Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2018

Esto conlleva ambientillo al campeonato.

De paso justifican cargo y sueldo

+ madera:

https://twitter.com/AUTOhebdoSPORT/status/1011504001475637248?s=09

tdi escribió:+ madera:

https://twitter.com/AUTOhebdoSPORT/status/1011504001475637248?s=09

En resumidas cuentas por lo que pone ayer se presentaron dos de las 4 piezas a homologar. Una de ellas, las manguetas, las cuales fueron echadas para atras y si acaso se homologarian en pretemporada y para el año que viene.
Lo que si ha sido homologado es el plato de la salida del palier, que se homologaría como “joker de fiabilidad” si fuera requerido.

Pues yo no veo que la RFEDA y RMC estén haciendo de momento nada malo como decía Frade. Las manguetas nada de nada y la otra pieza la meten como "joker", que para eso están.

Siguiendo con los N5 y RMC, ayer Cholo entregó a Mavisa Sport la unidad de 308 N5. Efrén Llarena y Sara Fernandez se desplazaron hasta RMC para probarla:

Yo no entiendo eso en lo del AutoHebdo, si no que 2 piezas se homologan directamente, una se rechaza minimo hasta el año que viene(manguetas) y la otra el plato del diferencial se homologara como Joker si asi lo solicitan.

Vamos que de 4 piezas le homologan 2 directamente, otra si lo hace como Joker, y las manguetas se quedan fuera. Parece que al final se cumplio lo que decia Frade.

El fondo de la cuestión es que seguimos como estábamos: reglamentos a la carta a cambio de seguir en el campeonato.

No entiendo nada. Si se hace un reglamento técnico y se aprueba eso debe ir a misa. Punto. No tiene por qué venir mañana el preparador de turno, montar elementos ilegales y luego clamar al cielo porque sus coches sean excluidos por estar fuera de ficha.

Y Frade, no siendo un ejemplo de nada (e igual de bocazas que el otro), creo que en este viaje tiene toda la razón. El CERA y el CERT han seguido adelante sin RMC.

Por cierto, muy guapo el 308 N5. Tengo ganas de ver el KIA.

Dabbido escribió:Yo no entiendo eso en lo del AutoHebdo, si no que 2 piezas se homologan directamente, una se rechaza minimo hasta el año que viene(manguetas) y la otra el plato del diferencial se homologara como Joker si asi lo solicitan.

Vamos que de 4 piezas le homologan 2 directamente, otra si lo hace como Joker, y las manguetas se quedan fuera. Parece que al final se cumplio lo que decia Frade.

Por lo que he leido las piezas homologadas no afectan en nada al comportamiento del coche, vamos, que no lo mejora, de ahí a que la RFEDA las haya dado paso y a las manguetas no, con las cuales los N5 de RMC veían afectado su rendimiento.

No se, habra opiniones para todos los gustos. Pero si esas piezas no afectan en nada, que hubiesen hecho la homologacion a principio de año, hablandolo con todas las partes para tratar de llegar a un acuerdo. Pero si un equipo las monta sin homologar y le pillan, luego no le puedes hacer "el favor" de homologarlas a mitad de año.

Qué en esta pelicula no hay ningun santo, Frade es tanto o más bocazas que Cholo, y al igual que el, juega a que o me sigues el juego o me llevo la pelota.

Pero aqui claramente un equipo se quiso aprovechar, y ahora se le "premia" con homologar unas piezas, cuando teoricamente se nos vendio un reglamento estable y congelados los N5 unos años, que quiza esas piezas no afecten? pues no lo se, si de verdad estas piezas son como las argentinas 100% pues no deberian afectar aunque las fabriquen en Caboalles, pero yo creo que el cabreo no va por si esas piezas mejoran o no, si no que desde la parte contraria esto se ve como un premio a RMC.

Yo creo que todo el tema de las manguetas era ya agua pasada, aunque obviamente RMC fuera la peor parada, y le reavivo la federacion metiendose a homologar cosas a mitad de año, si al menos esto hubiera sido pactado de te homologo esto, RMC vuelve y pelillos a la mar, pero no, ahora sigue teniendose que pensar si vuelve....

