Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2021

Serán muy buenos como dices tú, pero no tienen capacidad organizativa, ya sea económica , personal, etc... Aquí arriba llevan mucha experiencia encima. Pocas pruebas veo yo que pidan la preinspección para el Nacional...

Yo es que como he ido siempre en moto me gustan las carreteras con buen asfalto, no las hechas polvo, llenas de agujeros, barro y demas....

ARC escribió:Serán muy buenos como dices tú, pero no tienen capacidad organizativa, ya sea económica , personal, etc... Aquí arriba llevan mucha experiencia encima. Pocas pruebas veo yo que pidan la preinspección para el Nacional...

Porque no les merecerá la pena. Hace años estuvo el Sierra de Cadiz si no me equivoco un par de años como preinspección y ni caso, con un calendario tan hermético como el que había a ver a quien sacaban para meterle.

Pero bueno, no tienen capacidad organizativa dices tu, y ahi estan con pruebas a nivel nacional como el Sierra Morena(organizado por el Automovil Club de Córdoba), Granada(organizado por el Automovil Club Granada 2001), Pozoblanco(organizado por la Escuderia Sierra Morena), Lorca(organizado por el Automovil Club de Lorca, que Murcia también esta al sur) y si sigo con montaña están Ubrique(organizada por la Escuderia Ubrique), Estepona(organizada por RS Sport), Totana(organizada por el Automovil Club Totana).

Pero bueno, del norte para abajo y allí en el sur no tienen capacidad organizativa, no... No tienen experiencia... no...

Rasantes escribió:

ARC escribió:Serán muy buenos como dices tú, pero no tienen capacidad organizativa, ya sea económica , personal, etc... Aquí arriba llevan mucha experiencia encima. Pocas pruebas veo yo que pidan la preinspección para el Nacional...

Porque no les merecerá la pena. Hace años estuvo el Sierra de Cadiz si no me equivoco un par de años como preinspección y ni caso, con un calendario tan hermético como el que había a ver a quien sacaban para meterle.

Pero bueno, no tienen capacidad organizativa dices tu, y ahi estan con pruebas a nivel nacional como el Sierra Morena(organizado por el Automovil Club de Córdoba), Granada(organizado por el Automovil Club Granada 2001), Pozoblanco(organizado por la Escuderia Sierra Morena), Lorca(organizado por el Automovil Club de Lorca, que Murcia también esta al sur) y si sigo con montaña están Ubrique(organizada por la Escuderia Ubrique), Estepona(organizada por RS Sport), Totana(organizada por el Automovil Club Totana).

Pero bueno, del norte para abajo y allí en el sur no tienen capacidad organizativa, no... No tienen experiencia... no...

Me citas un puñado de pruebas (que no llega) pero esas ya están en el nacional, yo me refiero al resto, a las pruebas regionales, Recalvi no puede llegar y escoger pruebas regionales para su campeonato como hizo en Galicia(aunque quisiera me refiero, que no es el caso).

Si, te dije las del nacional, para que veas que hay capacidad de organización. Y esas escuderias organizan más carreras.

Recalvi no las ha elegido porque en Andalucia(sigamos con ella) Recalvi no tiene representación empresarial.

Pero no me digas que no hay nivel organizativo porque lo hay en toda España. Otra cosa es que Galicia y el norte del país tenga más organizadores y personal para hacer x carreras al año porque ahi si, ganan por goleada. Eso es obvio.

OJO que se nos calienta el príncipe de Qatar

Mathieu Baumel: "A Nasser Al-Attiyah le gustaría descubrir el Campeonato de España de Rallyes"

Será un año atípico al que se enfrenta el Nacional de Rallyes. La confirmación de que el Supercampeonato de España será la opción principal para el futuro de la disciplina en nuestro país ha llevado a que algunos de los actores principales durante los últimos años hayan tomado la decisión de probar a hacer programas fuera de nuestras fronteras. Es por ejemplo el caso de Iván Ares, el cual ha confirmado que estará presente en las tres primeras citas del Campeonato de Europa de Rallyes.

El piloto gallego saldrá al volante de su Hyundai i20 NG R5 aprovechando que todas ellas se desarrollan en un rango aceptable para el equipo gallego, comenzando con la disputa del Rallye Serras de Fafe, Azores e Islas Canarias. Dos de tierra en Portugal y una de asfalto que a su vez será la tercera cita del S-CER español. Con Suzuki anunciando también su presencia en al menos cuatro citas del ERC2, mientras que Pepe López buscará un programa en el Mundial, respaldado en este caso por Citroën y Sports&You.

Aunque obviamente habrá que confirmar cada uno de los programas según vaya avanzando estos primeros meses del año, parece que todavía podríamos encontrar algunas sorpresas en las listas de inscritos, una de ellas, marcadas por la posible presencia de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel en algunas citas de tierra, después de que haya sido el propio copiloto francés tras el Dakar 2021 el que haya confirmado que por la cabeza del qatarí pasa la de estar presente en lo que hasta ahora conocíamos como el CERT y que desde este año ha sido renombrada como la Copa de España de Rallyes de Tierra.

“El resto de la temporada (acerca de 2021), ¿no tengo ni idea?. ¿El Ruta de la Seda, Marruecos, Andalucía?. A Nasser le gustaría descubrir el Campeonato de España de Rallyes de Tierra”. Las pistas de Mathieu Baumel eran más que claras acerca de los planes de un saturado año para Al-Attiyah, ya que además de su presencia en citas cross-country de la Copa del Mundo, también se espera que tome parte de los próximo Juegos Olímpicos de Tokio dentro de la disciplina de Tiro al Plato, disciplina en la que consiguió una medalla de bronce en 2012.

Al-Attiyah y Baumel ya estuvieron presentes el año pasado en el Nacional de Tierra al volante de una de las unidades del Volkswagen Polo GTI R5 de ARV. El paso por el Rally Terra da Auga terminaba de forma repentina, concretamente en la segunda especial, cuando un conato de incendio les obligaba a tomar el camino del abandono después de lograr un segundo mejor tiempo en el primer tramo del día. A su vez, se espera que esté presente al menos en la primera cita del MERC, el Rally de Qatar (del 28 al 30 de febrero), en el que también estará Kris Meeke.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/nasser-al-attiyah-campeonato-de-espana-de-rallyes/

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Pues no estaría nada mal la verdad, ojalá esto se concrete.

Para los que no lo sepan Nasser Al Attiyah cuando no está en Qatar o corriendo en alguna parte del mundo, tiene su residencia fijada en Barcelona. asi que lejos no le pilla

Lo de Nasser todo dependerá de cuadrar fechas imagino, desde luego el CERT no es difícil de seguir, 5-6 pruebas, algo leí también de que Lorca está en el aire, al menos en la fecha prevista(nada oficial).

Monarri se inscribe en la Peugeot Rallye Cup 2021 de la mano de Terra Training.
Parece ser una estrategia alternativa para conseguir un Rally2 pero ojo, que hay muy buenas manos en esta categoría.

https://tramalon.com/internacional/monarri-y-reyes-presentes-en-la-peugeot-rallye-cup-iberica/

ARC escribió:Lo de Nasser todo dependerá de cuadrar fechas imagino, desde luego el CERT no es difícil de seguir, 5-6 pruebas, algo leí también de que Lorca está en el aire, al menos en la fecha prevista(nada oficial).

Exacto. Que con el ajetreo que tiene... con que corra alguna carrera suelta por aquí yo me conformo
Lorca es dificil que cambie de fecha. Si no pasa nada raro abrirá el CERT como está previsto. Lo que pasa es que este año harán dos rallyes. El segundo será a finales de año y puntuable solo para el CERTT.

Rager escribió:Monarri se inscribe en la Peugeot Rallye Cup 2021 de la mano de Terra Training.
Parece ser una estrategia alternativa para conseguir un Rally2 pero ojo, que hay muy buenas manos en esta categoría.

https://tramalon.com/internacional/monarri-y-reyes-presentes-en-la-peugeot-rallye-cup-iberica/

Si, tienes la noticia en la página anterior. Monarri, rey de copas. A intentar llevarse otra para casa.

Rasantes escribió:
Si, tienes la noticia en la página anterior. Monarri, rey de copas. A intentar llevarse otra para casa.

Exacto, pero hoy nos hemos vuelto locos escribiendo... Ha llegado un momento que no sabía ni en que hilo estaba.

ARC escribió:Serán muy buenos como dices tú, pero no tienen capacidad organizativa, ya sea económica , personal, etc... Aquí arriba llevan mucha experiencia encima. Pocas pruebas veo yo que pidan la preinspección para el Nacional...

Esto ya se ha comentado más de una vez y la cuestión que dejas de lado es que a lo mejor a esas organizaciones no les interesa/compensa/apetece hacer un rally del nacional. No es sólo que no sepan o no tengan capacidad de hacerlo.
Y te pongo un ejemplo: Tineo. Rally mítico, muy querido y al que hace años venían a correr gente como Cholo o Brizuela. Sin embargo no se mueven del regional asturiano cuando podría ser perfectamente un pedazo rally dentro del nacional.

Lo único bueno del CERA este año es que los pilotos se pueden ahorrar ir a Madrid.

Dejo las últimas novedades agrupadas en un mensaje, que tantos mensajes seguidos mios... Así queda más espacio y mejor:

Hyundai Canarias Motorsport quiere volver al SCER la próxima temporada con Yeray Lemes y el Hyundai i20 R5.
Estarán fijo en Canarias y Adeje y están trabajando para estar en Lorca y Sierra Morena. Dependiendo de como les fueran esas cuatro pruebas, mirarían de extender dicho programa para realizar el campeonato completo.
Esto ha dicho José Juán Pérez, patrón de Hyundai Canarias Motorsport:

