw...

estos salen en suecia con nasser y andreas...el jeque corre con los gastos,que para eso tiene el dinero...

helequer wrc escribió:veo que no soy el único que se ha quedado culitorcido con lo del spot de vw...

estos salen en suecia con nasser y andreas...el jeque corre con los gastos,que para eso tiene el dinero...

Idem, ese Polo debuta en Suecia con Mikkelsen y Natiyas-Qatar

Os pasa de que cuanto más videos de los nuevos coches veo, ya menos me "chocan"??

Eso sí, si veo ahora videos de los wrc de 2016 me parecen r5 todos.

Veo al yaris cada vez más serio. Ojito

Pajunen escribió:Os pasa de que cuanto más videos de los nuevos coches veo, ya menos me "chocan"??

Eso sí, si veo ahora videos de los wrc de 2016 me parecen r5 todos.

Veo al yaris cada vez más serio. Ojito

a mí ya me parece r5 hasta el hyundai'17,después de ver las burradas de citroën,m-sport y toyota...

veo al coreano algo más "proporcionado",solo algo...porque la vista frontal me recuerda a un mercedes del DTM...


al yaris también se le ve mejor pinta,sobre todo desde que le han caído encima las manos de jari matti...

acojona verle de frente,clavando morro en la frenada,y el alerón sobresaliendo por detrás...

y como suena,la madre de dios...

Bueno, pues sí, el Toyota tiene mejor pinta que en el vídeo aquel en el que Ogier lo probaba.
En cuanto al cuento de la lechera este de VW... no se... A mí me encataría que salieran a correr, pero no lo termino de ver...
Si alguno de vosotros tuviera la sartén por el mango y ves que tienes alguna posibilidad de hacerlo correr en 2017, aunque llegues una o dos pruebas tarde, ¿dejaríais escapar a Ogier?
Yo no lo haría.

KekoRomo escribió:Bueno, pues sí, el Toyota tiene mejor pinta que en el vídeo aquel en el que Ogier lo probaba.
En cuanto al cuento de la lechera este de VW... no se... A mí me encataría que salieran a correr, pero no lo termino de ver...
Si alguno de vosotros tuviera la sartén por el mango y ves que tienes alguna posibilidad de hacerlo correr en 2017, aunque llegues una o dos pruebas tarde, ¿dejaríais escapar a Ogier?
Yo no lo haría.

en mi opinión,a seb le presentaron el programa VW'17...imagino que un programa sin evolución del polo,corriendo menos pruebas que el resto de equipos gordos del mundial,sin saber si en la 18 VW va a volver al wrc...

a un piloto ganador como seb le presentas esto y al tio le falta tiempo para hacer la maleta e irse a donde sea...

a citroën no iba a volver,tal y como se marchó de allí...en toyota probó y se vio en el fondo de la clasificación rally tras rally...en hyundai tenía las puertas cerradas...

y así acaba en m-sport,donde sabe que lo que él pida,el tito malcom va a perder el culo por darselo...

así que creo que no es tanto la posibilidad de VW de retener a seb,es la voluntad de seb de largarse de VW...


pero claro,esto es mi opinión de cuñao,en la cena de nochebuena,cubata en mano,dando la brasa a todo el mundo,quieran escucharme o no...

gariko_ escribió:

manc0ntr0 escribió:Los coches nuevos no sé cómo serán de espectaculares al final, pero en las zonas rápidas me da que van a meter miedo.

Palabras de Meeke sobre los nuevos cacharros
« La voiture 2017 est une machine excitante, c’est une assez grosse évolution par rapport à 2016. Nous connaissons les changements du réglement mais quand vous attaquez avec ces autos, la voiture semble être une bête différente. Vous devez vraiment être tout le temps dans le rythme, à chaque mètre. Pour moi, le facteur humain va être plus important en 2017, car à certains endroits, il sera difficile d’extraire le potentiel complet des voitures. »

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Pues sí, yo tengo la sensación que para pasar a fondo algunas zonas se lo tienen que creer. Y posiblemente el coche las pase perfecto viendo lo bien que van en zona rápida. Hay vídeos del Citroen y el Hyundai en zonas viradas enlazando curvas que no se mueven y pasan fuertísimo.

Por cierto, me gusta ver a Latvala hablando y gesticulando con los ingenieros. Ojalá les guíe por la senda buena y estén luchando pronto.
Creo que todos queremos ver ahí arriba 5 o 6 coches de diferentes marcas pegándose entre ellos.

El Palas escribió: Aun asi lo tiene bien, porque sinceramente de cara al año que viene correra de oficial casi al 100%, creo que Haninnen no va a dar la talla con el Toyota (aunque a mi me gusta como piloto), pero la inactividad y el ritmo del mundial pasa factura. Y también creo que Citroen tendrá que apostar por otros pilotos, Breen puede aguantar, pero Lefreve es carne de cañon.

+1000 a lo de Hanninen, este año le hará completo pero en 2018 yo no lo veo en Toyota. Tanto tiempo parado...
Yo veo a Lefebvre mejor que Breen. El irlandés es más regular, pero Lefebvre a mi gusto más rápido y todavía le queda para llegar a su maximo nivel. Eso si, choca mucho y es una de las cosas que tendrá que dejar de hacer si quiere seguir en Citroen.

manc0ntr0 escribió:Por cierto, me gusta ver a Latvala hablando y gesticulando con los ingenieros. Ojalá les guíe por la senda buena y estén luchando pronto.

+1000. Ya esta visto de estas ultimas semanas que gracias a el el Yaris WRC ha dado un salto de gigante. Está acertando con todos los reglajes y al coche se le ve mejor. Ha echo más en dos semanas el solo que Hanninen, Makinen y compañia en todo un año.