World Rally Championship: Temporada 2020 Vol. II

clsWRC escribió:Ogier probando hoy las Pirelli con el Toyota y con bastante nieve. Por cierto. Según se comenta las Pirelli son entre segundo y segundo y medio más lentas por kilómetro que las Michelín. Y en nieve y hielo sobre 5 segundos. Ver veremos si las evolucionan. Sino las quejas empezarán pronto, que alguna ya hubo estos dias.

Si es verdad esto los Rally2 van a ser más rapidos... en Monza Tidemand estuvo sobre los 2s/km respecto a los tiempos scratch.

clsWRC escribió:Ogier probando hoy las Pirelli con el Toyota y con bastante nieve. Por cierto. Según se comenta las Pirelli son entre segundo y segundo y medio más lentas por kilómetro que las Michelín. Y en nieve y hielo sobre 5 segundos. Ver veremos si las evolucionan. Sino las quejas empezarán pronto, que alguna ya hubo estos dias.

Yo esos datos los cogería con pinzas. Lo habrán dicho, pero yo lo que creo es que están jugando un poco al despiste y dando datos según les parece y como les parece, es decir, no diciendo la verdad. Es la impresión que me da.
No creo que las Pirelli sean tan tan malas viendo el resultado que están dando las gomas que llevan los R5 que montan la marca italiana respecto a las Michelin.

Citroen Racing ha presentado hoy el renovado o renombrado C3 Rally2(o R5).
Con algunas evoluciones.
Aparte de su aspecto, ya que esa será por lo que parece la nueva decoración que llevarán las unidades oficiales, evolucionará hasta en siete puntos. Son:

- Nuevo software del motor.
- Nuevo paragolpes delantero con aerodinamica revisada.
- Nuevo riel en el diferencial delantero que da más opciones de poner diversas configuraciones o set up.
- Pedalier ajustable, para que el piloto vaya más comodo y se lo ponga a su medida.
- Nuevos soportes del motor.
- Nuevas punteras traseras.
- Nuevos colectores de escape.

Todos estas evoluciones será introducidas en los primeros tres meses de 2021 menos el software, que lo hará desde ya. Las unidades que se hayan pedido ya en este mes llevarán ya todo este kit de evoluciones en el momento de su entrega.

Comunicado:

https://media.citroenracing.com/en/c3-r5-becomes-c3-rally2-new-visual-identity-and-package-upgrades

+ videos de los test de Ogier de hoy:





Y de Breen, que por tercer día se subia al nuevo i20 R5 en los test de desarrollo del nuevo coche de la marca surcoreana:

Unas fotos de los test de hoy de Ogier:

Deberían poner a Breen en el Rally 2 los rallyes que no corra con el Rally 1. Viendo los test para el Montecarlo igual ya han pensado en ello...

Preparado de sobra iria. Pero que se centre en el desarrollo, que este nuevo Hyundai no estará listo hasta mitad de año.

Unas fotos de la jornada de test de Breen de hoy. Tercera ya consecutiva con el nuevo i20 R5/Rally2:

Rasantes escribió:+ videos de los test de Ogier de hoy:





Y de Breen, que por tercer día se subia al nuevo i20 R5 en los test de desarrollo del nuevo coche de la marca surcoreana:

Condiciones ideales para el Monte-Carlo!.
Muy buenos los vídeos

Estos test están dentro de lo permitido por la reglamentación o se han concedido algunos días para probar los nuevos Pirelli y esté todo punto?.
O bueno... Ambas cosas

Rager escribió:Estos test están dentro de lo permitido por la reglamentación o se han concedido algunos días para probar los nuevos Pirelli y esté todo punto?.
O bueno... Ambas cosas

Dentro de lo permitido. Y en los mismos ya preparan Monte-Carlo y ruedan con las nuevas Pirelli como vemos.

Curiosas las aletas que está probando Toyota. Veremos si les dan resultado y les vemos con ellas la próxima temporada o por el contrario las desechan:

Tests de Rovanpera hoy.

Rasantes escribió:

Rager escribió:Estos test están dentro de lo permitido por la reglamentación o se han concedido algunos días para probar los nuevos Pirelli y esté todo punto?.
O bueno... Ambas cosas

Dentro de lo permitido. Y en los mismos ya preparan Monte-Carlo y ruedan con las nuevas Pirelli como vemos.

Curiosas las aletas que está probando Toyota. Veremos si les dan resultado y les vemos con ellas la próxima temporada o por el contrario las desechan:

Me recuerdan a los de Ducati.

Pues si. Ahora veremos si les funciona o no.

