World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

NBG escribió:

Estrozon escribió:Una cosa, hace tiempo que no leo nada del Polo R5, que pasa con el??

Las ultimas noticias es que empezarán con los test en noviembre y se homologará el próximo verano creo recordar.

Exacto.

CarlesWRC escribió:

clsWRC escribió:La empresa SIT, deja el cronometraje del mundial en 2018. Lo coge una empresa australiana. Mala noticia para el automovilismo español.

Joder que pena.. se saben los motivos?

No. Yo he supuesto que se les acabe el contrato y que los australianos lo hagan más barato...

Ahora con el mundial de pilotos ganado Ogier y con todo demostrado M-Sport y Wilson a Ford, a ver que pasa y si Ford da el si y Ogier se queda o si Ford da el no y el tito Wilson busca un buen patrocinador y retienen a Ogier o si este ya lo tiene medio hecho con Citroen y pronto anuncia que vuelve a casa.

No se más quiere Ford que les coman las pelotas?. Por que la publicidad media gratuita que le han hecho esta temporada con 5 victorias el titulo de pilotos y de marcas como equipo privado eso no lo hace Ken Block ni sus todas mierdas gyncanas ni el equipo Hoonigan ese en el mundial de RallyCross, es que ya tocan los huevos a uno, si no dan el apoyo oficial y vuelven como marca que se vayan a comerles los cojones al Ken Block.

WRCEXTREME escribió:Ahora con el mundial de pilotos ganado Ogier y con todo demostrado M-Sport y Wilson a Ford, a ver que pasa y si Ford da el si y Ogier se queda o si Ford da el no y el tito Wilson busca un buen patrocinador y retienen a Ogier o si este ya lo tiene medio hecho con Citroen y pronto anuncia que vuelve a casa.

No se más quiere Ford que les coman las pelotas?. Por que la publicidad media gratuita que le han hecho esta temporada con 5 victorias el titulo de pilotos y de marcas como equipo privado eso no lo hace Ken Block ni sus todas mierdas gyncanas ni el equipo Hoonigan ese en el mundial de RallyCross, es que ya tocan los huevos a uno, si no dan el apoyo oficial y vuelven como marca que se vayan a comerles los cojones al Ken Block.

+1
Comparto contigo tu frustración. Me parece lamentable la actitud de Ford.. Además, incluso aunque entrasen como oficiales se seguirían gastando menos que el resto de marcas, porque el equipo ya está completamente hecho, y los coches desarrollados. Lo tienen todo, solo es meter algo de pasta para que M-Sport siga haciendo el increíble trabajo que están haciendo esta temporada.

Hace aproximadamente un año estábamos todos salibando con la posibilidad de ver a Ogier con M-Sport y hoy el sueño se ha cumplido. Gran día para el WRC.

Ahora. Una vez cumplido el objetivo, a partir de enero, si se confirma el fichaje de Ogier por Citroën, ¡todos contra los gabachos!

Yo el análisis que viene voy con Evans y con Lappi.

No demos por echo ya que Ogier se va a Citroen.
En una entrevista a L'Equipe que concedió ayer, además de decir que acertó en su decisión de irse a M-Sport tras la salida de VW, deja caer que en 2018 podria continuar.
No lo dice claro, pero por lo que parece Ford podría aumentar su inversión y ayuda para M-Sport en 2018(que hoy día ponen algo, pero poca cosa). Y lo dice Ogier. asi que ya veremos, ayer también comentó que para Australia ya se sabría algo de su futuro.

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Pues felicidades a Ogier por su 5nto mundial, esta vez sin llevar el mejor coche. Me gustaría que se quedada en ford, pero a Citroen le faltaría encotrar un piloto con cara y ojos y sobretodo constante. Cagada de dejar escapar a Mikkelsen.

Pues ojala Rasantes aunque no entren de forma oficial como marca le den a M Sport el presupuesto necesario para retener a Ogier y este siga con ellos.

El fiasco sera para Matton y Citroën si no le fichan.

El que esta pidiendo a gritos subir a un WRC ya es Tidemand otra victoria que se a anotado en Gales y es el que más victorias tiene en la categoría WRC2.

Rasantes escribió:No demos por echo ya que Ogier se va a Citroen.
En una entrevista a L'Equipe que concedió ayer, además de decir que acertó en su decisión de irse a M-Sport tras la salida de VW, deja caer que en 2018 podria continuar.
No lo dice claro, pero por lo que parece Ford podría aumentar su inversión y ayuda para M-Sport en 2018(que hoy día ponen algo, pero poca cosa). Y lo dice Ogier. asi que ya veremos, ayer también comentó que para Australia ya se sabría algo de su futuro.

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Si Ogier se queda en M-Sport sería para mi un gran regalo de navidades y por adelantado Y si vuelve Ford vamos, ya sería alucinante

De momento prefiero no hacerme ilusiones, pero sin duda sería increíble que eso llegase a suceder, algo que además va contra lo pronosticado los últimos meses..

Ojalá tengamos mucha suerte!!!

Pedazo de mundial hemos tenido, igualado como pocos. Merecido título para Ogier y, sobre todo, para M-Sport. Wilson hace tiempo que se merece un campeonato en su vitrina.

Ahora a ver si Ford deja de hacer el tonto, porque lo simpático es que todavía pondrán la etiqueta de "campeones de rallies 2017" en su publicidad.

Mi apuesta personal es que Ogier o se queda en M-Sport o no compite en 2018.
Citroën va a ser la gran perjudicada no habiendo fichado a Mikkelsen.

