World Rally Championship: Temporada 2020

clsWRC escribió:

Joder hay zonas con más nieve que en los  Monte Carlo y Suecia de este año.

Y lo de Kenia una pena, aunque no fuese un Safari como los antiguos ya solo el nombre y el volver a un continente que se abandono hace tanto.

Entonces, si era cierto que los contenedores estaban rumbo a Africa es un error garrafal evitable por dias. Que haran entonces?.

Lo de Kenia se veía venir, pienso que este año se tendrá que cancelar el campeonato, hay demasiadas incertidumbres y las normas en cada país pueden cambiar de un día para otro, a eso hay que añadir la programación de vuelos que debe de ser imposible de hacer a día de hoy.

chaca_f22 escribió:Y bueno, lo de Finlandia, mientras no se cancele hay que seguir trabajando.

+ bien hasta que el gobierno no diga lo contrario siguen con los preparativos. Se espera que en dos semanas el gobierno finlandés anuncie las medidas que se tomarán en el mes de agosto y si estas permiten la disputa del rallye.

MatiWRC89 escribió:Entonces, si era cierto que los contenedores estaban rumbo a Africa es un error garrafal evitable por dias. Que haran entonces?.

No creo que estuvieran aunque lo dijera quien lo digo. Sería una cagada y una pérdida de dinero importante.

Javier Bueno, periodista de AutoHebdo Sport hasta hace bien poco, explica una historia ya conocida a la gente de Shakedown Media, el como se fraguó el fichaje de Carlos Sainz por Toyota:

Declaraciones de Matton a Dirtfish.
Comenta que al menos se tendrían que disputar 7 pruebas para poder coronar un campeón de esta ya de por si extraña temporada.
Es decir, harían falta al menos que se disputaran otros 4 rallyes para ello.

Dice junto a Ciesla que si que creen que podrán llegar a ese número, que sería razonable. Intentarán que al menos el calendario tenga 9 rallyes, pero ya verán. No quieren adelantar acontencimientos:

https://dirtfish.com/rally/wrc/seven-events-needed-to-crown-wrc-champion/

Ya se llevaba rumoreando hace un tiempo la posible compra de estas unidades por parte de ambos.

Sordo y Neuville adquieren sendas unidades de i20 WRC de la temporada 2014 para sus respectivas colecciones, aunque en la cabeza de Sordo está la idea de rodar con ella en algunos eventos como el Rallye Festival Hoznayo.

La de Sordo es el chasis 4 con matricula ALZ WR 44.
Con solo cuatro carreras y con la que hizo segundo en Alemania 2014 y que también uso ese año en Francia y Cataluña.






La de Neuville, el chasis 5 y con matricula ALZ WR 45.
Tiene en su haber la victoria en Alemania 2014 y también usada por el belga ese año en Australia, Francia, Cataluña y Gales. Además la uso Armin Schwarz en el Eifel Rallye Festival en 2017.






Según se rumorea estas unidades les han salido a cada uno por una cifra que ronda los 60.000 €. Una ganga ya que estos coches están valorados en más dinero.

Interesante. Muy interesante. Duró pocas carreras, pero fueron muy ingeniosos. No adelanto nada, mejor leerlo.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/bajo-la-piel-del-ford-focus-rs-wrc-el-tanque-secreto-de-aire-que-les-hacia-volar/

Ahora leo la nota Rasantes!. Y que bueno que hayan comprado esos i20, que auto bonito que era!. Estuve en la presentación del equipo aquí en Córdoba, y me volvieron locos los colores, hace mucho que no se veia un equipo oficial asi, y miren como cambiaron la historia de Hyundai.

Quedan en buenas manos esas dos unidades.

Peugeot Sport nos presenta hoy esta minipelicula o minifilm.
Dirigido por Jean-Louis Mourey y en el que los protagonistas son Marcus Gronholm y el Peugeot 206 WRC.
Muy muy original.



Es la época. Tiene la calidad que tiene.

No deja de ser entretenido.

