World Rally Championship: Temporada 2019

Del dicho al hecho, siempre hay un trecho. Ya saldremos de dudas.

Interesante lo que publica la gente de Motor En Linea hoy.

Loeb quiere llegar preparado al Tour de Corse y durante unos días tanto el como Hyundai Motorsport estuvieron sondeando la posiblidad de disputar el Rallye Islas Canarias(a modo de test y con el i20 WRC) para llegar bien preparado a la cita francesa.

El equipo surcoreano llego a pedir información sobre alojamiento, transporte, etc... a la propia organización de la prueba pero al final acabaron descartándolo.

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Rasantes escribió:Interesante lo que publica la gente de Motor En Linea hoy.

Loeb quiere llegar preparado al Tour de Corse y durante unos días tanto el como Hyundai Motorsport estuvieron sondeando la posiblidad de disputar el Rallye Islas Canarias(a modo de test y con el i20 WRC) para llegar bien preparado a la cita francesa.

El equipo surcoreano llego a pedir información sobre alojamiento, transporte, etc... a la propia organización de la prueba pero al final acabaron descartándolo.

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Yo creo que le podria servir para acostumbrarse más al coche, le serviria para Corcega(me acuerdo de 2018 con el C3 lo que paso)que parece que ha hecho poco test con el coche por el Dakar y le vendria bien.

mg1998ify escribió:

Rasantes escribió:Interesante lo que publica la gente de Motor En Linea hoy.

Loeb quiere llegar preparado al Tour de Corse y durante unos días tanto el como Hyundai Motorsport estuvieron sondeando la posiblidad de disputar el Rallye Islas Canarias(a modo de test y con el i20 WRC) para llegar bien preparado a la cita francesa.

El equipo surcoreano llego a pedir información sobre alojamiento, transporte, etc... a la propia organización de la prueba pero al final acabaron descartándolo.

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Yo creo que le podria servir para acostumbrarse más al coche, le serviria para Corcega(me acuerdo de 2018 con el C3 lo que paso)que parece que ha hecho poco test con el coche por el Dakar y le vendria bien.

Exacto, esa era la idea. Pero como bien dice la noticia, está totalmente descartado. Por lo que parece por temas logísticos a Hyundai Motorsport no le cuadraba.

Si se les va la cabeza con el tema de la pasta se cargarán la especialidad, como ocurre en otros campeonatos. No puedes dar la espalda a los aficionados de toda la vida para irte a mercados lejanos con nulo interés por la especialidad y dar por hecho de que los aficionados de tod ala vida no se cansarán.

Si empiezan a suprimir rallyes europeos conmigo que no cuenten. Los rallyes tradicionalmente siempre han tenido su base principal en Europa, y así debería de seguir siendo.

En las diferentes especialidades deportivas, hay zonas que gustan a la afición y otras no, el fútbol americano o el béisbol en Europa no se comen nada, el hockey hielo tiene sus zonas y los rallyes guste o no es una especialidad básicamente europea.

No diria netamente europea, que nació allí no hay dudas, pero por lo menos en Argentina estamos a la altura de la historia, incluso cuantos rallyes llevan la misma cantidad de público que nosotros?. MONTECARLO, FINLANDIA, ESPAÑA Y PORTUGAL y dejemos de contar, y a nosotros nos excluyeron en el 2010 por Bulgaria, que fin de cuenta fue un rally desastre que no volvieron a repetir, siempre digo que espero que haya alguien con cabeza en la FIA y no repita errores, pero Jean Todt está apuntando mal a sacar rallyes europeos.

Para mi el unico rally europeo que sobra es el de Cerdeña.

Vale que es barato y comodo de ver; pero el San Remo era el Rally de Italia, no el Cerdeña, para colmo esta al lado del Tour de Corse....

Igualmente eso de que no quieren aumentar las fechas me parece más, desde el punto de vista de los pilotos, con ser comodo; vamos que claro los tipos tienen que mantener un estilo de vida acorde a su trabajo, pero trabajan 15 semanas al año; eso si lo juntas todo de corrido, no son ni 6 meses; claro existen otras cosas que deben hacer paralelas, pero pasan en casa mucho más que muchos de nosotros que tenemos trabajos "normales", pero que estamos expuestos a riesgos igualmente.....y con suerte llegamos a dormir....

Yo pienso que hay que ir con cuidado, igual con un rallye en Asia ( Japón o China ), y un rallye en África estaría bien, por dos rallyes europeos que saldrían. Espero que no pase como en la fórmula uno, que lo que prime sea el dinero que la FIA pueda ingresar a la hora de incluir nuevos rallyes.

Eso de subir el número de rallyes, y hacer coches híbridos más caros de fabricar puede ser el principio del fin, si no van con pies de plomo, y van pensando en pajaritos preñados ( como que por ser híbridos, poco menos que las marcas se van a volver locas por entrar ). Cuantos años lleva diciendo Ciesla que está negociando con nuevas marcas, y cuántas han entrado. Mucho cuento.