OJO. Parece que el Rallye de Suecia está en peligro y podría suspenderse.
El motivo es que la situación ahora mismo en Suecia con el Covid es muy muy complicada y no se esperan mejoras en las próximas semanas. Además es una carrera que en gran parte vive de los rally pass y pagos por entrar a los tramos y sería muy complicado que hicieran una carrera a puerta cerrada.

Y según parece podría tener un carrera sustituta. Según la prensa finlandesa, que es la que dice todo esto, el promotor está estudiando ya su sustituto si se da el caso de que finalmente Suecia no salga adelante. Sería un rallye al norte de Finlandia y que se correría en la útima semana de Febrero.

http://urheiluuutiset.com/ajetaanko-suomessa-ensi-vuonna-kaksi-rallin-mm-sarjan-osakilpailua/

Habrá que ver como va avanzando este tema.

Troy34 escribió:Me recuerdan a los de Ducati.

Al final la aerodinámica te da o te quita mucho, es fundamental para los coches de competición.
El problema es que la I+D de estos componentes son muy costosos.
Hoy por hoy, bajo mi punto de vista, uno de los coches de raids más desarrollados aerodinámicamente puede ser el BRX de Nani.
A partir del año 2022, cuando entren en vigor los chasis tubulares, veremos auténticos prototipos creados por y para los rallyes, y no como ahora que derivan de modelos de serie.

Rasantes escribió:Pues si. Ahora veremos si les funciona o no.

OJO. Parece que el Rallye de Suecia está en peligro y podría suspenderse.
El motivo es que la situación ahora mismo en Suecia con el Covid es muy muy complicada y no se esperan mejoras en las próximas semanas. Además es una carrera que en gran parte vive de los rally pass y pagos por entrar a los tramos y sería muy complicado que hicieran una carrera a puerta cerrada.

Y según parece podría tener un carrera sustituta. Según la prensa finlandesa, que es la que dice todo esto, el promotor está estudiando ya su sustituto si se da el caso de que finalmente Suecia no salga adelante. Sería un rallye al norte de Finlandia y que se correría en la útima semana de Febrero.

http://urheiluuutiset.com/ajetaanko-suomessa-ensi-vuonna-kaksi-rallin-mm-sarjan-osakilpailua/

Habrá que ver como va avanzando este tema.

El año pasado se habló de hacer un Rally en Canadá, supongo que será complicado hacerlo de un momento a otro.

Rager escribió:

Rasantes escribió:Pues si. Ahora veremos si les funciona o no.

OJO. Parece que el Rallye de Suecia está en peligro y podría suspenderse.
El motivo es que la situación ahora mismo en Suecia con el Covid es muy muy complicada y no se esperan mejoras en las próximas semanas. Además es una carrera que en gran parte vive de los rally pass y pagos por entrar a los tramos y sería muy complicado que hicieran una carrera a puerta cerrada.

Y según parece podría tener un carrera sustituta. Según la prensa finlandesa, que es la que dice todo esto, el promotor está estudiando ya su sustituto si se da el caso de que finalmente Suecia no salga adelante. Sería un rallye al norte de Finlandia y que se correría en la útima semana de Febrero.

http://urheiluuutiset.com/ajetaanko-suomessa-ensi-vuonna-kaksi-rallin-mm-sarjan-osakilpailua/

Habrá que ver como va avanzando este tema.

El año pasado se habló de hacer un Rally en Canadá, supongo que será complicado hacerlo de un momento a otro.

Complicado por no decir imposible sería el hacerlo fuera de Europa. Canadá siempre se anda nombrando, pero al final nada de nada, no presentan una prueba de preinspección ni nada...

Un par de vídeos más de los test de Rovanpera de hoy:

Otro vídeo de los test de Kalle:



Y unas fotos:

Segun ha informado que al parecer Evans ha dado positivo por Covid desde el Rally de Monza y otro más del equipo Toyota.

https://twitter.com/fernischumi/status/1337859789209169920?s=19

Rager escribió:

Troy34 escribió:Me recuerdan a los de Ducati.

Al final la aerodinámica te da o te quita mucho, es fundamental para los coches de competición.
El problema es que la I+D de estos componentes son muy costosos.
Hoy por hoy, bajo mi punto de vista, uno de los coches de raids más desarrollados aerodinámicamente puede ser el BRX de Nani.
A partir del año 2022, cuando entren en vigor los chasis tubulares, veremos auténticos prototipos creados por y para los rallyes, y no como ahora que derivan de modelos de serie.

Esperemos que no hagan engendros.. No me llama mucho esto de los chasis tubulares. Se sabe si tendrán que respetar medidas o algo sobre el coche en el que se basan?.

CarlesWRC escribió:Esperemos que no hagan engendros.. No me llama mucho esto de los chasis tubulares. Se sabe si tendrán que respetar medidas o algo sobre el coche en el que se basan?

