Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2018

ARC escribió:

Rasantes escribió:

ARC escribió:Campeonato mixto  

...y yo que pensaba que me iba morir sin verlo

Si. Pero por lo que parece será un campeonato aparte de CERA y CERT, que seguirían como siempre. Parece que serían 6 pruebas: 3 de tierra y 3 de asfalto. Y veremos si son del CERA y CERT u otras que no puntúen para ambos nacionales.

A ver si pronto sabemos más cosas sobre ello. Ya de momento Emma sería la primera confirmada para dicho campeonato.

Por algo se empieza, y digo yo que serán las del CERA y CERT cuales sino

Si yo también imagino que sean del CERA y del CERT, pero quien sabe

Rasantes escribió:

bortx1988 escribió:¿Y porque no se comprime todo más pensando en los pilotos humildes? ¿Tan difícil sería de conseguir? Es decir las verificaciones os he oído que son el martes o el miércoles en muchas pruebas del nacional, ¿no se podrían hacer el mismo viernes por la mañana y el shake por la tarde? Tres días tendrían que ser suficientes: uno para entrenar, otro para verificar más el shake, y el día de la "carrera". Pero tener que estar allí ya desde el martes para correr 8 tramos en un día..... asi vamos hacer cantera si jeje.

No. Las verificaciones o son jueves o viernes, dependiendo el itinerario horario del rallye.
Lo que son martes y miercoles suelen ser los reconocimientos.

Pues sigo sin entender que tengas que estar allí ya el martes o en su caso el miércoles cuando no corres hasta el sábado. Yo optaría por poner el mismo día los reconocimientos y las verificaciones, de esa manera se reducirían los gastos un montón (en 2 días tendría que dar tiempo a entrenar, verificar y correr). Por problema de tiempo no debería ser, ya que no hay casi pruebas que lleguen a superar los 100 inscritos como para no poder hacerlo todo el mismo día (y si lo superan es gracias a los del autonómico o Legend).
Los que trabajamos en sábado lo tenemos crudo, ya que poquitas prueba hay en domingos(y eso que libra más gente con la mayor repercusión que podrían tener las pruebas).
Y los entrenos ilegales pues son una batalla perdida, que casi todos los años se hagan los mismos tramos no ayuda nada, y tampoco que se sepan o filtren los tramos un mes antes de la prueba.

Pues podían utilizar en ese campeonato Mixto las pruebas que se queden como reserva en ambos campeonatos. O pruebas que quieran y sean dignas de un nacional pero por medios económicos no puedan llegar a CERA y CERT, obviamente abaratando costes de este campeonato mixto. Yo creo que sería lo más justo.

Racing Extremadura escribió:Pues podían utilizar en ese campeonato Mixto las pruebas que se queden como reserva en ambos campeonatos. O pruebas que quieran y sean dignas de un nacional pero por medios económicos no puedan llegar a CERA y CERT, obviamente abaratando costes de este campeonato mixto. Yo creo que sería lo más justo.

Es lo que pensaba yo el otro día. Pruebas candidatas, que mejor que examinarlas con este campeonato.

La proxima semana se disputa la penúltima prueba del CERT en Granada.
Ya hay lista provisional donde vemos a gente como Quintana, Castro, Eizmendi, Basols, Rozada, Sosa o Pardo.
También estará presente el portugués Diogo Salvi con un Fabia R5.
Esta es la provisional:



En cuanto pueda(o vuelva del RallyRACC), hilo.

Ya se ha desvelado el recorrido del rally la nucia con muchos cambios en el rutometro.

http://www.rallyelanucia.com/dcs/tc/plano%20general.jpg

tdi escribió:Ya se ha desvelado el recorrido del rally la nucia con muchos cambios en el rutometro.

http://www.rallyelanucia.com/dcs/tc/plano%20general.jpg

Por lo que leí el otro día y por lo que veo retomando tramos de antaño. Cosa que me alegra.

Parece un itinerario más mejorado que el del año pasado.

Un nuevo R5 llega a nuestro país.

Se trata de un Skoda Fabia R5. Su nuevo dueño: la gente de Calm Competició.
Hoy mismo ha llegado el coche a Cataluña desde las instalaciones de Skoda Motorsport.
Se rumorea que pueda utilizarlo Xevi Pons en el Rallye de Tierra de Madrid, ultima prueba del CERT(en Granada ya está inscrito con el Peugeot).

Otra buena noticia.
La organización de las TER Series o Tour European Rally ha anunciado esta tarde que España tendrá en un lugar en su calendario la próxima temporada.
Falta saber que prueba será la puntuable para este campeonato:

Dos buenas noticias. El Skoda yo creo también que saldrá antes de las campanadas varias veces...

Dani escribió:Dos buenas noticias. El Skoda yo creo también que saldrá antes de las campanadas varias veces...

Este mismo fin de semana ya en Granada. Confirmado. Hay foto ya en el hilo.

A ver que rallye puntúa para el TER Series, pero supongo que será el Princesa, o si acaso el Sierra Morena con la búsqueda de los últimos años de tener carácter internacional. A ver si nos dan la sorpresa algún otro, pero yo creo que será alguno de esos dos.

Racing Extremadura escribió:A ver que rallye puntúa para el TER Series, pero supongo que será el Princesa, o si acaso el Sierra Morena con la búsqueda de los últimos años de tener carácter internacional. A ver si nos dan la sorpresa algún otro, pero yo creo que será alguno de esos dos.

Yo también he pensado en ambos. Veremos al final cual es.

El piloto madrileño Jorge Baeza estará presente un año más en el Rallye Comunidad de Madrid. Tras correrlo el año pasado con un Clio N5 de RMC, esta temporada los hará al volante de un Clio R3T. A su derecha, la valenciana María Salvo. Así irá decorado:

No se si es el lugar, pero creo que si es importante y triste la perdida de un viejo rockero de los Rallys. Esta mañana nuestro querido amigo Capi Saiz sucumbió a la enfermedad que le aquejaba.

Desde aquí mi apoyo y solidaridad para su familia y amigos, allá donde estés espero que sigas cuidando de los tuyos. Descansa en Paz.

https://www.autohebdosport.es/rallyes/muerto-capi-saiz

Corocotta escribió:No se si es el lugar, pero creo que si es importante y triste la perdida de un viejo rockero de los Rallys. Esta mañana nuestro querido amigo Capi Saiz sucumbió a la enfermedad que le aquejaba.

Desde aquí mi apoyo y solidaridad para su familia y amigos, allá donde estés espero que sigas cuidando de los tuyos. Descansa en Paz.

https://www.autohebdosport.es/rallyes/muerto-capi-saiz

Descansa en paz. Un grande. Vencedor del Desafío Peugeot en el año 1991 y oficial de la marca junto a Carlos del Barrio en 1992.

El año pasado disputó el Gr. A Legend Rallye y una prueba en Mallorca con la misma unidad que venció en el Desafio Peugeot. Totalmente restaurada, claro.

D.E.P Capi. Se va un grande, una persona muy querida aquí. Son decenas los foreros que han tenido la suerte de hacer cursos de copilotos donde el estaba a la cabeza.

Han publicado el reglamento del RACE en su "página" por decir algo, increíble los horarios al final
terminan corriendo el jueves a ver si así no va nadie a verlo y es más fácil organizarlo, viernes por la mañana por los km y enlace el 1-3 debe ser canencia sentido sur hacia Miraflores, y el sábado doble pasada Boqueron y Arrebatacapas cuesta abajo, queda por ver el 3 que se sacan de la manga.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/RP-CAM_RACE_2018-APROBADO.pdf

moskly escribió:Han publicado el reglamento del RACE en su "página" por decir algo, increíble los horarios al final
terminan corriendo el jueves a ver si así no va nadie a verlo y es más fácil organizarlo, viernes por la mañana por los km y enlace el 1-3 debe ser Canencia sentido sur hacia Miraflores, y el sábado doble pasada Boqueron y Arrebatacapas cuesta abajo, queda por ver el 3 que se sacan de la manga.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/RP-CAM_RACE_2018-APROBADO.pdf

Arrebatacapas y Boquerón(o Herradón, al gusto de cada uno) si te confirmo yo que son al reves que otros años. Sentido Ávila a Cebreros. Me lo han confirmado este finde.

Canencia olvidate. Ese tramo es El Atazar. Y el TC2 es La Puebla. He estado ahora comparando kilometrajes de años anteriores y salen esos dos. Queda tal que así:



Queda ver donde hacen el TC de Calificación.

Cada año empiezan antes el rallye...

La Puebla desde robledillo de la Jara? O la versión de los últimos años saliendo de Puebla de la Sierra hasta Pradena del rincón....? Gracias

javijimenez escribió:La Puebla desde Robledillo de la Jara? O la versión de los últimos años saliendo de Puebla de la Sierra hasta Pradena del Rincón....?  Gracias

Sobre pueblos no te se decir porque en el tramo no he estado nunca. Solo te digo que por kilometraje es exactamente igual a la versión del tramo que se corrió tanto en 2015 como en 2016.

Rasantes escribió:

moskly escribió:Han publicado el reglamento del RACE en su "página" por decir algo, increíble los horarios al final
terminan corriendo el jueves a ver si así no va nadie a verlo y es más fácil organizarlo, viernes por la mañana por los km y enlace el 1-3 debe ser Canencia sentido sur hacia Miraflores, y el sábado doble pasada Boqueron y Arrebatacapas cuesta abajo, queda por ver el 3 que se sacan de la manga.

https://www.jarama.org/jarama/wp-content/uploads/2018/11/RP-CAM_RACE_2018-APROBADO.pdf

Arrebatacapas y Boquerón(o Herradón, al gusto de cada uno) si te confirmo yo que son al reves que otros años. Sentido Ávila a Cebreros. Me lo han confirmado este finde.

Canencia olvidate. Ese tramo es El Atazar. Y el TC2 es La Puebla. He estado ahora comparando kilometrajes de años anteriores y salen esos dos. Queda tal que así:



Queda ver donde hacen el TC de Calificación.

No me cuadran mucho los km de los tramos de Ávila, al menos comparando con ediciones pasadas, y en cuanto al tramo de calificación... ojalá me equivoque, pero conociendo a esta gente será el Jarama a la inversa. Por cierto por lo Km del Jarama, este año nos comemos una vuelta más que el año pasado, cuando quieren aumentar km del rally, unas vueltecitas más al Jarama y solucionado.

corcega escribió:No me cuadran mucho los km de los tramos de Ávila, al menos comparando con ediciones pasadas, y en cuanto al tramo de calificación... ojalá me equivoque, pero conociendo a esta gente será el Jarama a la inversa. Por cierto por lo Km del Jarama, este año nos comemos una vuelta más que el año pasado, cuando quieren aumentar km del rally, unas vueltecitas más al Jarama y solucionado.

Dependen de donde pongan las metas y salidas aquí en Ávila. En los dos ultimos años los kilometrajes de Arrebatacapas y Herradón han sido distintos.
Del TC de Calificación pensé eso mismo. Como el shakedown que hicieron hace ya unos años.

Parece que ha habido test (y mañana más y mejor).