Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2020

Rasantes escribió:Luis Vilariño, esta vez acompañado por Alain Peña, estará en la próxima prueba de las TER Series, el Transilvania Rally, en Rumania, que tendrá lugar la semana que viene.
El objetivo del gallego son sumar los puntos necesarios para poder optar al campeonato, al que le quedaría otra cita como es Antibes en Francia.
Estará con el Skoda Fabia R5 asistido por el equipo rumano ProRallye Team Brassov y varios chavales de la UCAV.
Dejo la nota de prensa que ha publicado esta misma mañana:

https://www.facebook.com/notes/luis-vilari%C3%B1o/luis-vilari%C3%B1o-primer-espa%C3%B1ol-en-disputar-el-transilvania/10224620302960834/

Se que no es de ningún campenato nacional, pero aqui tiene más visibilidad.

Ruben18 escribió:No creo que a nadie le valga la pena correr aún con la brida "abierta", si no puntúas ni optas para nada es como tirar el dinero, aunque ganes el rally oficiosamente por tiempos

make_c4 escribió:+ problemas de cara al año que viene, porque como le salga buenos rallyes... el año que viene otra movida porque querran puntuar, y vuelta la burra al trigo... de cara al espectaculo... muy bueno, pero de cara a los apoyos "de marca" muy malo... veremos.
Salu2

Rasantes escribió:

make_c4 escribió:+ problemas de cara al año que viene, porque como le salga buenos rallyes... el año que viene otra movida porque querran puntuar, y vuelta la burra al trigo... de cara al espectaculo... muy bueno, pero de cara a los apoyos "de marca" muy malo... veremos.
Salu2

No tiene porque haber problemas el año que viene. Como bien dice Vallejo, Aviñó no quería interferir en los reglamentos actuales a estas alturas de esta temporada y de ahí que no puntúen. Y el gallego lo entiende.
Y yo creo que al año que viene si podrán puntuar cuando salga el nuevo reglamento y lo modifiquen.
Puede hacer buenos rallyes, pero un Porsche ya no va a estar en tiempos de un R5 como hace cuatro años. Han evolucionado mucho respecto al coche alemán.

Troy34 escribió:

Rasantes escribió:

make_c4 escribió:+ problemas de cara al año que viene, porque como le salga buenos rallyes... el año que viene otra movida porque querran puntuar, y vuelta la burra al trigo... de cara al espectaculo... muy bueno, pero de cara a los apoyos "de marca" muy malo... veremos.
Salu2

No tiene porque haber problemas el año que viene. Como bien dice Vallejo, Aviñó no quería interferir en los reglamentos actuales a estas alturas de esta temporada y de ahí que no puntúen. Y el gallego lo entiende.
Y yo creo que al año que viene si podrán puntuar cuando salga el nuevo reglamento y lo modifiquen.
Puede hacer buenos rallyes, pero un Porsche ya no va a estar en tiempos de un R5 como hace cuatro años. Han evolucionado mucho respecto al coche alemán.

El año pasado Cruz casi se los merienda en Adeje y eso que iba con brida, sin ella habria ganado el rally seguro. Me pregunto si alguien quiere salir con un Alpine le podra quitar la brida, imagino que si siempre que no puntue para el 2RM. Ese si que podria dar algun susto.

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:

Rasantes escribió:

make_c4 escribió:+ problemas de cara al año que viene, porque como le salga buenos rallyes... el año que viene otra movida porque querran puntuar, y vuelta la burra al trigo... de cara al espectaculo... muy bueno, pero de cara a los apoyos "de marca" muy malo... veremos.
Salu2

No tiene porque haber problemas el año que viene. Como bien dice Vallejo, Aviñó no quería interferir en los reglamentos actuales a estas alturas de esta temporada y de ahí que no puntúen. Y el gallego lo entiende.
Y yo creo que al año que viene si podrán puntuar cuando salga el nuevo reglamento y lo modifiquen.
Puede hacer buenos rallyes, pero un Porsche ya no va a estar en tiempos de un R5 como hace cuatro años. Han evolucionado mucho respecto al coche alemán.

El año pasado Cruz casi se los merienda en Adeje y eso que iba con brida, sin ella habria ganado el rally seguro. Me pregunto si alguien quiere salir con un Alpine le podra quitar la brida, imagino que si siempre que no puntue para el 2RM. Ese si que podria dar algun susto.

Bueno, fueron 50 segundos. En condiciones de sin brida yo creo que habría perdido menos pero no los hubiera ganado. Además Cruz corría en casa podríamos decir.
Yo creo que a día de hoy con los R5 más evolucionados el Porsche no los puede hacer frente. Algún sustito si, pero poco más.

Troy34 escribió:

Rasantes escribió:

make_c4 escribió:+ problemas de cara al año que viene, porque como le salga buenos rallyes... el año que viene otra movida porque querran puntuar, y vuelta la burra al trigo... de cara al espectaculo... muy bueno, pero de cara a los apoyos "de marca" muy malo... veremos.
Salu2

No tiene porque haber problemas el año que viene. Como bien dice Vallejo, Aviñó no quería interferir en los reglamentos actuales a estas alturas de esta temporada y de ahí que no puntúen. Y el gallego lo entiende.
Y yo creo que al año que viene si podrán puntuar cuando salga el nuevo reglamento y lo modifiquen.
Puede hacer buenos rallyes, pero un Porsche ya no va a estar en tiempos de un R5 como hace cuatro años. Han evolucionado mucho respecto al coche alemán.

El año pasado Cruz casi se los merienda en Adeje y eso que iba con brida, sin ella habria ganado el rally seguro. Me pregunto si alguien quiere salir con un Alpine le podra quitar la brida, imagino que si siempre que no puntue para el 2RM. Ese si que podria dar algun susto.

ARC escribió:

Troy34 escribió:

Rasantes escribió:

make_c4 escribió:+ problemas de cara al año que viene, porque como le salga buenos rallyes... el año que viene otra movida porque querran puntuar, y vuelta la burra al trigo... de cara al espectaculo... muy bueno, pero de cara a los apoyos "de marca" muy malo... veremos.
Salu2

No tiene porque haber problemas el año que viene. Como bien dice Vallejo, Aviñó no quería interferir en los reglamentos actuales a estas alturas de esta temporada y de ahí que no puntúen. Y el gallego lo entiende.
Y yo creo que al año que viene si podrán puntuar cuando salga el nuevo reglamento y lo modifiquen.
Puede hacer buenos rallyes, pero un Porsche ya no va a estar en tiempos de un R5 como hace cuatro años. Han evolucionado mucho respecto al coche alemán.

El año pasado Cruz casi se los merienda en Adeje y eso que iba con brida, sin ella habria ganado el rally seguro. Me pregunto si alguien quiere salir con un Alpine le podra quitar la brida, imagino que si siempre que no puntue para el 2RM. Ese si que podria dar algun susto.

El Alpine lleva brida??.

Troy34 escribió:Es que claro el que se gaste la pasta en los N5 pues pedira lo mismo, porque el Porsche si y ellos no?. Y asi hasta el infinito. Normas para todos las mismas y al que no le guste que se vaya a la playa...

afergon11 escribió:Yo creo que si nos limitamos al reglamento FIA sería lo mejor, entre los Rally1 y los Rally5 el abanico de vehículos es suficiente, hay donde elegir dependiendo de lo que quiera y pueda hacer cada piloto.

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:Es que claro el que se gaste la pasta en los N5 pues pedira lo mismo, porque el Porsche si y ellos no?. Y asi hasta el infinito. Normas para todos las mismas y al que no le guste que se vaya a la playa...

No es comparable. El que se gaste el dinero en un N5 y sabe que va a comprar un coche inferior a un R5. Además su reglamento ya está al máximo, no se puede tocar más.

afergon11 escribió:Yo creo que si nos limitamos al reglamento FIA sería lo mejor, entre los Rally1 y los Rally5 el abanico de vehículos es suficiente, hay donde elegir dependiendo de lo que quiera y pueda hacer cada piloto.

Pero siempre puede haber excepciones como el caso de los N5, los N3, etc...