Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2018

¿Cuántas veces se ha retirado RMC del Nacional? La historia de siempre: o se juega como yo quiero o me llevo el balón.

Por otro lado, en el hipotético caso de que hubiera sido Suzuki quien levantó la liebre, no es menos cierto que los coches afectados montan piezas que no se ajustan a la legalidad. Me importa una higa lo que le dijeran desde la Federación. Si esas manguetas no están homologadas que apechugue porque la cagada es enteramente suya. Lo peor es que no sólo no reconoce el error sino que está dejando perjudicados por el camino, como son sus clientes.

¿No os dais cuenta de que RMC está implicado en todos los líos que ha habido en el Nacional en los últimos años? ¿Y de que siempre es Roberto Méndez el bueno de la película? Esta historia aburre y daña un campeonato ya de por sí herido.

Que Castrillón y Frade sean unos santos varones lo desconozco, lo que sí precede a este sujeto es su reputación. Y bien merecida a tenor de salidas de pata de banco como ésta.

Dicho esto, es una pena que RMC retire su copa del campeonato, porque íbamos a tener un año la mar de interesante con la batalla entre N5. Espero que recapacite,   dé una solución a sus clientes y se dedique a lo suyo, que es hacer negocios con las carreras, algo que, a la vista está, se le da extraordinariamente bien.

El cholo es muy grande!! sabe que sin él no hay campeonato, lo malo es que se viene muy arriba y mete (o quita) en los coches las piezas que le da la gana, dirá él, si la copa es exclusiva mía podré hacer los coches como me de la gana, lo malo es que hay un reglamento por encima que hay que cumplir y si alguien reclama algo que no va en el reglamento no queda otra vía que excluir los vehículos afectados.

Será recordada la temporada 2018 por la guerra de las manguetas

Si en Caboelles creen que tienen razón deberían de tirar para adelante con su decisión intentando dejar con el culo al aire al resto. Y en cuanto a la copa es una pena que se pierda una iniciativa con una pinta tan buena... ya podría negociar con diferentes federaciones territoriales y hacerla en las pruebas más populares, muchos organizadores se frotarían las manos, dejando Rallyes como Tineo, Saron, Lea Artibai o Bierzo (Por citar algunas de las mejores pruebas regionales) con un plantel que poco tendría que envidiar a varias citas del nacional, como ya se vio este fin de semana en Lalin.

GTRally escribió:Dicho esto, es una pena que RMC retire su copa del campeonato, porque íbamos a tener un año la mar de interesante con la batalla entre N5. Espero que recapacite, dé una solución a sus clientes y se dedique a lo suyo, que es hacer negocios con las carreras, algo que, a la vista está, se le da extraordinariamente bien.

+1000.

GuTyWRC escribió:Y en cuanto a la copa es una pena que se pierda una iniciativa con una pinta tan buena... ya podría negociar con diferentes federaciones territoriales y hacerla en las pruebas más populares, muchos organizadores se frotarían las manos, dejando Rallyes como Tineo, Saron, Lea Artibai o Bierzo (Por citar algunas de las mejores pruebas regionales) con un plantel que poco tendría que envidiar a varias citas del nacional, como ya se vio este fin de semana en Lalin.

Oye, pues no es una mala idea. Es una solución muy buena.

Hay una cosa que no entiendo y perdón por la ignorancia, si estos coches pasaron unas verificaciones entiendo que no deberían haber tomado la salida no?

Miro Pereira escribió:Hay una cosa que no entiendo y perdón por la ignorancia, si estos coches pasaron unas verificaciones entiendo que no deberían haber tomado la salida no?

Hay muchas cosas que no se miran, más que nada por falta de tiempo, haría falta una hora o más para verificar cada coche al completo, luego al final del rally si se miran ciertas cosas en algunos coches a mayores a parte de las posibles reclamaciones.

Así es, por encima y principalmente elementos de seguridad.

Manuel Aviñó: “Se da más importancia a la descalificación de la que tiene”

http://latulasport.es/index.php/nacional-sp-459556403/zimbawe/10272-manuel-avino-se-da-más-importancia-a-la-descalificacion-de-la-que-tiene

dani_zafra escribió:Manuel Aviñó: “Se da más importancia a la descalificación de la que tiene”

http://latulasport.es/index.php/nacional-sp-459556403/zimbawe/10272-manuel-avino-se-da-más-importancia-a-la-descalificacion-de-la-que-tiene

He escuchado la entrevista en Radio Marca Asturias.

Me quedo con "Creo que es solucionable. Es solucionable. La pieza no es relevente en cuanto a las prestaciones del coche, aunque el reglamento está para cumplirlo"

GuTyWRC escribió:Si en Caboelles creen que tienen razón deberían de tirar para adelante con su decisión intentando dejar con el culo al aire al resto. Y en cuanto a la copa es una pena que se pierda una iniciativa con una pinta tan buena... ya podría negociar con diferentes federaciones territoriales y hacerla en las pruebas más populares, muchos organizadores se frotarían las manos, dejando Rallyes como Tineo, Saron, Lea Artibai o Bierzo (Por citar algunas de las mejores pruebas regionales) con un plantel que poco tendría que envidiar a varias citas del nacional, como ya se vio este fin de semana en Lalin.

Esto si que seria una buena idea, Roberto debe seguir adelante con sus palabras de abandonar los campeonatos porque ya ha hablado con los diferentes equipos para que le devuelvan los coches, esperemos que encuentre una buena solucion, porque sino menudo CERA nos espera...

El problema es saber si a los pilotos les interesa correr esos rallyes que proponéis o no, porque igual lo que les gustaba y habían negociado con sus patrocinadores era el CERA.

Tengo varias dudas... si RMC abandona que todo apunta que esta vez si... que CERA y CERT queda? Porque viendo lo visto 4 R5 2 N5 y las copas actuales...

He leído que Bélgica esta interesada en la copa N5 de RMC... (aun no han dicho nada en concreto) si alguien sabe algo más...info xD

Rodri_GoPlay escribió:He escuchado la entrevista en Radio Marca Asturias.

Me quedo con "Creo que es solucionable. Es solucionable. La pieza no es relevente en cuanto a las prestaciones del coche, aunque el reglamento está para cumplirlo"

Como se suele decir hablando se entiende la gente.

charlie1973 escribió:El problema es saber si a los pilotos les interesa correr esos rallyes que proponéis o no, porque igual lo que les gustaba y habían negociado con sus patrocinadores era el CERA.

Cierto también. No tiene el mismo impacto un rally del nacional que un regional...

omar/ras escribió:He leído que Bélgica esta interesada en la copa N5 de RMC... (aun no han dicho nada en concreto) si alguien sabe algo más...info xD

Yo creo que cuando estuvo en Belgica hace dos semanas a la gente les gusto... pero a saber. Info sobre eso no hay más, solo lo que ha dicho el.

Llega la respuesta de la Federación:

https://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/jPBP876Yk7Eu/content/campeonato-de-espana-de-rallyes-de-asfalto-

Sobre la copa de Belgica, ya hay un Clio N5 de RMC corriendo alli.

Adriluc escribió:Llega la respuesta de la Federación:

https://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/jPBP876Yk7Eu/content/campeonato-de-espana-de-rallyes-de-asfalto-

Lo esperado.
Reiteran que la mangueta no está homologada y le tienden la mano a Roberto para buscar una solución. Lo lógico.

Acabo de encontrarme con esta foto de las manguetas. Se puede ver la diferencia:

Estrozon escribió:Sobre la copa de Belgica, ya hay un Clio N5 de RMC corriendo alli.

Si, pero fué un alquiler para una sola carrera, uso la que sacó Otero en el Cocido. Juspin quiso darse el capricho para la carrera de casa. Pero los N5 siguen estando fuera del reglamento allí. No contó ni para la general.

El equipo la Rana Mary también abandona el CERT:

http://revistascratch.com/nacional-tierra/noticia/la-rana-mary-se-solidariza-con-rmc-y-tambien-dejara-el-cert-43301

Andriusracing escribió:El equipo la Rana Mary también abandona el CERT:

http://revistascratch.com/nacional-tierra/noticia/la-rana-mary-se-solidariza-con-rmc-y-tambien-dejara-el-cert-43301

Esto de que arrastre a más equipos que no tienen que ver con la polémica es lo que no mola...

Echando un ojo a la lista provisional de la proxima prueba del CERT veo que aparte de Castro o Pelaez, que ya están inscritos, destaca un nombre extranjero.
Se trata del finlandés Saku Vierimaa. Estará presente con un Citroen DS3 R5 y copilotado por el británico Duncan McNiven. Tiene mucha experiencia en tierra y con 4x4, habiendo pilotado a lo largo de su carrera varios WRC. El año pasado disputó tres carreras del Nacional Estonio, siendo su mejor resultado un 5º puesto.

Esto me huele a que de que como no se llegue aun arreglo rapido veremos no solo como baja las listas de inscritos de las pruebas nacionales sino que más de alguna prueba se caega del calendario... yo no entro a valorar si Roberto hace bien o mal en tomar esta decision ,lo unico que esto conlleva es un nuevo pulso entre el principal preparador de vehiculos de competicion en España, Federacion y la unica marca oficial que hay presente en el CERA...

La solucion es compleja porque si la federacion da marcha atras volveriamos a ver una bajada de pantalones de nuevo e incluso podria ser que Suzuki tomase las de Villadiego, por otra parte si la decision de RMC es firme podriamos estar ante un annus horribilis para el CERA e incluso si más equipos como el de Dani Estevez y Jorge del Cid se "solidarizan" con la decision de su preparador y amigo... más de una cabeza puede rodar, por otra parte y dejando de lado razones, hay muchisima gente que se esta cebando con Roberto con todo tipo de acusaciones e incluso insultos faciles, yo como empresario velo por mis intereses y no son aquellos los que de esto no ponemos un puto duro, y digo que ni un puto duro para salvaguardar nuestro deporte los que nos creemos en nuestro derecho de insultar gratuitamente una decision de una persona de la que nos pueda ser de nuestra simpatia o no, de la que nos pueda caer mejor o no, de la que por su forma de actuar o de tomar ciertas decisiones nos guste más o menos, pero de lo que no cabe duda que durante muchos años ha sido el sustento del nacional de asfalto y tierra, de que gracias a el aunque luego no haya sabido culminar, se ha conocido a muchos pilotos que seguramente solo les veriamos en nuestros regionales, porque creo recordar que otras marcas que han tenido copas de promocion en los ultimos años no han subido aun ganador si no ha sido pagandose el volante, ni apoyandoles en metas mayores, por eso digo que ni tan bueno ni tan malo y es que llevo dos dias viendo a muchos "elementos" despachandose a gusto en las redes sociales cuando ni si quiera ellos son perjudicados directamente como pueden ser los pilotos que dejan sus dineros y confianza en RMC.

Salu2

Tendrán que llegar a un acuerdo porque si no las pruebas nacionales se quedarían muy cojas de inscritos, mientras que muchos coches de RMC terminarán compitiendo en pruebas regionales.

Bueno ahora que hay foto parece que queda claro que más que una ventaja es más una torpeza por parte de RMC, además si en un lado llevaba una y en el otro lado otra, aparte de ser una chapuza supongo que afectaría negativamente.

Lo normal en este caso sería pasar del tema o como mucho decirle que en el siguiente rally no las llevara (esto segundo es lo más habitual en las verificaciones) pero me da a mí que detrás hay intereses que presionaron para la exclusión, a lo mejor no les sentó bien el repaso que les dieron en los tramos...

No, se ve una legal y otra ilegal.
En las verificaciones solo se inspeccionaba la mangueta izquierda. La derecha puedes estar seguro de que tambien esta mal.
Los reglamentos están para cumplirlos.
Por centimetros te anulan un gol en futbol, por 1 cm que se pasaba de ancho Ferrari tuvo que rehacerle un F1 a Alonso y pasó de ser el mejor coche de la pretemporada, a sufrir de setup todo el año; por milimetros le quitaron el campeonato del mundo  a Husillos...
Las normas están para ser respetadas, la suma de todos los detalles dan el resultado final, y si en RMC modificaron la mangueta, estad convencidos de que por algo sería; por que si nò, no tendría ningún problema en montarle las manguetas legales y tirar para adelante.
Y todo lo demás son lloros y palabrería.
Si se permite esto, mañana que será lo siguiente? Por que si esto pasa a ser la casa de tóqueme Roque, y si Suzuki amenazara con irse del campeonato, ahí si que el roto sería grande, por que Frade está detras de la mitad de los organizadores patrocinandolos, detras de los resumenes que veis en la tele, detras del único equipo 100% oficial del campeonato y detras de la única copa de promoción que funciona en los últimos 10 años.
Pero esperemos que se le pase el calentón a Roberto Mendez, que asuma su error, y que la sangre no llegue al río.
RMC es muy importante, y Suzuki, pero nadie es imprescindible. Si no está RMC, hay 20 preparadores dispuestos a ocupar su sitio.

Totalmente de acuerdo

Buenos ejemplos, tienes toda la razón.
Sólo recordar una vez más, (ya lo hablamos una vez largo y tendido...) que la Suzuki es una Copa Monomarca no una Copa de Promoción.
Saludos

Troleiro escribió:No, se ve una legal y otra ilegal.
En las verificaciones solo se inspeccionaba la mangueta izquierda. La derecha puedes estar seguro de que tambien esta mal.
Los reglamentos están para cumplirlos.
Por centimetros te anulan un gol en futbol, por 1 cm que se pasaba de ancho Ferrari tuvo que rehacerle un F1 a Alonso y pasó de ser el mejor coche de la pretemporada, a sufrir de setup todo el año; por milimetros le quitaron el campeonato del mundo  a Husillos...
Las normas están para ser respetadas, la suma de todos los detalles dan el resultado final, y si en RMC modificaron la mangueta, estad convencidos de que por algo sería; por que si nò, no tendría ningún problema en montarle las manguetas legales y tirar para adelante.
Y todo lo demás son lloros y palabrería.
Si se permite esto, mañana que será lo siguiente? Por que si esto pasa a ser la casa de tóqueme Roque, y si Suzuki amenazara con irse del campeonato, ahí si que el roto sería grande, por que Frade está detras de la mitad de los organizadores patrocinandolos, detras de los resumenes que veis en la tele, detras del único equipo 100% oficial del campeonato y detras de la única copa de promoción que funciona en los últimos 10 años.
Pero esperemos que se le pase el calentón a Roberto Mendez, que asuma su error, y que la sangre no llegue al río.
RMC es muy importante, y Suzuki, pero nadie es imprescindible. Si no está RMC, hay 20 preparadores dispuestos a ocupar su sitio.

+ claro imposible.