World Rally Championship: Temporada 2019

Yo sigo alucinando con que quiten el Rally de Alemania para poner esto
Si son capaces de eliminar el de Alemania, con la importante repercusión que tiene y siendo el país que es, pueden quitar cualquier otro, el de España o Portugal incluido.

Hombre si hasta ponen en entredicho un rally tan clásico como el de Gales..

Pero ya está confirmado que salen Alemania y Córcega?

afergon11 escribió:Pero ya está confirmado que salen Alemania y Córcega?

Que yo sepa no, pero se sabe que están en la cuerda floja los dos. Y teniendo en cuenta que le calendario no puede crecer en número de pruebas, es posible que acabe ocurriendo.

Sabeis si el RACC tiene aun varios años de contrato o le tocaria renovar.

Ken Block  Ford Fiesta R5 MKII vs Ford Escort Cosworth



Oliver Solberg DS 3 WRX goodwood 2019

afergon11 escribió:Sabeis si el RACC tiene aun varios años de contrato o le tocaria renovar.

Se le acaba contrato esta temporada, como a muchas otras pruebas. De momento que hayan renovado acuerdo, Suecia, Cerdeña y me suena que Monte-Carlo.

Rasantes escribió:

afergon11 escribió:Sabeis si el RACC tiene aun varios años de contrato o le tocaria renovar.

Se le acaba contrato esta temporada, como a muchas otras pruebas. De momento que hayan renovado acuerdo, Suecia, Cerdeña y me suena que Monte-Carlo.

Pero para 2020 seria de asfalto completo dijerón no, los tres días como antes solo asfalto, seria un buen momento para que el rally volviese a Girona y que se volviesen a correr tramos míticos como La Trona, Viladrau, La Roca, La Pobla de Lillet por nombrar algunos, por que si pones un mundial 2020 al que le quitas Corcega y Alemania que te queda de asfalto, MonteCarlo es asfalto, hielo y nieve. Cataluña, mixto, tierra y asfalto y el único de asfalto puro y duro seria Japón, en vez de meter más asfalto y quitar tierra van a hacer lo contrario. Bienvenidos al campeonato del mundo de rallys de tierra 2020.

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:

afergon11 escribió:Sabeis si el RACC tiene aun varios años de contrato o le tocaria renovar.

Se le acaba contrato esta temporada, como a muchas otras pruebas. De momento que hayan renovado acuerdo, Suecia, Cerdeña y me suena que Monte-Carlo.

Pero para 2020 seria de asfalto completo dijerón no, los tres días como antes solo asfalto, seria un buen momento para que el rally volviese a Girona y que se volviesen a correr tramos míticos como La Trona, Viladrau, La Roca, La Pobla de Lillet por nombrar algunos, por que si pones un mundial 2020 al que le quitas Corcega y Alemania que te queda de asfalto, MonteCarlo es asfalto, hielo y nieve. Cataluña, mixto, tierra y asfalto y el único de asfalto puro y duro seria Japón, en vez de meter más asfalto y quitar tierra van a hacer lo contrario. Bienvenidos al campeonato del mundo de rallys de tierra 2020.

Eso dijo el promotor. Que si el RallyRACC seguía en 2020 tendría que pensar seriamente en elegir o asfalto o tierra, no ambas cosas. Todo por el tema de reducción de costes. Esperemos que Cataluña siga.

También se dice que Jean Todt no quiere que se carguen Córcega, así que toca esperar.

La FIA hoy en día está dominada por franceses, no creo que Francia se quede sin su rally a pesar de que Montecarlo se corre en Francia no es el rally de Francia.

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:

afergon11 escribió:Sabeis si el RACC tiene aun varios años de contrato o le tocaria renovar.

Se le acaba contrato esta temporada, como a muchas otras pruebas. De momento que hayan renovado acuerdo, Suecia, Cerdeña y me suena que Monte-Carlo.

Pero para 2020 seria de asfalto completo dijerón no, los tres días como antes solo asfalto, seria un buen momento para que el rally volviese a Girona y que se volviesen a correr tramos míticos como La Trona, Viladrau, La Roca, La Pobla de Lillet por nombrar algunos, por que si pones un mundial 2020 al que le quitas Corcega y Alemania que te queda de asfalto, MonteCarlo es asfalto, hielo y nieve. Cataluña, mixto, tierra y asfalto y el único de asfalto puro y duro seria Japón, en vez de meter más asfalto y quitar tierra van a hacer lo contrario. Bienvenidos al campeonato del mundo de rallys de tierra 2020.

Pues si, sería un buen momento. El problema que le veo es el tema de la financiación. Tenerlo en Tarragona ayuda por el tema de Port Aventura. De todas formas en Tarragona podrían incluir tramos nuevos, más selectivos. Pero en fin de momento a cruzar dedos para no perder lo que ya tenemos.

Tranquilos teneis tiempo para refrescarse en el río, playa, embalse, lago, laguna y/o a la alta montaña.
Ni junio, ni julio. Será en agosto cuando haya fumata blanca.

