World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

Rasantes escribió:

CarlesWRC escribió:Toda la razón. Después pasa que muchos tienen que volver al WRC 2 para terminar de aprender..
Y lo de Kalle Rovanpera.. se está poniendo mucho esfuerzo en que suba muy rápido y cuanto antes. No se yo si no lo terminarán quemando antes de tiempo.. no hay que perder de vista la edad, y que aún es un adolescente (no un adulto, por mucho que se quiera hacer correr el tiempo).

Yo ya lo dije hace unas semanas. Que un par de temporadas corriendo el WRC2 o el ERC(o ambas cosas) sin presión alguna por ganar le iban a venir muy bien. Aunque yo creo que Kalle tiene bien cubiertas las espaladas. Con su manager y su padre detrás van a hacer las cosas bien yo creo. Que en algún test pruebe un WRC, bien, pero yo creo que en los dos proximos años le vamos a ver en un R5.
Al chaval también hay que dejarle hacer su vida y que tome sus propias decisiones por otra parte.

+ 10000000 ya tendrá tiempo a foguearse con los autos gordos. Como bien dices primero tiene que curtirse mínimo un par o tres de temporadas en la segunda categoría del mundial antes de dar el salto a la máxima categoría.

Su padre corrió el mundial, dudo que vaya mal aconsejado.

manc0ntr0 escribió:Su padre corrió el mundial, dudo que vaya mal aconsejado.

Por eso lo digo. Que con su padre detrás y su nuevo mánager(Timo Jouhki, también mánager de Latvala), creo que darán los pasos correctos para que se forme bien antes de subir a un WRC.

Por cierto, hablando de Rovanpera, cambia de copiloto.
En las ultimas citas que disputará este año no irá acompañado por Risto Pietiläinen, antiguo copi de su padre y que hasta ahora era su copi.
A su derecha se sentará a partir de ahora Jonne Halttunen, copiloto desde hace dos temporadas del finés Teemu Asunmaa en el Nacional Finlandés(donde van líderes) y en el Europeo de Históricos de Ville Silvasti.

EL ALEMÁN MARIJAN GRIEBEL HARÁ SU DEBUT EN LA CATEGORÍA REINA DEL CAMPEONATO DEL MUNDO TRAS CERTIFICAR SU TÍTULO CONTINENTAL EL PASADO FIN DE SEMANA.

La joven promesa ganó el primer Campeonato Júnior U28 del ERC tras imponerse en esta categoría en el Barum Czech Rallye Zlín con un Škoda Fabia R5.
Fue la tercera victoria de la campaña de Griebel y se ganó una participación en el Campeonato del Mundo de Rallye en 2018.

"Realmente no esperaba ser campeón después de cuatro de las seis carreras, pero cada cita en el ERC fue bien con el tercer puesto en Canarias", dijo Griebel, quien ganó la corona Junior del ERC en 2016.
"Todo se unió para mí y este es otro gran paso en mi carrera".
Hasta la fecha, las apariciones de Griebel en el WRC han estado en casa en el ADAC Rallye de Alemania. Ganó su categoría con un Suzuki Swift Sport en 2011, y tomó tres victorias de la clase RC4 con un Opel Adam entre 2014 y 2016.

Hizo su debut con un R5 este año, y llegó a la quinta posición en WRC 2 antes de que un pinchazo y posterior salida lo dejase en octavo lugar.

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Si.
Ya lo comentamos en el hilo del Barum estos días de atrás.
Veremos que rallye es y con que WRC 2016.

WRCEXTREME escribió:Creéis que Tidemand tendra hueco el año que viene en algún equipo del WRC? 

O que seguirá con Skoda en WRC2?

Creo que el único hueco que puede tener es que Makinen lo fiche y lo suba por Hanninen, no lo veo en los otros equipos no hay sitio.

La FIA quiere que tres coches puntuen para el campeonato de marcas la proxima temporada. Si se implementa, Tidemand tendria una butaca asegurada en un WRC. Si Lappi y Suninen van muy rapido, Tidemand puede hacerlo igual o mejor.

Dudo mucho que lo de los tres coches por marca puntúen, y que se puedan inscribir 4, teniendo en cuenta que los presupuestos de Citroen y M-Sport es muy posible que no se lo puedan permitir.

miguelonen escribió:La FIA quiere que tres coches puntuen para el campeonato de marcas la proxima temporada. Si se implementa, Tidemand tendria una butaca asegurada en un WRC. Si Lappi y Suninen van muy rapido, Tidemand puede hacerlo igual o mejor.

Eso parece, que quieren que puntuen tres coches. Este año ya puntúan dos pilotos y hay tres coches, veremos cuando salga el nuevo reglamento respecto a eso, pero no tiene porque que les obliguen a estar con 4 coches a cada equipo. asi que eso de que tiene seguro un asiento...

Cambios en la estructura de Citroen Racing.
Marek Nawarecki, subdirector de Citroen Racing(la mano derecha de Matton) deja el equipo.
El porqué: ha fichado por la FIA y ahora se encargará de dirigir el WEC, el Mundial de Resistencia.

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Tras conseguir el titulo del WRC2 tan pronto, en Alemania, Skoda Motorsport probará diferentes pilotos en las proximas citas del WRC. Vamos, lo que viene siendo un programa en busca de un nuevo talento.

Acompañando dentro del equipo oficial a Jan Kopecky y Pavel Dresler, el piloto finés Juuso Nordgren, de 20 años, y su copiloto Tapio Suominen, estarán en el Rallye de Cataluña con un Skoda Fabia R5.
El coche ya lo conoce, puesto que ya ha conseguido dos segundos puestos en el Nacional Finlandes esta temporada con una unidad perteneciente al equipo TGS(el de Toni Gardemeister).

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Pues entonces se supone que Tidemand no sigue con ellos la próxima temporado?

Rally Legend escribió:Pues entonces se supone que Tidemand no sigue con ellos la próxima temporado?

No tiene porqué. En los rallyes que quedan el primer volante se lo pueden alternar entre el y Kopecky, cosa que ya ha pasado esta temporada.

Citroen Racing acaba de publicar las primeras imágenes del nuevo Citroën C3 R5. Todavía con camuflaje. Ah, y 5 puertas:

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Mikkelsen en un curso intensivo de frances . Sacad vuestras propias conclusiones.

MarcosWRC escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Mikkelsen en un curso intensivo de frances . Sacad vuestras propias conclusiones.

Justo lo estaba viendo. Poco que decir, viendo esto casi con total seguridad seguirá en Citroen el año que viene.

Por cierto, cosas sobre el C3 R5 que ha publicado Citroen Racing en el comunicado de prensa:

- Craig Breen, Stephane Lefebvre y el actual lider del Nacional Francés de Asfalto, Yoann Bonato, son los encargados de desarrollar el coche. A lo largo del tiempo puede que se incorporen más pilotos, pero de momento ellos 3 son los que han "catado" ya en test este nuevo coche.

- Llevará transmisión Sadev y suspensiones Reiger. Aparte comparte algo con el C3 WRC, y es que la jaula antivuelco ha sido diseñada por el mismo ingeniero.

Bueno al igual que con la versión WRC cambio estético a peor la verdad, a ver si al menos sale bueno y sacan otra carroceria más bonita con Opel o Peugeot.

Como dijo alguien en el face de Citroen Racing... "y que sacan con presentarlo si va a ser la misma mierda que el WRC y el R5 actual."

Bueno el WRC de Citroen ha demostrado que tiene potencial de sobras para ganar carreras. Otra cosas es que sus pilotos no esten dando la talla.

Salvo cambios, Mikkelsen va correr en Cataluña con Hyundai en sustitución de Paddon.

clsWRC escribió:Salvo cambios, Mikkelsen va correr en Cataluña con Hyundai en sustitución de Paddon.

Eing ???? Y Paddon porque no corre?

clsWRC escribió:Salvo cambios, Mikkelsen va correr en Cataluña con Hyundai en sustitución de Paddon.

Eso dicen en Finlandia.
Y que se podría extender a 2018 y se podría haber firmado ya un contrato en Alemania.
Aparte comentan que Sordo podría dejar el WRC esta temporada y disputar el WorldRX la próxima(cosa que me extraña, ya que tiene contrato).
Veremos:

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La gente de Rallye Magazin también habla de la alineación que sacará Citroen en Cataluña(a falta de que lo anuncien los franceses). Al parecer estarán Meeke, Lefebvre y Al Qassimi:

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Aún así yo me esperaría a que todas estas cosas fueran oficiales, sobre todo lo del tema Mikkelsen/Hyundai.

Ya esta confirmado lo de Mikkelsen y deja bastantes dudas en el aire.

- Puede que el citroen sea lo bastante malo en tierra, como para que decida no arriesgarse más con ellos.

- Puede que Ogier este muy cerca de Citroen. Y pocos pilotos con ambiciones van a querer compartir equipo con el frances. Que seguro va a pedir garantias exclusivas para que no le salga otro Tanak...

- 2 o 3 coches para puntuar en marcas el proximo año? De todos modos Mikkelsen se coló en el equipo con el plantel de pilotos más estable. Alguien tendrá que salir??

Yo también me esperaría a que todo fuese oficial, porque la verdad que suena muy raro todos esos cambios.

Parece que se confirma lo de Mikkelsen, ya el otro día en la tertulia de Alemania Albes dejó caer que era muy probable que corriese los rallys que quedan con otra marca.

Ahora que no se yo si a Hyundai le saldrá muy bien la jugada, si con el Citroen no fue competitivo hasta el tercer rally entiendo que le pasará un poco igual con el Hyundai..

Tambien entiendo que a Sordo le va a tocar bajarse en algún rally después del Catalunya.

La verdad que cuesta de enteder este movimiento.

Pues si, ya es oficial, aquí teneis el comunicado.
Ficha para las 3 últimas carreras de esta temporada:

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De momento es Paddon el que se baja en Cataluña. Como dice Miro, en algún rallye de aquí al final le tocará a Dani bajarse del coche, porque Neuville es un fijo en la alineación, y además se la está jugando.

Por otro lado Yves Matton ha confirmado que no tienen intención de contar con Mikkelsen en 2018 y tras estas tres carreras. El noruego ya queda descartado por un equipo de cara a la proxima temporada.

Y comentar que Matton ha confirmado lo que se decía esta mañana. Meeke, Lefebvre y Al Qassimi son los que estarán en Cataluña. Ha confirmado que Breen vuelve en Australia.

Y por otro lado a Colin Clark le ha dado por decir que será Sordo el que no corra los dos últimos rallyes(cuando no es así, puesto que no se sabe nada) y Dani no se ha quedado callado. Le ha soltado estas dos perlas en twitter hace un ratito. Y ojo, tiene toda la razón(al menos para mi):

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