No, no serán engendros irreconocibles, el chasis es tubular, con lo que no es el del modelo de serie, ha de respetar el tamaño de un modelo de calle y sobre él irá una carrocería similar a la de un modelo de la marca.

Es decir, podemos ver un Ford GT en miniatura o un Prius dándole caña.

Rasantes escribió:Pues si. Ahora veremos si les funciona o no.

OJO. Parece que el Rallye de Suecia está en peligro y podría suspenderse.
El motivo es que la situación ahora mismo en Suecia con el Covid es muy muy complicada y no se esperan mejoras en las próximas semanas. Además es una carrera que en gran parte vive de los rally pass y pagos por entrar a los tramos y sería muy complicado que hicieran una carrera a puerta cerrada.

Y según parece podría tener un carrera sustituta. Según la prensa finlandesa, que es la que dice todo esto, el promotor está estudiando ya su sustituto si se da el caso de que finalmente Suecia no salga adelante. Sería un rallye al norte de Finlandia y que se correría en la útima semana de Febrero.

http://urheiluuutiset.com/ajetaanko-suomessa-ensi-vuonna-kaksi-rallin-mm-sarjan-osakilpailua/

Habrá que ver como va avanzando este tema.

Y correr el Finlandia en invierno no se les ha ocurrido?. El Rally de Finlandia nevado, seria una experiencia única y flipante, y dejar el hueco de Finlandia en verano para otro Rally de los que hay de reserva por ejemplo el Acrópolis de Grecia que esta de reserva o otro el Ypres...

Evans ha pillado el Covid19 por lo visto, y Lappi en una entrevista a DirtFish a dicho que si no le pagan mejor se queda en casa.

Rager escribió:

CarlesWRC escribió:Esperemos que no hagan engendros.. No me llama mucho esto de los chasis tubulares. Se sabe si tendrán que respetar medidas o algo sobre el coche en el que se basan?

No, no serán engendros irreconocibles, el chasis es tubular, con lo que no es el del modelo de serie, ha de respetar el tamaño de un modelo de calle y sobre él irá una carrocería similar a la de un modelo de la marca.

Es decir, podemos ver un Ford GT en miniatura o un Prius dándole caña.

Exacto. No tienen barra libre y tienen que respetar ciertas cosas como el tamaño o que sea un modelo que tengan dentro de la marca. Lo lógico es que las tres msrcss sigan con los modelos actuales. Lo lógico.

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:Pues si. Ahora veremos si les funciona o no.

OJO. Parece que el Rallye de Suecia está en peligro y podría suspenderse.
El motivo es que la situación ahora mismo en Suecia con el Covid es muy muy complicada y no se esperan mejoras en las próximas semanas. Además es una carrera que en gran parte vive de los rally pass y pagos por entrar a los tramos y sería muy complicado que hicieran una carrera a puerta cerrada.

Y según parece podría tener un carrera sustituta. Según la prensa finlandesa, que es la que dice todo esto, el promotor está estudiando ya su sustituto si se da el caso de que finalmente Suecia no salga adelante. Sería un rallye al norte de Finlandia y que se correría en la útima semana de Febrero.

http://urheiluuutiset.com/ajetaanko-suomessa-ensi-vuonna-kaksi-rallin-mm-sarjan-osakilpailua/

Habrá que ver como va avanzando este tema.

Y correr el Finlandia en invierno no se les ha ocurrido?. El Rally de Finlandia nevado, seria una experiencia única y flipante, y dejar el hueco de Finlandia en verano para otro Rally de los que hay de reserva por ejemplo el Acrópolis de Grecia que esta de reserva o otro el Ypres...

Evans ha pillado el Covid19 por lo visto, y Lappi en una entrevista a DirtFish a dicho que si no le pagan mejor se queda en casa.

No les interesaria. Según la noticia la idea es que el habitual Rally de Finlandia se quede en su habitual fecha de Agosto y buscar ese otro rallye que sustituya a Suecia(en el caso de que se cancele) para finales de Febrero.

El habitual Finlandia si o si se hará en Agosto. Nada de cambios de fechas.

Los coches serán un estilo a los del Dakar que se suelen basar en coches de calle pero con compactos en lugar de TT.

Se habla de todo. Que el Artic Rally ocupe el sitio de Suecia. Y hasta incluso de retrasar MonteCarlo a la fecha de Suecia.

clsWRC escribió:Se habla de todo. Que el Artic Rally ocupe el sitio de Suecia. Y hasta incluso de retrasar MonteCarlo a la fecha de Suecia.

El Artic es la semana de antes de Monte-Carlo. Cuadraría más el Itaralli del campeonato finlandés por las fechas.