En Girona está el problema de las infraestructuras. En Port Aventura tienen un sitio perfecto para los parques de trabajo y los motorhome monstruosos que traen además de tener hoteles alrededor.
No conozco tanto como para saberlo, pero fácil que en Girona no haya un sitio tan bueno

manc0ntr0 escribió:En Girona está el problema de las infraestructuras. En Port Aventura tienen un sitio perfecto para los parques de trabajo y los motorhome monstruosos que traen además de tener hoteles alrededor.
No conozco tanto como para saberlo, pero fácil que en Girona no haya un sitio tan bueno

¿Y en Gap para el Montecarlo que lo tiran todo desperdigado en un parque o parking o no se sabe que? Que te metes allí y luego no hay quien salga sin perderse.

Vaya exageración. Si sales para la derecha, ciudad.
Si sales para la izquierda, tramos.

llanta escribió:Tranquilos teneis tiempo para refrescarse en el río, playa, embalse, lago, laguna y/o a la alta montaña.
Ni junio, ni julio. Será en agosto cuando haya fumata blanca.

Exacto. El promotor anunció el viernes que no habrá calendario hasta Agosto. No han dado motivo alguno de este retraso.

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manc0ntr0 escribió:En Girona está el problema de las infraestructuras. En Port Aventura tienen un sitio perfecto para los parques de trabajo y los motorhome monstruosos que traen además de tener hoteles alrededor.
No conozco tanto como para saberlo, pero fácil que en Girona no haya un sitio tan bueno.

Exacto. Es un sitio tremendo para albergar la base del rallye y el parque de asistencia.
Además de la aportación económica que hace Port Aventura al rallye. Dificil que se mueva de allí.

El Promotor lo dijo el viernes.
Este aprendiz, lo poco que sé es gracias a todos los escribanos del foro, lo escribí el jueves.

llanta escribió:El Promotor lo dijo el viernes.
Este aprendiz, lo poco que sé es gracias a todos los escribanos del foro, lo escribí el jueves.

Y nadie te lo niega que lo dijo el viernes, ahi está lo que escribí yo. Es más, cuando vi el viernes el tema del retraso en la publicación me acordé de ti y de que te lo vi aquí el jueves noche. Para que veas...

El manager de Rovanpera ha hablado con la prensa finlandesa.

Ha desmentido la info de Motorsport News, la que sacaba en portada hace unas semanas sobre su fichaje por Toyota.
Ha dicho que a día de hoy no hay nada firmado y que no descartan a los demás equipos aparte de Toyota.
Están esperando a ver que movimiento hace Tanak(si continua en Toyota, si se va a M-Sport, etc...) y luego decidir.
El manager de Rovanpera no descarta a nadie. Aunque reconoce que su representado podría recalar solo en dos equipos: M-Sport o Toyota. Eso o seguir la temporada de más que tiene con Skoda y seguir rodando y aprendiendo. No tienen prisa porque se suba a un WRC.
En Octubre ha comentado que ya se sabrá algo sobre lo que hará en 2020.

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Veremos a ver los equipos que hacen pero un piloto que esta demostrando lo de Rovanpera tiene que estar subido en un WRC el año que viene si o si, si no es toda la temporada al menos un programa de x carreras. Vamos si no sube el quien va a ser...

Además, empiezan a tener prisa por subirlo. Oliver Solberg viene pisando muy pero que muy fuerte y podría quitarle notoriedad.

Evans sera baja en Finlandia por lesión. Greensmith sera el encargado de pilotar el otro Fiesta WRC.

Rally Legend escribió:Evans sera baja en Finlandia por lesión. Greensmith sera el encargado de pilotar el otro Fiesta WRC.

Así es. Tras una lesión en la recepción de un salto el otro día en Estonia. La verdad que una faena.
Veremos Greensmith, en M-Sport no tenían otra opción estando ya tan cerca el rallye. En Portugal cumplió, aquí le pedirán lo mismo.
El comunicado de M-Sport:

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Por otro lado Skoda Motorsport comienza a entregar las primeras unidades del nuevo Fabia R5 Evo a los equipos privados. La primera unidad recae en manos de Toni Gardemeister y su equipo TGS.
Unidad que estará en Finlandia en manos de Eerik Pietarinen además puntuando para Skoda Motorsport en el WRC2 Pro:

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Me sorprende que se hayan tardado tanto en comenzar a entregar unidades privadas, digo, el coche se homólogo en Abril, pero imagino que aunque no se reconozca nunca, el tema de los Polos combustibles fue motivo de preocupación y deben haber revisado todo el sistema, a la vez que corregian posibles fallos antes de comenzar a entregar unidades... Digo no me parecería extraño que siendo ambos coches parte de VAG, hayan usado la misma bomba de combustible, circuitos parecidos, el mismo proveedor y hubo que hacer el mismo cambio.

chaca_f22 escribió:Me sorprende que se hayan tardado tanto en comenzar a entregar unidades privadas, digo, el coche se homólogo en Abril, pero imagino que aunque no se reconozca nunca, el tema de los Polos combustibles fue motivo de preocupación y deben haber revisado todo el sistema, a la vez que corregian posibles fallos antes de comenzar a entregar unidades... Digo no me parecería extraño que siendo ambos coches parte de VAG, hayan usado la misma bomba de combustible, circuitos parecidos, el mismo proveedor y hubo que hacer el mismo cambio.

Pues si, no había caido yo en eso. Siendo primos hermanos los coches es lógico que compartan muchas cosas.

Los equipos ya se han puesto manos a la obra para preparar Finlandia. Empezaron ayer. Unos vídeos de los que han rodado estos dos días: