World Rally Championship: Temporada 2020

M-Sport deberia de fichar a Camilli para los rallys de asfalto!!!!!.

El día de hoy nos ha dejado muchas noticias importantes. Son:

- El Rallye de Suecia está en el aire. El día 3 de Febrero se tomará una decisión sobre si se disputa o no. El motivo, ya sabeis, la falta de nieve. La organización es optimista. Equipos como Hyundai, que tenían previsto esta semana hacer test, los han cancelado esperando a dicha decisión.

- Cambio en la alineación de Hyundai para Suecia(si se hace). En inicio iba a estar Loeb junto a Neuville y Tanak. El francés no estará y será sustituido por Craig Breen.



- A partir del Rallye de Suecia(si se hace) veremos a Oliver Solberg con un Skoda Fabia R5 Evo. Puntuando para el WRC3 y con apoyo de Skoda Motorsport. Hoy lo ha hecho oficial:

https://www.oliversolberg.com/oliversolberg-skoda-2020

- Publicada la lista de Suecia. 55 inscritos entre los que vemos 11 WRC con las novedades de Latvala y Breen. Jocius repite de nuevo con el Fiesta WRC. Primera cita del JWRC.

Y cual es el problema de que no haya nieve??. Si no es un rally de nieve es de tierra  

Alguien puede explicar porque no se puede correr si no hay nieve??.

ARC escribió:Y cual es el problema de que no haya nieve??. Si no es un rally de nieve es de tierra  

Alguien puede explicar porque no se puede correr si no hay nieve??.

Porque el reglamento entre otras cosas, seguridad, etc... está echo a la medida de un rallye de nieve. En menos de un mes no puedes variarlo. O hay nieve o no se hace.

Rasantes escribió:

ARC escribió:Y cual es el problema de que no haya nieve??. Si no es un rally de nieve es de tierra  

Alguien puede explicar porque no se puede correr si no hay nieve??.

Porque el reglamento entre otras cosas, seguridad, etc... está echo a la medida de un rallye de nieve. En menos de un mes no puedes variarlo. O hay nieve o no se hace.

Eso es una pijada, desde que sabían que no había nieve les daba tiempo a hacer 40 reglamentos. Que yo ignorante de mí no se en que elementos de seguridad puede variar

Supongo que en este rally estan obligados a usar los clavos y en esas condiciones se destrozarán rápidamente.

Pero como dice ARC no se porque en este rally no se contempla que pueda correrse sobre tierra, no creo que las condiciones sean más peligrosas que un Montecarlo donde te puedes encontrar de todo.

Y teóricamente se va más despacio sobre tierra que con clavos sobre nieve, por eso de no aumentar la media de velocidad.

Alguien sabe que paso de Mikkelsen?. Continua en Hyundai?. Creo que Suecia es un rally para sus caracteristicas.

Ojo con Lappi y Suninen en Suecia ojala les vaya bien.

Burns555 escribió:Alguien sabe que paso de Mikkelsen?. Continua en Hyundai?. Creo que Suecia es un rally para sus caracteristicas.

Ojo con Lappi y Suninen en Suecia ojala les vaya bien.

A Mikkelsen en teoría se le acabó el contrato con Hyundai si no me equivoco(creo que es así).
Hizo los reconocimientos en Monte-Carlo pero los hizo por su parte, no junto a Hyundai.
Algo tiene que estar preparando. Veremos si en las próximas semana hay noticias suyas.

La FFSA ha desvelado los planes de Pierre Louis Loubet para esta temporada.

El piloto francés, actual campeón del WRC2, tendrá este programa:

- Portugal.
- Italia.
- Safari.
- Finlandia.
- Nueva Zelanda.
- Turquía.
- Alemania.
- Gales.
- Japón.

Estará presente en esas 9 pruebas al volante de un Hyundai i20 WRC. Participará de manera privada pero bajo la estructura de Hyundai Motorsport.

Uff que noticia!. Que bien se mueve Loubet... a parte de ser un gran piloto, es una sorpresa... tiene un gran apoyo.

Rasantes escribió:

Burns555 escribió:Alguien sabe que paso de Mikkelsen?. Continua en Hyundai?. Creo que Suecia es un rally para sus caracteristicas.

Ojo con Lappi y Suninen en Suecia ojala les vaya bien.

A Mikkelsen en teoría se le acabó el contrato con Hyundai si no me equivoco(creo que es así).
Hizo los reconocimientos en Monte-Carlo pero los hizo por su parte, no junto a Hyundai.
Algo tiene que estar preparando. Veremos si en las próximas semana hay noticias suyas.

