World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

Meeke es Meeke; pero si, no lo veo a Ogier otro año acomodandose al coche; pero todos sabemos que al final las cuentas de la casa hay que pagarlas; y mientras más grande la casa.....

Yo veo al Tito Wilson buscando sponsors por doquier, y si tiene que hacer colecta en los concesionarios, la va a hacer; por ahí supe que esta negociando con Red Bull ya que tanto Ogier como Evans son patrocinados por la bebida, por su lado entiendo que Ford si aumentaría el apoyo a la estructura de Mr Wilson para 2018, el problema es la cantidad de apoyo que quieren dar, vs lo que Don Cangrejo necesita para seguir siendo competitivo; y por ello están buscando otros apoyos económicos.

Por ahi se comenta que tienen un par de preacuerdos con otros patrocinadores (de este lado del charco, aunque nunca se sabe de que lado del continente), pero nada concreto aun; eso si, al salir campeones esos preacuerdos toman un poco más de valor, pero en esto de los negocios nunca se sabe.

De todos modos en el caso de que Ogier se vaya de M-Sport, esta un poco claro que los asientos a llenar tienen nombre de Suninen y Tidemand.

El coche ganador de este año es el Ford es el que mejor rendimiento a mostrado subiendo al podium en todos los Rallys el coche que mejor rendimiento a dado, Ogier debe estar pensando en que si el Citroen no tiene el nivel del Ford y mientras se acopla a el y le saca rendimiento puede no tener buen nivel respecto a los demas pilotos.

Y respecto a Tanak mientras se acopla al Toyota y se hace a el no le veo el año que viene con el mismo nivel que esta temporada.

El tito Wilson con el dinero que ha pillado por Tanak de Toyota más lo que aporte Ford y el patrocinio de Red Bull no debería de tener problema para retenerle.

Y creo que lo más justo seria que DMack apostase por Tidemand, veremos quien pilota para DMack.

Esto... no creo que Toyota haya pagado dinero a M-Sport por Tanak. Si ha cambiado de equipo será más bien porque el contrato finalizaba este año y tenía la opción de renovar o cambiar de aires.

A ver, no se a ciencia cierta si la vinculación entre Wilson y Tanak era hasta esta temporada, pero veo muy pero que muy raro que alguien se meta a romper un acuerdo vigente, precisamente, por la indemnización que ha de pagar a una de las partes.

Pues en el programa resumen de Movistar tienen bastante claro que Ogier se quedara en M-Sport. A ver como termina el asunto y si finalmente ocurre así a ver que hacen en Citroen.
Por otra parte también han comentado que Marcus Gronholm esta tratando de adquirir dos unidades del Hyundai para el mundial de rallycross y que una de esas unidades podría ser para Sordo ya que es más que probable que no tenga programa completo para el WRC.

Sordo en rallycross..... Que buen chiste, va a hacer un papel muy, muy similar a Block.. O peor....

Txesz escribió:Esto... no creo que Toyota haya pagado dinero a M-Sport por Tanak. Si ha cambiado de equipo será más bien porque el contrato finalizaba este año y tenía la opción de renovar o cambiar de aires.

A ver, no se a ciencia cierta si la vinculación entre Wilson y Tanak era hasta esta temporada, pero veo muy pero que muy raro que alguien se meta a romper un acuerdo vigente, precisamente, por la indemnización que ha de pagar a una de las partes.

Toyota ha pagado indemnización(o pagará) a M-Sport. El contrato de Tanak con M-Sport era hasta finales de 2018.

Rally Legend escribió:Pues en el programa resumen de Movistar tienen bastante claro que Ogier se quedara en M-Sport. A ver como termina el asunto y si finalmente ocurre así a ver que hacen en Citroen.
Por otra parte también han comentado que Marcus Gronholm esta tratando de adquirir dos unidades del Hyundai para el mundial de rallycross y que una de esas unidades podría ser para Sordo ya que es más que probable que no tenga programa completo para el WRC.

Algo de eso también decian ayer en la prensa francesa. Ya veremos.

chaca_f22 escribió:Sordo en rallycross..... Que buen chiste, va a hacer un papel muy, muy similar a Block.. O peor....

Como nos gusta juzgar antes de ver las cosas...

chaca_f22 escribió:Sordo en rallycross..... Que buen chiste, va a hacer un papel muy, muy similar a Block.. O peor....

Sordo es un piloto profesional. Y hasta en un mal dia, es muy superior a block y sus honnidioteces.

Es cierto que ayer Ponseti daba por hecho que Ogier seguía en M-Sport gracias a un hipotético mayor esfuerzo de Ford, pero solo lo comentó el y tampoco se que contactos puede tener. Veremos.