Dabbido escribió:No se, habra opiniones para todos los gustos. Pero si esas piezas no afectan en nada, que hubiesen hecho la homologacion a principio de año, hablandolo con todas las partes para tratar de llegar a un acuerdo. Pero si un equipo las monta sin homologar y le pillan, luego no le puedes hacer "el favor" de homologarlas a mitad de año.

Qué en esta pelicula no hay ningun santo, Frade es tanto o más bocazas que Cholo, y al igual que el, juega a que o me sigues el juego o me llevo la pelota.

Pero aqui claramente un equipo se quiso aprovechar, y ahora se le "premia" con homologar unas piezas, cuando teoricamente se nos vendio un reglamento estable y congelados los N5 unos años, que quiza esas piezas no afecten? pues no lo se, si de verdad estas piezas son como las argentinas 100% pues no deberian afectar aunque las fabriquen en Caboalles, pero yo creo que el cabreo no va por si esas piezas mejoran o no, si no que desde la parte contraria esto se ve como un premio a RMC.

Yo creo que todo el tema de las manguetas era ya agua pasada, aunque obviamente RMC fuera la peor parada, y le reavivo la federacion metiendose a homologar cosas a mitad de año, si al menos esto hubiera sido pactado de te homologo esto, RMC vuelve y pelillos a la mar, pero no, ahora sigue teniendose que pensar si vuelve....

No, si tienes toda la razón. Todo esto está mal echo desde el principio. Las piezas que ayer se homologaron no tenían que haber sido homologadas(yo solo he añadido que no afectan al rendimiento del coche) y si acaso esperarse a homologarlas a final de temporada, antes de que empiece la siguiente.
Y es cierto, parece que a RMC se le "premia" tras toda la polémica y el jaleo que ha traido todo después del Cocido.

Muy de acuerdo con vosotros. Tiene tela el asunto

Jajaja ya me sonaba a mi raro que el Cholo pidiese perdon de la manera que lo hizo sin sacar nada a cambio jajajaja ya estaba hablado... tu pide perdón y nosotros te homologamos las piezas jajajaj
Ahora viene la parte en la que le toca pasar la mano al señor Aviño a Suzuki jojojo... madre mía que manera de tirarse faroles de los del cambio es posible jajajjaa... bueno que esperamos si en España todo funciona asi cambiamos de presidente, de seleccionador, no tenemos para pagar a los que levantaron nuestro pais.
Tiipical hispanis.
Salu2

Por lo que parece RMC Motorsport quiere organizar una Copa N5 a partir del año que viene en Portugal.
Esto es lo que pusieron este pasado viernes en sus redes sociales:

Presentación del N-5 en Portugal, en el rallye de Castelo Branco, con la idea de traer la copa mixta RMC. N-5 para el 2019, duración de 3 años, y 120.000€ en premios en metálico.
Los pilotos lusos lo ven con muy buenos ojos y nos trasmiten ilusión para llevar a cabo su realización.





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Por lo que también responden en los comentarios a la gente parece que en España también habrá Copa N5 el año que viene(veremos si este año finalmente se hace).

Exactamente, al lado de las asistencias de Araujo pude ver ese mismo 208 N5 de la imagen, y había un periodista haciendo una entrevista a una persona de RMC y por lo que pude escuchar en la entrevista, iba enfocada a eso, a una posible copa N5 en el país vecino. Seguro que allí les va mejor que en nuestro país.

Si homologan a la pinta de RMC no veo por que no, el tema es si RMC se pone a inventar más piezas a media temporada o comience a tener dramas entre las piezas homologadas para Portugal, las piezas homologadas para España y las entremezcle...

Racing Extremadura escribió:Exactamente, al lado de las asistencias de Araujo pude ver ese mismo 208 N5 de la imagen, y había un periodista haciendo una entrevista a una persona de RMC y por lo que pude escuchar en la entrevista, iba enfocada a eso, a una posible copa N5 en el país vecino. Seguro que allí les va mejor que en nuestro país.

Harían crecer las listas de Portugal, que ultimamente si, nivel hay, pero inscritos... muchas veces rellenan las listas los campeonatos regionales de donde toca el rallye...

chaca_f22 escribió:Si homologan a la pinta de RMC no veo por que no, el tema es si RMC se pone a inventar más piezas a media temporada o comience a tener dramas entre las piezas homologadas para Portugal, las piezas homologadas para España y las entremezcle...

Es muy facil. Que la FPAK utilize el mismo reglamento para los N5 que la RFEDA. Eso incentivaria que algún español pudiera correr la copa N5 portuguesa y viceversa.

En RMC Motorsport ya han comenzado con el diseño de la carrocería del Kia Rio N5 de Ángel Paniceres. Podemos ver sus primeras formas:

Hacen mucha falta reglamentos claros y estables por eso soy partidario de la normas FIA.

Diseñando carrocerías en pantallas de 15''. Nivelazo.

Noticia de hace unos minutos. Carlos Vieira abandona la UCI, y evoluciona favorablemente. Gran noticia

http://sicnoticias.sapo.pt/desporto/2018-07-03-Piloto-Carlos-Vieira-ja-saiu-dos-cuidados-intensivos

manc0ntr0 escribió:Diseñando carrocerías en pantallas de 15''. Nivelazo.

Racing Extremadura escribió:Noticia de hace unos minutos. Carlos Vieira abandona la UCI, y evoluciona favorablemente. Gran noticia

http://sicnoticias.sapo.pt/desporto/2018-07-03-Piloto-Carlos-Vieira-ja-saiu-dos-cuidados-intensivos

Por lo que leí le tuvieron incluso en coma inducido. Una alegria. Ahora que se recupere, que no tenga prisa por volver.

Si ayer estaban diseñando la carroceria o body kit del Rio N5, comentar que ya tienen trabajo adelantado. El coche ya está en fase de construcción en RMC:

Más y más y máss!..

http://revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/nissan-micra-y-citroen-c3-los-proximos-n5-de-rmc-motorsport-44991

manc0ntr0 escribió:Diseñando carrocerías en pantallas de 15''. Nivelazo.

ARC escribió:Más y más y máss!..

http://revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/nissan-micra-y-citroen-c3-los-proximos-n5-de-rmc-motorsport-44991

Algo ya avanzaron ellos mismos el otro día en FB. Parece que para después de verano verán la luz.

Este finde hubo nacional de históricos con la disputa del Rallye de Avilés Histórico(no pude abrir hilo ya que he tenido una semana casi sin tiempos).

La victoria iba a parar a manos de Serge Cazaux y Maxime Vilmot. Segundo finalizaba Francisco Lopez con su Ford y tercero Antonio Sainz con el el Subaru Legacy.
FINAL:

El Nissan Micra N5 que va a sacar a la luz RMC ya sabemos donde va a salir.
Han encargado a Dytko Sport una unidad de Micra Proto, el último modelo construido por el preparador polaco. Según llegue el coche a España se le quitará toda la mecánica proto y se le montará la mecánica N5.

Ya se sabe también quien va a ser el propietario del coche: AutoGomas Cantabria.

Independientemente de quien sea el piloto que lleve el Micra es bueno ver como poco a poco Auto Gomas vuelve a formar un equipo tipo a lo que tenia hace 12 años en los tiempos de los S1600, con 3 N5, los dos R3T e incluso el GTR que tienen expuesto en el concesionario de Nissan.

GuTyWRC escribió:Independientemente de quien sea el piloto que lleve el Micra es bueno ver como poco a poco Auto Gomas vuelve a formar un equipo tipo a lo que tenia hace 12 años en los tiempos de los S1600, con 3 N5, los dos R3T e incluso el GTR que tienen expuesto en el concesionario de Nissan.

Esta muy muy bien que se animen.
Pero a mi no me salen 3 N5, Guty. Solo 2. El Kia de Paniceres y este Micra.