Dinero no le falta... a ver con que nos sorprende... hay algunos Citroen C3 WRC libres por ahi...

Que buena lo de Loubet! Otro WRC más Ojalá alguien se decante por los Citroën que quedan por ahí, más las participaciones de Latvala, al final va a quedar un campeonato curioso respecto al miedo que teníamos con que fuese a ser pobre de inscritos.

Joder con Hyundai otro fichaje, Loubet, coleccionan pilotos o que?. Si Mikkelsen acabo contrato tienen a Neuville, Tanak, Loeb, Sordo, Breen y ahora a Loubet. 6 pilotos, de todas maneras bien por que buen programa se ha sacado y con un buen coche, los Citroen C3 WRC se van a quedar en el museo me parece a mi que nadie los quiere pilotar despues de lo visto.

El Rally de Suecia que yo sepa segun el reglamento se tiene que correr con neumáticos de clavos si o si lo cual si no hay nieve y se corre sobre tierra los destrozaria la falta de hielo y nieve, esperemos que no se suspenda de suspenderse nos quedaríamos con un mundial descafeinado con solo 12 pruebas cuando en un principio era un mundial de 14 pruebas.

Al que dice que M-Sport Ford fiche a Camilli para los rallys de asfalto, total para 2 que quedan, y a quien bajas... a Suninen, a Lappi que tienen firmado correr todo el campeonato, al Malfoy no lo vas a bajar tampoco con el pastizal que pone el padre y presupuesto para poner otro coche no hay, Camilli ha madurado si, y ha mejorado pero ya tuvo su oportunidad en el WRC y no la aprovecho, dudo que el tito Wilson vuelva a apostar por el.

Rasantes escribió:La FFSA ha desvelado los planes de Pierre Louis Loubet para esta temporada.

El piloto francés, actual campeón del WRC2, tendrá este programa:

- Portugal.
- Italia.
- Safari.
- Finlandia.
- Nueva Zelanda.
- Turquía.
- Alemania.
- Gales.
- Japón.

Estará presente en esas 9 pruebas al volante de un Hyundai i20 WRC. Participará de manera privada pero bajo la estructura de Hyundai Motorsport.

Podriamos decir que es un Takamoto a lo Hyundai no?.

Fichan a un piloto de futuro y lo ponen en una escuadra satélite para que vaya rodando y adquiendo experiencia.

El cambio de Loeb por Breen para Suecia es el castigo de Adamo a Loeb por la cagada del domingo en el Monte. Se puede decir no, por equivocarse en la elección de neumáticos y salirse y perder la cuarta plaza y acabar sexto.

Burns555 escribió:Dinero no le falta... a ver con que nos sorprende... hay algunos Citroen C3 WRC libres por ahi...

Antes llamo a Malcolm Wilson y alquilo un Fiesta WRC para las carreras que sean necesarias antes que dejarle el dinero a Citroen y pilotar un coche que no está a la altura... Mikkelsen ya conoce el coche y sabe lo que hay.

WRCEXTREME escribió:Al que dice que M-Sport Ford fiche a Camilli para los rallys de asfalto, total para 2 que quedan, y a quien bajas... a Suninen, a Lappi que tienen firmado correr todo el campeonato, al Malfoy no lo vas a bajar tampoco con el pastizal que pone el padre y presupuesto para poner otro coche no hay, Camilli ha madurado si, y ha mejorado pero ya tuvo su oportunidad en el WRC y no la aprovecho, dudo que el tito Wilson vuelva a apostar por el.

Exacto. Tuvo su oportunidad, no la aprovechó(aunque de aquella también contó que le faltaba algo de madurez) y ahora hay otros que vienen detrás pisando fuerte.

WRCEXTREME escribió:Podriamos decir que es un Takamoto a lo Hyundai no?.

Fichan a un piloto de futuro y lo ponen en una escuadra satélite para que vaya rodando y adquiendo experiencia.

El cambio de Loeb por Breen para Suecia es el castigo de Adamo a Loeb por la cagada del domingo en el Monte. Se puede decir no, por equivocarse en la elección de neumáticos y salirse y perder la cuarta plaza y acabar sexto.

Exacto. Algo parecido a lo de Katsuta. Aunque aquí la FFSA y patrocinadores franceses pondran dinero.