Tras cancelarse hace meses el Rallye de Estonia(prueba promocional del WRC) ahora la federación estonia quiere hacer una prueba a finales de julio, justo antes de la disputa de Finlandia, para que los equipos, como en año anteriores, prueben en sus tramos los WRC antes de la disputa de la prueba valedera para el WRC.

https://dirtfish.com/rally/estonias-governing-body-organizing-july-rally/

Esto no tiene nada que ver con Urmo Aava y su gente como en años anteriores. Sería otro rallye distinto.

Por otro lado Makinen habla sobre los nuevos WRC.
En su opinión, aunque serán más baratos algunos de los componentes que llevarán los nuevo Rally1 o WRC, el coste total del coche será más elevado con el motor eléctrico más la batería.

https://www.rallit.fi/tommi-makiselta-tyrmays-rallin-mm-sarjan-kunnianhimoiselle-tavoitteelle/

No se si se podrá hacer o no creo que no pero por que la FIA no incluye ese Rallye de Estonia en los rallys puntuables para el campeonato, por que a falta de rallys suspendidos que ya hay y que va a haber bueno seria si se pone en marcha y se disputa dentro del WRC.

Off Topic:

Por cierto vaya fichaje a hecho Carlitos por Ferrari de 10 ahora si tendrá coche para luchar por podiums y victorias, que bien se mueve Juanjo Lacalle viéndolas venir y negociando.

WRCEXTREME escribió:No se si se podrá hacer o no creo que no pero por que la FIA no incluye ese Rallye de Estonia en los rallys puntuables para el campeonato, por que a falta de rallys suspendidos que ya hay y que va a haber bueno seria si se pone en marcha y se disputa dentro del WRC.

Off Topic:

Por cierto vaya fichaje a hecho[ color=#ff0033]Carlitos por Ferrari[/color] de 10 ahora si tendrá coche para luchar por podiums y victorias, que bien se mueve Juanjo Lacalle viéndolas venir y negociando.

Imposible que le metan. ¿Que dirían aquellos rallyes que han echo preinspección y no han entrado?. O otros que están esperando para el año que viene. Es una prueba donde les permitiran inscribirse y tomarsela a modo de test. Como era Estonia otros años, lo único que este año no está detrás la organización de siempre ni el rallye es evento promocional del WRC.

Respecto a Sainz Jr. es una alegría. Pero remarcar que Juanjo Lacalle solo es el manager de su padre. El manager de Sainz Jr. es su propio primo Carlos Oñoro.

Jari Matti Latvala tiene problemas con el fisco finlandés. Vamos, con Hacienda.

Viene de los años en los que el finlandés vivió en Mónaco. Gran parte de esos años en la epoca de VW Motorsport. Y desde el gobierno de su país no creen que pasara tanto tiempo fuera de Finlandia como dice, asi que eso no le evita de pagar.
De momento según el diario finlandés que le publica le han bloqueado las cuentas y de momento le han embargado algunos coches de su colección, aunque por esta parte Jari Matti está tranquilo ya que es procedimiento habitual.
Se habla de que la cifra que tiene que pagar, sumando intereses, estaría por los 5 o 6 millones de €.

https://www.is.fi/ralli/art-2000006513244.html

Ayer se juntaron Thierry Neuville y François Delecour(además de algún otro como el piloto francés Quentin Ribaud).
El objetivo: que probaran el TN5, el Kart Cross desarrolado por LifeLive, la empresa de Neuville y su hermano Yannick.
Lo pasaron bien.



Alguna foto:

Delecour se apunta a todo.

Rasantes escribió:Jari Matti Latvala tiene problemas con el fisco finlandés. Vamos, con Hacienda.

Viene de los años en los que el finlandés vivió en Mónaco. Gran parte de esos años en la epoca de VW Motorsport. Y desde el gobierno de su país no creen que pasara tanto tiempo fuera de Finlandia como dice, asi que eso no le evita de pagar.
De momento según el diario finlandés que le publica le han bloqueado las cuentas y de momento le han embargado algunos coches de su colección, aunque por esta parte Jari Matti está tranquilo ya que es procedimiento habitual.
Se habla de que la cifra que tiene que pagar, sumando intereses, estaría por los 5 o 6 millones de €.

https://www.is.fi/ralli/art-2000006513244.html

Este hombre tiene la negra en su vida privada, le ocurre de todo.