Felicitar también a Serderídis que ya es todo un campeón del mundo WRC

Yo pienso que Ogier está apurando tanto porque está esperando a ver si Ford da más apoyo a M-Sport. No tiene ningunas ganas de ir a Citroen, y más viendo a Loeb de paseo por las asistencias en Gales.

En casa no creo que se quede, todavía le veo mucha sangre caliente como para quedarse llevando a los niños al colegio.

En casa es evidente que ogier no se va a quedar... Sin Tanak y con algo de apoyo de Ford igual si le salen las cuentas a Malcom. Que haga una recolecta entre los concesionarios de Ford a cambio de publicidad

A mi tampoco me sorprendería tanto que Ogier lo dejase o se dedicase a otras cosas, los nueve títulos de Seb I quedan muy lejos y el ya lo ha conseguido todo.

Un motivación para el creo que podría ser correr una temporada contra Loeb pero no parece que este último tenga intención de volver a tiempo completo. Pero quien sabe, si en Citroen se quedan sin un piloto top quizás intenten convencerlo.

Ademas Citroen ya dijo que ogier o no va venir nadie.

Miro Pereira escribió:Felicitar también a Serderídis que ya es todo un campeón del mundo WRC

Y que el nombre de este hombre vaya a aparecer en la historia del WRC...
Pero bueno, el se lo ha ganado por otra parte.

charlie1973 escribió:Yo pienso que Ogier está apurando tanto porque está esperando a ver si Ford da más apoyo a M-Sport. No tiene ningunas ganas de ir a Citroen, y más viendo a Loeb de paseo por las asistencias en Gales.

Yo lo veo así también.

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:Felicitar también a Serderídis que ya es todo un campeón del mundo WRC

Y que el nombre de este hombre vaya a aparecer en la historia del WRC...  
Pero bueno, el se lo ha ganado por otra parte.

charlie1973 escribió:Yo pienso que Ogier está apurando tanto porque está esperando a ver si Ford da más apoyo a M-Sport. No tiene ningunas ganas de ir a Citroen, y más viendo a Loeb de paseo por las asistencias en Gales.

Yo lo veo así también.

Que yo sepa aparecer en la historia del WRC....

La Cup Trophy WRC esa ha sido un fracaso de la FIA poco más que añadir.

El campeón del mundo 2017 es Ogier no el.

WRCEXTREME escribió:Que yo sepa aparecer en la historia del WRC....

La Cup Trophy WRC esa ha sido un fracaso de la FIA poco más que añadir.

El campeón del mundo 2017 es Ogier no el.

Claro que Ogier es el Campeón del Mundo. Pero en la historia del WRC también aparecereran los demás campeones de este año. Tidemand en WRC2, Nil en WRC3 y JWRC y Serderidis en el WRC Trophy.
Que ha sido un fracaso claro está. Y que este hombre aparecerá para toda la historia como campeón del fracaso este junto a los otros tres campeones de este año, también, nos joda o no.

Vamos con varias noticias que ha dejado el día de hoy:

Autosport adelanta lo que todos imaginabamos.
Elfyn Evans dejará DMACK y ocupará el lugar que dejará Tänak en M-Sport. El anuncio se podría hacer público en unos días, pero vamos, ya es un echo.
También la web britanica comenta lo que ya anunció el manager de Suninen en Gales, que estará en 2018 en al menos 6 rallyes con un Fiesta WRC.

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Y novedades sobre Toyota.
Makinen ha concedido una entrevista. Entre otras cosas ha comentado que Juho Hanninen podría seguir en la estructura del Toyota Gazoo Racing, pero como piloto de pruebas o test. También ha comentado que el Yaris WRC estrenará un nuevo paquete aerodinámico en Monte-Carlo y también mejoraran la refrigeración del coche.
Y también quieren(depende de lo que diga Malcolm Wilson, ya que hasta el 31 de Diciembre es pilotos de M-Sport) que Tanak se suba ya en Diciembre al Yaris WRC en los test previstos que ya tienen de cara a Monte-Carlo y Suecia.

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El Fiesta DMACK sería para Suninen o Tidemand?

Rally Legend escribió:El Fiesta DMACK sería para Suninen o Tidemand?

No especifican. Aunque parece que el programa que tendría Suninen sería de manera privada(como las dos carreras de este año con el WRC). Eso dejó caer su mánager este finde en Gales.
asi que el otro quedaría libre. Pero bueno, ya veremos, que de esto no hay nada fijo.

A mi parecer M-Sport de momento esta a la espera de Ogier, si Ogier sigue Suninen igual tiene que buscarse algo la vida con programa privado.

Si Ogier no sigue Suninen debería ser la opción para acompañar a Evans.

Si Evans pasa a M-Sport y Suninen va a estar como privado para quien serán el otro fiesta M-Sport y el DMack? Creo que Ogier se va a quedar.

Yo dudo mucho el paso de Ogier a Citroen, no lo veo empezando de cero con un auto que a las claras ha sido problematico, Porque no dudo de la capacidad conductiva de meeke, yo creo que los excesos que cometió este año fue por la poca fiabilidad del coche, en el 80% de los casos.

Ya veremos donde acaba cada uno. De Ogier y Citroen ya veremos. También el tema patrocinio esta de por medio. A Al Qassimi no le hace mucha gracia que en el caso de que Ogier vaya a Citroen vaya Red Bull con el.

Por otro lado Oreca ha vuelta a rodar con el Etios hoy. Con Sarrazin a los mandos y en varias pasadas ha estado copilotado por Delecour, que ha estado presente. El tramo os sonará de aquellos test de Kubica tan espectaculares previos a Monte-Carlo de hace unos años: