Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2018

No me convencen los tramos de Ávila al revés, no les veo especialmente técnicos en ese sentido, quizá algo más Arrebatacapas en lo que es la bajada en sí, no me parece un cambio para bien, de momento las curvas a las que he ido siempre pierden su gracia, veremos a ver.
Iremos ya que para uno del nacional que pilla relativamente cerca...y en bajada el amigo Calvar será todo un show.

Dolomite escribió:No me convencen los tramos de Ávila al revés, no les veo especialmente técnicos en ese sentido, quizá algo más Arrebatacapas en lo que es la bajada en sí, no me parece un cambio para bien, de momento las curvas a las que he ido siempre pierden su gracia, veremos a ver.
Iremos ya que para uno del nacional que pilla relativamente cerca...y en bajada el amigo Calvar será todo un show.

Yo los prefiero también en la versión de años anteriores, que es como he conocido ambos de pequeño. Pero bueno, zonas interesantes seguirá habiendo.

SENSES escribió:Parece que ha habido test (y mañana más y mejor).

Estas cosas, para mantener un orden, mejor al post de la prueba

--> www.desdelacuneta.com/t4248-cera-24-rallye-la-nucia-mediterraneo-trofeo-costa-blanca-9-10-noviembre#218668

Continúan las novedades para el Comunidad de Madrid.
Efrén Llarena y Sara Fernández se estrenarán con un R5 en la ultima prueba del CERA.
Lo harán con el Ford Fiesta R5 de ProRacing Competición y contarán con el apoyo de la RFEDA y de ArcoMovil Murcia, mismo patrocinió que llevará Manuel Aviñó este fin de semana en La Nucía.
Se anunció anoche:

https://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/jPBP876Yk7Eu/content/rally-team-spain-cera

Me alegro de esta última noticia, ¿el coche de proracing será el que usó y regló Bouffuier en el Santander?

miguel_illo escribió:Me alegro de esta última noticia, ¿el coche de proracing será el que usó y regló Bouffuier en el Santander?

Si si, el mismo. Y que usará Aviñó este finde.

Buena noticia de Efrén. Yo creo que el paso siguiente sería hacer el CERA y CERT con un coche top.

Racing Extremadura escribió:Buena noticia de Efrén. Yo creo que el paso siguiente sería hacer el CERA y CERT con un coche top.

Por el momento la idea de Llarena es repetir en el ERC Junior U27 si tiene presupuesto.
Si que le veremos en 2019 en una carrera al menos con un R5. Ya ganó la Copa N5 RMC en Cataluña(a falta de una prueba) y el premio es ese, una carrera donde el quiera(en España) con un R5.

Rasantes escribió:

Racing Extremadura escribió:Buena noticia de Efrén. Yo creo que el paso siguiente sería hacer el CERA y CERT con un coche top.

Por el momento la idea de Llarena es repetir en el ERC Junior U27 si tiene presupuesto.
Si que le veremos en 2019 en una carrera al menos con un R5. Ya ganó la Copa N5 RMC en Cataluña(a falta de una prueba) y el premio es ese, una carrera donde el quiera(en España) con un R5.

También es buena opción. Por lo que parece quiere hacer las cosas con calma y bien. Pero si no consigue presupuesto para hacer el U27, curtirse aquí en nuestros nacionales con un R5 sería otra opción interesante a barajar.

A mi se me hace raro ver a Llarena saliendo con el Ford, pero él valoraría sus posibilidades.
Siendo poloto de Mavisa, que es un gran concesionario de Peugeot, lo suyo es intentar sacar adelante un programa en el nacional con el 208 R5.

Troleiro escribió:A mi se me hace raro ver a Llarena saliendo con el Ford, pero él valoraría sus posibilidades.
Siendo poloto de Mavisa, que es un gran concesionario de Peugeot, lo suyo es intentar sacar adelante un programa en el nacional con el 208 R5.

Esto es una cosa de la RFEDA y de este concesionario Ford. Una oportunidad así a Efrén no se le presentará todos los días. Vamos, es un regalo por asi decirlo.
En cuanto a lo de sacar un programa con ese coche y Mavisa... Antes miraría de hacer de nuevo, que es lo que está intentando, el ERC Junior U27. Ya tendrá tiempo de correr en un futuro en el Nacional de Asfalto.

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Cambiando de tema la RFEDA sigue intentando promocionar a los jovenes. Comienza en La Nucía y seguirá en Madrid, y por supuesto tendrá continuidad durante toda la próxima temporada. Yo lo veo una buena idea, coger a chavales que no han corrido en el campeonato y darles esta oportunidad. Copio y pego el comunicado de la RFEDA:

La RFEdeA y el Rally Team Spain ponen en marcha el proyecto #tuprimerCERA.



En su voluntad por seguir fomentando la evolución y el desarrollo deportivo de los pilotos, la Real Federación Española de Automovilismo ha implementado, a través de su programa de promoción de jóvenes talentos, el Rally Team Spain, una nueva fórmula, denominada #tuprimerCERA, con el objetivo de potenciar la incorporación al Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) de equipos noveles que, hasta el momento, hayan competido únicamente a nivel autonómico.

Renault España, una de las marcas involucradas en el CERA de manera oficial, ha querido respaldar este proyecto, que se va a poner en marcha este mismo fin de semana, con motivo de la penúltima cita del certamen, el Rally de La Nucía, dentro del marco de la Dacia Sandero Rally Cup.

La monomarca de iniciación que organiza el fabricante del rombo va a contar con la presencia de dos unidades adicionales para la prueba alicantina, alineadas directamente por el Rally Team Spain, junto a las federaciones autonómicas correspondientes al área geográfica donde se disputa la prueba; en este caso, Comunidad Valenciana y Murcia.

Dichas instituciones han sido las encargadas de designar y tramitar con la RFEdeA la participación de Sergio Arenas – Joaquín Carrascosa y Antonio Peñalver – Paula Peñalver. Los equipos que representarán a sus respectivas autonomías en los tramos de La Nucía, a bordo de sendos Dacia Sandero N3 con los que van a tener la oportunidad de vivir su primera experiencia en el CERA, siendo partícipes, además, de un certamen promocional como la Dacia Sandero Rally Cup.

"Hemos arrancado el proyecto #tuprimerCERA pensando en crear un puente de colaboración con Renault España y las federaciones autonómicas que, por un coste muy contenido, permita a pilotos del regional conocer desde dentro la realidad del CERA y las oportunidades que puede ofrecerles, de la mejor manera posible: corriendo directamente un rally, inmersos en una monomarca como la Dacia Sandero Rally Cup. La idea es que la federación de cada comunidad autónoma donde se dispute una prueba del CERA nomine a un piloto y copiloto locales, lo más jóvenes posibles, que, después de haber iniciado su carrera deportiva a nivel regional, tengan la oportunidad de comenzar a crecer deportivamente en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto", explica el responsable del Rally Team Spain, José Vicente Medina.

Enlace: https://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/jPBP876Yk7Eu/content/rally-team-spain-ce-1

Cada día me sorprende más hasta donde ha llegado la tontería del "#CERA" fruto de las abreviaturas en Twitter.

Dani escribió:Cada día me sorprende más hasta donde ha llegado la tontería del "#CERA" fruto de las abreviaturas en Twitter.

Yo ya me he acostumbrado a usarlas. Y no solo es aquí en España, en todos los campeonatos europeos sus federaciones también han optado por las abreviaturas...

Ya tenemos confirmación del rídiculo rally de Madrid, nada nuevo bajo el sol. Se confirman los tramos.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/ITINERARIO_HORARIO_w.pdf

corcega escribió:Ya tenemos confirmación del rídiculo rally de Madrid, nada nuevo bajo el sol. Se confirman los tramos.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/ITINERARIO_HORARIO_w.pdf

En cuanto a como son los tramos no está mal. Lo malo, lo de estos años, los enlaces...

Rasantes escribió:

corcega escribió:Ya tenemos confirmación del rídiculo rally de Madrid, nada nuevo bajo el sol. Se confirman los tramos.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/ITINERARIO_HORARIO_w.pdf

En cuanto a como son los tramos no está mal. Lo malo, lo de estos años, los enlaces...

550 km de nada de enlace e imaginaros que no se corrieran 2 tramos en el Jarama...

simple curiosidad.. de verdad que en toda la comunidad de Madrid no hay más carreteras para hacer tramos?

Creo que nada nuevo en Madrid... imagino que dentro de poco empezaremos con los "gran ecologistas" preparando alguna de las suyas.

ARC escribió:

Rasantes escribió:

corcega escribió:Ya tenemos confirmación del rídiculo rally de Madrid, nada nuevo bajo el sol. Se confirman los tramos.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/ITINERARIO_HORARIO_w.pdf

En cuanto a como son los tramos no está mal. Lo malo, lo de estos años, los enlaces...

550 km de nada de enlace e imaginaros que no se corrieran 2 tramos en el Jarama...

Simple curiosidad... de verdad que en toda la comunidad de Madrid no hay más carreteras para hacer tramos?

Si que existen, pero unos por presiones ecologistas y temas políticos no autorizan, o eso cuentan, porque por esas carreteras se llenan de gente para otros deportes. Y existen más por otra zona, pero son cortitos, y pillan bastante lejos del Jarama.

El problema de este rallye, en mi opinion, es mantener el Jarama como centro neurálgico porque los tramos que hay cerca del circuito o son cortos o tienes problemas con los vecinos, ecologistas, etc... lo que supone que haya que hacer muchos kms de enlace para hacer unos tramos decentes. Obviamente el RACE querrá mantener el Jarama a toda consta pero debe ir pensando en cambiar si no quiere quedarse sin rallye en unos pocos años.

Andriusracing escribió:debe ir pensando en cambiar si no quiere quedarse sin rallye en unos pocos años.

El RACE no se queda sin puntuar ni que salga Carmelo Sanz en prime time dándole por culo a un monaguillo. Antes se cargan el princesa, fíjate lo que te digo.

Spect84 escribió:

Andriusracing escribió:debe ir pensando en cambiar si no quiere quedarse sin rallye en unos pocos años.

El RACE no se queda sin puntuar ni que salga Carmelo Sanz en prime time dándole por culo a un monaguillo. Antes se cargan el princesa, fíjate lo que te digo.

Eso está más que claro, y ejemplos hay como el año que se cargaron El Bierzo a cuenta de una edición en Madrid que fue un desastre con tramos suspendidos.

Tramos hay, pero el obligar a que el centro del rally esté en el Jarama limita y obliga a unos enlaces que se convierten en excesivos a todas luces.

El canario Guayasen Ortega, acompañado de Daniel Quintana, disputará el Rallye Comunidad de Madrid con un 208 R2 tras vencer el domingo en el Volante BP FALP 2018, que lleva dando durante el año pasado la oportunidad de disputar esta prueba del CERA al ganador.
Las pruebas fueron ayer y se presentaron 16 pilotos a la misma. Temporada redonda para el canario, puesto que este año también vencía en la Copa Toyota ENMA-2RM al término del Rally de Maspalomas. La unidad será de ARV:

http://motoractualidad.es/?p=25771#

El recien coronado Campeón de Aragón de Rallyes, Fernando Compairé, hará una segunda salida este año al CERA.
Tras disputar Cantabria, estará la próxima semana también en el Comunidad de Madrid con su Ford Fiesta N5:



Por otro lado Álvaro Lobera, junto a su copiloto Alba Sánchez, presentaba hoy el Porsche 911 GT3 2010 con el que estará en Madrid la semana que viene:

Madrid, como siempre, que buen escaparate.

Pues ojito con Lobera que el año pasado dio bastante guerra a los gallos, y teniendo en cuenta que el Jarama este año es una vuelta más....