A Sordo se le mueve el auto de atras y entra en modo control crucero..... En el rallycross el auto es sobrevirador por excelencia .....  Si a Loeb con experiencia en circuitos y que ya desde el C4 derrapaba bastante más que el Quijote español le ha costado mucho, Sordo no lo hara mejor que los Baumanis.

Ojalá me calle la boca, pero el rallycross es para los calientes.

Pues por algunas web de motor lo estan dando por hecho de que Ogier esta apunto de renovar con M-Sport. He leido unas declaraciones de el tito hechandole flores diciendo que es jodidamente bueno negociando que si el se retirara Ogier deberia de ser el gerente de M-Sport, Wilson ya ves hara lo que sea por que renueve.

También dicen que Ford daría más apoyo económico pero que no volveria como fabricante, pues vaya estupidez ya que vas a meter más pasta entra como marca.

Se huele fracasado de Matton y Citroën a la de ya, como no fichen a alguien la que le espera, si eso que llamen a Sordo que seguro que esta disponible para volver a Citroën...

Yo no se que rondara en la cabeza de Sordo pero si fuera el viendo el panorama que se le ha presentado en Hyundai si fuera su representante se lo ofrecería a DMack o a Citroën.

No se por quien va a apostar DMack pero Sordo y Hanninen podrían ser buenas opciones o Tidemand claro esta.

Si Citroën se queda con Meeke, Breen y Lefebvre y no fichan a nadie van a escarbar su propia tumba, no es que haya mucho donde fichar pero un Meeke, Sordo, Tidemand seguro que es mejor que los Breen, Lefebvre y Al Quelafai Saujari...

WRCEXTREME escribió:Yo no se que rondara en la cabeza de Sordo pero si fuera el viendo el panorama que se le ha presentado en Hyundai si fuera su representante se lo ofrecería a DMack o a Citroën.

No se por quien va a apostar DMack pero Sordo y Hanninen podrían ser buenas opciones o Tidemand claro esta.

Si Citroën se queda con Meeke, Breen y Lefebvre y no fichan a nadie van a escarbar su propia tumba, no es que haya mucho donde fichar pero un Meeke, Sordo, Tidemand seguro que es mejor que los Breen, Lefebvre y Al Quelafai Saujari...

Sordo tiene contrato, y a no ser que le libere Hyundai de ese contrato, si alguien quisiera ficharle tendría que pagar una indemnización.
DMACK apostará por un joven como han echo siempre. No han sentado en estos años a ningun piloto ya con años. No veo yo a un Sordo, Ostberg o Hanninen sentado en ese Ford.

chaca_f22 escribió:Sordo en rallycross..... Que buen chiste, va a hacer un papel muy, muy similar a Block.. O peor....

Siempre he dicho que prefiero ver a Block en el WRC que fuera de él, porque es un tío que atrae los focos, y al WRC le va bien que se le preste atención. Pero de comparar a Sordo con Block ya es pasarse de frenada. Block no le llega a Sordo ni a la suela de sus zapatos. Es un piloto que ha estado unido al WRC por muchos años y sin tener que meter dinero él, lo que dice muy claramente que se trata de un buen profesional. Además, me parece que a parte de ser buen piloto, se le ve buena persona y amable, lo que también es un plus.

A mi Dani Sordo no me ha decepcionado como aficionado, es un perfecto escudero que ha estado al máximo nivel durante muchos años. También tuvo la mala pata de coincidir muchos años con Loeb, y durante esos años, no pudo con él (pero si muchas veces con los demás). También se ha encontrado con otras piedras por el camino, como el fallido proyecto de Prodrive con el Mini. Duró poco pero me parece que nunca he visto tan combativo a Sordo como con el Mini, y además justamente por edad era cuando estaba en la cima.

Lo dicho, cada uno puede tener la percepción que quiera, y si, si el objetivo ciego era que Sordo fuese campeón del mundo para esos aficionados es un chasco. Pero compararlo con Block ya es pasarse.

WRCEXTREME escribió:Pues por algunas web de motor lo estan dando por hecho de que Ogier esta apunto de renovar con M-Sport. He leido unas declaraciones de el tito hechandole flores diciendo que es jodidamente bueno negociando que si el se retirara Ogier deberia de ser el gerente de M-Sport, Wilson ya ves hara lo que sea por que renueve.

También dicen que Ford daría más apoyo económico pero que no volveria como fabricante, pues vaya estupidez ya que vas a meter más pasta entra como marca.

Se huele fracasado de Matton y Citroën a la de ya, como no fichen a alguien la que le espera, si eso que llamen a Sordo que seguro que esta disponible para volver a Citroën...