En cuanto a lo de Loeb no es ningún castigo por parte de Andrea Adamo. Para nada.
El no estar en Suecia es más decisión suya ya que no se siente preparado(y también es un rallye que no le gusta, todo hay que decirlo) y ha decidido hablar con Adamo y decirle que no está al 100 %, sobre todo mentalmente.
El mismo ha hablado sobre el tema hoy en sus redes sociales y ha reconocido que no está bien. Y antes que perjudicar al equipo quiere dar la oportunidad a otro compañero:



Todo se solucionó en el mismo día. En menos de una hora Hyundai tenía el si de Breen tras esta se podría decir "indisposición" de Loeb.

ARC escribió:Y cual es el problema de que no haya nieve??. Si no es un rally de nieve es de tierra  

Alguien puede explicar porque no se puede correr si no hay nieve??.

Hay muchos factores. El tema no es sólo cosa del rallye. La legislación en Suecia no lo permite. Aunque no haya nieve, siempre hay zonas con ella y entonces hay que salir con clavos. Y con clavos no se puede correr donde no haya nieve y aparte las pistas de tierra sin nieve se destrozan y eso no está permitido en Suecia.

clsWRC escribió:

ARC escribió:Y cual es el problema de que no haya nieve??. Si no es un rally de nieve es de tierra  

Alguien puede explicar porque no se puede correr si no hay nieve??.

Hay muchos factores. El tema no es sólo cosa del rallye. La legislación en Suecia no lo permite. Aunque no haya nieve, siempre hay zonas con ella y entonces hay que salir con clavos. Y con clavos no se puede correr donde no haya nieve y aparte las pistas de tierra sin nieve se destrozan y eso no está permitido en Suecia.

No hay rallys de tierra en Suecia entonces?.

Si. Pero en épocas que no haya nieve y asi ya no hacen falta clavos.

clsWRC escribió:Si. Pero en épocas que no haya nieve y asi ya no hacen falta clavos.

Y digo yo... vuelvo al principio, que obligación divina hay para tener que correr con clavos?. Que hagan un rally de tierra normal.

El problema reside en que los tramos del norte tienen nieve y hielo, no es que esten completamente secos, quizás terminen corriendo un rally parcial. Lo que se quiere evitar es correr un rally "de tierra" con permafrost arriba o hielo como quieran decirle y que vayan con neumáticos de tierra y pase un accidente, no es todo tan facil, incluso aca en argentina corriéndose en otoño el condor suele estar a 3 o 4 grados pero la tierra esta seca o inclusive un poquito húmedos, pero allí tienen hielo en la tierra y el grip cambia mucho en esas condiciones.
No se si estoy siendo logico.

Juer yo creo que nadie se esperaba que apareciese un programa como este de Loubet, estos de la FFSA no escatiman porque por esa cantidad de rallys la cosa se puede ir a unos pocos millones de euros facilmente.
Pero bueno por algo son potencia en rallys.

ARC escribió:

clsWRC escribió:Si. Pero en épocas que no haya nieve y asi ya no hacen falta clavos.

Y digo yo... vuelvo al principio, que obligación divina hay para tener que correr con clavos?. Que hagan un rally de tierra normal.

No se puede correr con clavos sobre tierra. Y los tramos es eso. Hay zonas con nieve y zonas sin ella. Entonces no se puede ni correr con clavos ni tampoco sin ellos. Claro que se puede hacer un rallye sobre tierra. Pero no en esta época. El recorrido está hecho y ahora ya no lo van a cambiar. El lunes próximo se toma la decisión de hacerlo o cancelarlo.

Yo veo bien por el tema seguridad que no se corra Suecia por la escasez de nieve. Suecia no es lo mismo que Montecarlo, que es más ratonero. Suecia es un tipo Finlandia, pero con hielo en ciertas zonas, y correr sin clavos es prácticamente mandar a la caja de pino a todo el que salga a correr. Cuestión de seguridad, creo lo más lógico del mundo.

De todas formas, he visto por twitter que ha comenzado a nevar por la zona. Crucemos dedos.

Donde se pueden ver o donde hay imagenes de la zona de Suecia para ver como va el tiempo durante esta semana????.

llorens87 escribió:Donde se pueden ver o donde hay imagenes de la zona de Suecia para ver como va el tiempo durante esta semana????.

Las que suba la gente por twitter. Ayer por lo visto nevaba.

Comunicado de la organización del Rallye de Suecia.
De momento todavía no confirman la disputa de la prueba, pero según las previsiones nevará y parece que si que habrá nieve en la zona del rallye. Son optimistas, pero como digo, de momento no está confirmada su disputa. De momento todo seguirá su camino según lo planeado.

https://rallysweden.com/en/rally-sweden-preparation-continues-as-planned/