De acuerdo totalmente con un forero que expuso que la mayoría de rallys en Europa.

23 para Mexico...en su línea.

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RALLY GUANAJUATO MÉXICO
FECHA DE INICIO: 07.03.2019
FECHA FINAL: 10.03.2019

Faltan 20 días.

ARC escribió:23 para Mexico...en su línea.

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Lo esperado. Siempre igual... Que pena de lista...

Si quieren un rally en EEUU, nadie se daría cuenta, si lo intercambian con México, que es Señor Rally, y con una cantidad de gente más que aceptable en las cunetas, una organización tremenda, pero lamentablemente siempre unas listas de lo más pobres... Ni modo.

El Rally de Concepción va a tener listas mucho más llenas y nosotros estamos mucho, pero mucho más lejos de todo... Pero en fin, es el daño que le hacen las categorías R a los rallies fuera de Europa, me acuerdo cuando los rallies en Argentina, Nueva Zelanda y Australia, se llenaban de Gr. N locales y uno que otro Gr. A, hoy en día es uno que otro R, ya que los repuestos se vuelven muy, muy complicados de conseguir, no tanto por costes, sino que por logística.

23 inscritos y ya veremos los que saldran. O sea México fuera. Argentina fuera. En su lugar Croacia y otro europeo.
Suecia cada año el mismo teatro que si habrá o no habrá nieve. Suecia fuera, en su lugar Canadá.

Cerdeña fuera, en su lugar Sanremo.

Australia fuera. En su lugar Nueva Zelanda.

Toyota no para y si ayer Tanak ganaba en Suecia hoy el estonio se encuentra en nuestro país, en la zona de Almería, rodando con el Yaris WRC en altura de cara a México.

El mismo ha compartido esta imagen de los test esta misma mañana:

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A Mikkelsen lo han bajado de Córcega(4 prueba del calendario), corriendo por tanto Neuville-Loeb-Sordo.

A tomar viento el contrato blindado del mojabragas.

Alguien sabe los programas de carreras de Loeb, Tidemand, Sordo, Rovanpera, etc?

miguelwrc89 escribió:A Mikkelsen lo han bajado de Córcega(4 prueba del calendario), corriendo por tanto Neuville-Loeb-Sordo.

A tomar viento el contrato blindado del mojabragas.

Así es, ahora a ver que hace el noruego. Ya amenazó con los abogados y veremos ahora si contraataca con ellos.
La verdad que Andrea Adamo no se anda con tonterias:

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MatiWRC89 escribió:Alguien sabe los programas de carreras de Loeb, Tidemand, Sordo, Rovanpera, etc?

El programa de Loeb y Sordo no ha sido anunciado. Solo que uno 6 carreras y el otro 8 carreras. Como se ve puede haber cambios. Sordo no iba a correr Córcega y al final estará.
Tidemand de momento no tiene previstas más carreras, aunque se habla que podría ampliar este programa ya finalizado de 2 carreras.
Rovanpera... donde le mande Skoda.

El piloto francés Pierre Louis Loubet estará esta temporada en 7 pruebas del WRC2, todas en Europa.
Lo hará al volante de un Skoda Fabia R5 del preparador francés 2C Competition y con Vincent Landais a su derecha.
Estará en:

- Portugal.
- Tour de Corse.
- Cerdeña.
- Finlandia.
- Alemania.
- España.
- Gales.

Este programa se complementará con dos participaciones en el ERC, las dos primeras: Azores e Islas Canarias.

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Este año en Hyundai tienen que tener una presión curiosa en ganar las marcas para empezar ya con el baile de pilotos, habrá que ver como les sale. Ahora (aunque es poco probable) estaría bien que Mikkelsen lo bordase en Mexico

Pero aunque lo borde en Mexico, no es un piloto que se destaque en asfalto.... me parece acertada la decision.

chaca_f22 escribió:Pero aunque lo borde en Mexico, no es un piloto que se destaque en asfalto....me parece acertada la decision

Yo también pienso lo mismo, a Mikkelsen se le han dado muchas oportunidades y para mi no merece el puesto de escudero de Neuville, veo más capacitados a Loeb, Sordo, incluso al desaparecido Paddon. La buena actuación de Andreas en Suecia viene a ser porque es el rallye de casa en mi opinión. Ojalá me equivoque.

Igualmente siendo super super honestos, y considerando que yo jamás podría estar ni siquiera en los 5 segundos por kilómetro de los R2 punteros llevando un R5, creo que el Suecia de Mikkelsen fue mediocre...

Mikkelsen fichó por Hyundai siendo el salvador del equipo, y todavía no ha demostrado nada. Acertada decisión de Hyundai.