Coincido contigo en que Sordo debería de irse de Hyundai si no quiere quedarse medio campeonato fuera.. eso no le haría ningún favor. De todas formas no tiene muchas opciones.. y la de DMACK lo dudo, ya que seguro que irán a por alguien joven. Quizás volver a Citroën le iría bien a ambos, en el supuesto de que Ogier finalmente (ojalá!) se quede en M-Sport. Por lo menos Citroën tendría una fuente de generación de puntos para marcas de forma regular a lo largo del año. Otra opción sería en M-Sport, si por desgracia Ogier no continúa como éste año.


Por cierto, de ser cierto el incremento de esfuerzo por parte de Ford en M-Sport para el próximo año, no se si lo que ha hecho Tänak le saldrá bien. Se va a un equipo nuevo con un coche aún en evolución (y de hecho, saben que la base del Yaris es mala, y por eso tienen pensado para 2019 usar el yaris de la serie especial que va a vender Toyota para mejorar los pesos para el WRC). Además en Toyota no va a estar como jefe de filas tampoco..

Rasantes escribió:

Txesz escribió:Esto... no creo que Toyota haya pagado dinero a M-Sport por Tanak. Si ha cambiado de equipo será más bien porque el contrato finalizaba este año y tenía la opción de renovar o cambiar de aires.

A ver, no se a ciencia cierta si la vinculación entre Wilson y Tanak era hasta esta temporada, pero veo muy pero que muy raro que alguien se meta a romper un acuerdo vigente, precisamente, por la indemnización que ha de pagar a una de las partes.

Toyota ha pagado indemnización(o pagará) a M-Sport. El contrato de Tanak con M-Sport era hasta finales de 2018.

Pues no creía yo que Tanak fuese a romper un contrato en vigor para conducir un coche que conoce desde el momento de su nacimiento. De echo, si la memoria no me falla, las primeras imágenes de test del Fiesta WRC 2017 fueron con él al volante. Si la memoria no me falla...

CarlesWRC escribió:
Por cierto, de ser cierto el incremento de esfuerzo por parte de Ford en M-Sport para el próximo año, no se si lo que ha hecho Tänak le saldrá bien. Se va a un equipo nuevo con un coche aún en evolución (y de hecho, saben que la base del Yaris es mala, y por eso tienen pensado para 2019 usar el yaris de la serie especial que va a vender Toyota para mejorar los pesos para el WRC). Además en Toyota no va a estar como jefe de filas tampoco..

Yo soltaba la idea días atrás de que el aumento de protagonismo de Ford en M-Sport bien podría ser la causa de que Ogier aun no anunciase su futuro, ya que podría ampliar contrato e imponer ciertas condiciones, como la de ser lider del equipo sin discusión.Vamos, que no va a levantar el pie para beneficiar a un compañero a menos que él no tenga ya opciones matemáticas al título, como si hizo Tanak en la PS de Gales.

De ahí que el estonio haya decidido soltar amarras por su cuenta y riesgo en lugar de esperar sólo una temporada más a bordo de un coche que conoce perfectamente.

¿Que no va a ser el lider en Toyota? De esntrada no, pero podrá pelear por ello. En ese hipotético equipo M-Sport/Ford de 2018, de ninguna manera.

Y algo nada baladí: si el Yaris se va a renovar de cara a 2019, el estará allí para conocerlo desde primera hora.

Block claramente no le llega ni a la suela a Sordo en muchas cosas; pero si algo sabe hacer el americano es derrapar y dar espectaculo, 2 cosas que a Sordo se le atragantan de buena forma.

Y si Block ha podido mojarle la Oreja a Loeb más de una vez en RallyCross; esta claro que el nivel de Sordo no va a ser mejor que el de Loeb; de ahi es sumar 1+1 para saber que mejor que Block, dificil; muy dificil a lo sumo lo igualara en terminos de resultados.

El cantabro una vez que salga del WRC; al rallycross no le conviene irse a menos que quiera dar pena, es muy rapido, pero no tiene un apice de fuego en sus venas y lamentablemente para el, en el WRX, hay que ser caliente y derrapar mucho.

Sordo y DMACK juntos no lo veo ni de coña. DMACK va viendo en terrenos deslizantes y Sordo mal.

Sordo va bien en asfalto y tierra con agarre, y DMACK va mal ahí.

Yo soy el jefe de Citroen y la patada a Matton en el culo sería histórica, un loco y dos becarios en el equipo.

Con el debido respeto para Sordo, pero yo ya no lo veo como punta de lanza para un equipo puntero.... cuantos tramos ha ganado este año?

jordikela escribió:Con el debido respeto para sordo, pero yo ya no lo veo como punta de lanza para un equipo puntero.... cuantos tramos ha ganado este año?

OGIER 21
NEUVILLE 48
TANAK 27
LATVALA 26
EVANS 26
SORDO 15
HANNINEN 7
BREEN 2
PADDON 11

Txesz escribió:Pues no creía yo que Tanak fuese a romper un contrato en vigor para conducir un coche que conoce desde el momento de su nacimiento. De echo, si la memoria no me falla, las primeras imágenes de test del Fiesta WRC 2017 fueron con él al volante. Si la memoria no me falla...

Exacto, con el y con Camilli al volante fueron los primeros test.
Es un coche echo casi a su medida, ya se ha visto este año que a Ogier le ha costado adaptarse.

chaca_f22 escribió:Block claramente no le llega ni a la suela a Sordo en muchas cosas; pero si algo sabe hacer el americano es derrapar y dar espectaculo, 2 cosas que a Sordo se le atragantan de buena forma.

Y si Block ha podido mojarle la Oreja a Loeb más de una vez en RallyCross; esta claro que el nivel de Sordo no va a ser mejor que el de Loeb; de ahi es sumar 1+1 para saber que mejor que Block, dificil; muy dificil a lo sumo lo igualara en terminos de resultados.

El cantabro una vez que salga del WRC; al rallycross no le conviene irse a menos que quiera dar pena, es muy rapido, pero no tiene un apice de fuego en sus venas y lamentablemente para el, en el WRX, hay que ser caliente y derrapar mucho.

Yo es que sin verle correr en RallyCross no me atrevo a hablar de si sabe o no sabe derrapar, de ser caliente(que Dani lo es), o de que no tiene ápice en sus venas.
Yo antes de criticar o alabar, veo las cosas.

Chofer escribió:

jordikela escribió:Con el debido respeto para sordo, pero yo ya no lo veo como punta de lanza para un equipo puntero.... cuantos tramos ha ganado este año?

OGIER 21
NEUVILLE 48
TANAK 27
LATVALA 26
EVANS 26
SORDO 15
HANNINEN 7
BREEN 2
PADDON 11

wow

Autosport ha hablado con Nandan referente a como abordará el año que viene Hyundai Motorsport.
Ha comentado que habrá rotaciones, pero que no solo Sordo o Paddon podrían entrar en ella, sino que Mikkelsen y Neuville también.
Deja claro que en el contrato de los 4 pone que disputarán todo el campeonato, pero eso no será posible ya que como este año alinearán tres coches y en alguna ocasión cuatro.
Y eso, comenta que los 4 pilotos podrían entrar en esas rotaciones, aunque la intención es que Mikkelsen y Neuville casi no entren en ellas.
Le preguntaron por el tema Sordo y el RallyCross, y no contestó.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Lo más lógico para M-Sport seria convencer a Red Bull para que patrocine al equipo y a ambos pilotos Evans y Ogier y en los dos coches se visualize Red Bull el equipo podría llamarse M-Sport Red Bull WRT o algo parecido.

De todas formas el tito Wilson ya estará negociando como el solo sabe hacer, por lo visto en Ford Europa estan bastante interesados en apoyar a M-Sport no se si como marca oficial o dando apoyo económico pero Ford Europa tiene interés en darles el apoyo que necesitan.

Rasantes a Neuville no lo van a rotar ni bajar en ninguna prueba diga Nandan misa y a Mikkelsen me da que tampoco, con estos dos pilotos Hyundai si tiene serias opciones a conseguir el ansiado mundial de marcas que tanto desean,rotaran a Sordo y Paddon y cuando pongan 4 coches en algunas carreras correrán los 4.

WRCEXTREME escribió:De todas formas el tito Wilson ya estará negociando como el solo sabe hacer, por lo visto en Ford Europa estan bastante interesados en apoyar a M-Sport no se si como marca oficial o dando apoyo económico pero Ford Europa tiene interés en darles el apoyo que necesitan.

Rasantes a Neuville no lo van a rotar ni bajar en ninguna prueba diga Nandan misa y a Mikkelsen me da que tampoco, con estos dos pilotos Hyundai si tiene serias opciones a conseguir el ansiado mundial de marcas que tanto desean, rotaran a Sordo y Paddon y cuando pongan 4 coches en algunas carreras correrán los 4.

De lo de M-Sport si, eso parece, que será Ford Europa quien ponga los €€.

De lo de Hyundai yo antes solo he puesto lo que dice Autosport. Que luego mi opinión es como la tuya, no veo a Neuville y Mikkelsen fuera del coche en ningún rallye, diga lo que diga Nandan.

Yo tampoco lo veo lo de la rotación.. Mikkelsen y Neuville van a ser fijos si o si. Muy mala temporada tendría que hacer alguno de los dos para que pasen a rotar...