Racing Extremadura escribió:

Rasantes escribió:Jari Matti Latvala tiene problemas con el fisco finlandés. Vamos, con Hacienda.

Viene de los años en los que el finlandés vivió en Mónaco. Gran parte de esos años en la epoca de VW Motorsport. Y desde el gobierno de su país no creen que pasara tanto tiempo fuera de Finlandia como dice, asi que eso no le evita de pagar.
De momento según el diario finlandés que le publica le han bloqueado las cuentas y de momento le han embargado algunos coches de su colección, aunque por esta parte Jari Matti está tranquilo ya que es procedimiento habitual.
Se habla de que la cifra que tiene que pagar, sumando intereses, estaría por los 5 o 6 millones de €.

https://www.is.fi/ralli/art-2000006513244.html

Este hombre tiene la negra en su vida privada, le ocurre de todo.

Aquí lo tiene fácil. Dos opciones: que el recurso que ha presentado le salga bien y no suelta un € o le toque soltar la pasta

Pero si, no están siendo sus años en lo personal.

M-Sport va por buen camino con el nuevo coche de 2022.
Así se lo comenta Richard Millener a Autosport. Quieren tener la primera mula de pruebas o el primer coche de test listo para principios del año que viene.
El motor mantendrán el actual, no harán uno nuevo, y será el que se combine con el sistema híbrido.
Añade que este tiempo en el que el WRC está parado les está viniendo bien para avanzar en el coche.
También comenta que desde Ford Performance están en contacto con ellas y están dispuestos en prestarles la ayuda necesaria para desarrollar todas las areas del coche.

https://www.autosport.com/wrc/news/149566/msport-making-good-progress-on-new-2022-car

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Por otro lado Neuville ha desvelado que Makinen intentó su fichaje el año pasado tras conocer que Tanak no seguiría en Toyota este año.
Le contestó que le quedaba un año con Hyundai y que en ese momento no tenía ninguna necesidad de cambiar de equipo.

https://www.rallit.fi/hyundai-tahti-paljasti-tommi-makisella-oli-isot-verkot-vesilla-totta-kai-han-yritti-saada-minut/

Millener debe ser el único que no llora por la pandemia, sino que la hace ver como una oportunidad, eso es mirar el vaso medio lleno.

Comenta lo que dije hace un tiempo, que el sistema híbrido se podrá usar en tramo, en áreas designadas, imagino que rectas y sectores rápidos para hacer aún más rápidos los autos ‍

Exacto. Lo ve como una oportunidad de adelantar trabajo teniendo más gente centrada en ese area en estos momentos que en otros. Un tio positivo.

Noticias sobre Nueva Zelanda y Japón. Parece que ambas pruebas van camino de la cancelación ya que será un gasto económico enorme y ya sabemos que las marcas en estos meses han visto resentida su economía. Además de tema de la logística.

Veremos. También publica Motorsport que es muy posible que Finlandia se aplaze hasta Septiembre u Octubre. Veremos que dice el gobierno finlandes en unos días.

https://www.motorsport.com/wrc/news/new-zealand-japan-threat-cancellation/4795361/

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Por otro lado ayer Ott Tanak se volvía a subir a un coche de carreras. Lo hacía en su país, Estonia, y con uno de los i20 R5 del RedGrey Team, equipo de su propiedad(junto con Markko Martin).

Además del actual campeón del WRC el propio Markko Martin desempolvaba su Focus WRC y aprovechando la ocasión rodaba con el:

Este fin de semana tenía que haberse disputado el Rallye de Portugal.
Para quitar el mono os dejo por aquí este recopilatorio con imágenes desde 2013 a 2019.

Que lindo ese Focus 2003

Hyundai Motorsport anunciaba esta mañana la alineación que utilizará en el Rallye de Finlandia.
Estarán con Neuville, Tanak y Breen. Repiten la de Suecia.



Ellos mismos han publicado que está sujeto a confirmación de la fecha. Ya sabemos que en unos días se decidirá si se disputa en Agosto o más tarde.