“Son dos citas que conocemos y que se nos podrían dar bien. Luego nos vendríamos a Canarias para correr en asfalto el Rally Islas Canarias en Gran Canaria y el Rally Villa de Adeje en Tenerife. Luego miraríamos qué tal nos marcharían las cosas y si los resultados son buenos, trabajaríamos en intentar reunir el presupuesto necesario para continuar adelante. En el caso contrario, pues nos quedaríamos corriendo en Canarias, pero todo está en el aire a falta de poder lograr los apoyos económicos que nos permitan sacar el proyecto adelante”.

https://pitlanemotor.com/2021/01/22/hyundai-canarias-trabaja-en-su-vuelta-al-supercampeonato-con-lemes/

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Lorca cambia de fecha. Del 19 y 20 de Marzo y abrir el CERT y SCER, pasará a celebrarse el 23 y 24 de abril, con lo que Sierra Morena será la prueba que abra el SCER.

https://www.automovilclubdelorca.es/23-y-24-de-abril-nueva-fecha-para-el-decimo-aniversario-del-rallye-tierras-altas/

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José Manuel Mora se anima a hacer el CERT esta temporada.
El piloto asturiano volvera a la tierra gracias en gran parte a su patrocinador SMThermic.
Lo hará con un Subaru Impreza N16 R4 que se está montando en las instalaciones del preparador cántabro Sport Competición.
El 205 no quedará de lado, puesto que hará salidas por el norte del país como hizo en 2020 sobre asfalto.

Ayer Mora estuvo de visita a ver como iba la construcción de su nueva máquina:



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Iván Ares pone a la venta su Hyundai i20 R5. Unidad como solo ocho carreras. Chasis 88 adquirido año pasado y con el que consiguió dos podios en el ERC y una victoria en el CERA.
192.000 €:

https://rallycarsforsale.net/ads/hyundai-i20ng-r5-chassis-88/

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En unos días el último proyecto de RMC Motorsport, en el que lleva ya trabajando unos meses, verá la luz.
Pronto nos mostrarán su nuevo Toyota Yaris N5. Llevará estos colores. No pinta nada mal:





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Los actuales subcampeones de la Clio Trophy Spain, José Álvarez y Ángel Vela, disputarán esta temporada de nuevo la monomarca francesa.
Son los terceros confirmados tras Miguel García y Germán Leal. Se espera que Ramón Cornet también repita esta temporada y se una algun que otro equipo más.





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El equipo gallego PuzzleMotor ha recogido hoy en Francia el chasis 125 de Renault Clio Rally5 que tendrá esta temporada disponible para alquiler junto a otras monturas.

Y la noticia que nos deja el día de hoy. Importante. Nueva pareja.

Diego Vallejo será el copiloto de Pepe López esta temporada tras el irse Borja Rozada junto con Dani Sordo.
Oscar Fuertes ha sido clave para que ambos acabaran uniendose.
Pronto anunciarán su programa deportivo.



A mi me parece la elección idonea.

Lo acabo de ver en insta y venia a decirlo pero siempre te me adelantas.

A ver con qué programa nos sorprende Pepe... lo que pinta es que no se quedará en el dique seco esta temporada.
Se sabe algo de este tema?.

Troy34 escribió:Lo acabo de ver en insta y venia a decirlo pero siempre te me adelantas.

Rager escribió:A ver con qué programa nos sorprende Pepe... lo que pinta es que no se quedará en el dique seco esta temporada.
Se sabe algo de este tema?.

De momento no se sabe nada. Habrá que esperar a ver con que nos sorprenden. No se, yo a mi me gustaría que corrieran el ERC.

Ya tenemos publicado el calendario oficial del CERA-RECALVI junto al resto de campeonatos:

No cambia respecto a lo que se habia comentado:

https://www.rfeda.es/documents/20185/1156007/Calendario+RFEDA

El portugués Hugo Lopes disputará esta temporada la Peugeot Rally Cup Ibérica.
Es uno de los que repite, puesto que ha disputado las dos últimas ediciones de la copa.
Lo anunciaba ayer:



Adjuntaba este vídeo junto al texto que la verdad está muy currado(y tiene su parte graciosa con los perros):

TerraTraining Motorsport tendrá esta temporada su propia estructura y equipo y dejará de depender directamente de RMC Motorsport.
Dichas instalaciones estarán en Cantabria(pronto se inaugurarán) y el equipo tendrá a Surhayen Pernía como director deportivo. No dejará de pilotar, seguirá corriendo.

Dejo el comunicado que colgaban ayer en sus distintas redes sociales:

Estrenamos un mes histórico para @terratrainingmotorsport, que va a marcar un antes y un después en la trayectoria de nuestro equipo.

Tres años después de que desembarcáramos en la competición, es el momento de dar otro paso hacia delante y hacer realidad un sueño: fundar una estructura propia, con la que, desde esta temporada, vamos a gestionar directamente los proyectos deportivos de @terratrainingmotorsport.

Un ambicioso proyecto que va a estar comandado por el empuje, la dedicación y el tesón del piloto más representativo del equipo, @surhayenpernia15, quien, además de seguir compitiendo al volante del #Hyundaii20R5Gasmovil, va a asumir el cargo de director deportivo, y, como tal, a ejecutar todas las operaciones de @terratrainingmotorsport desde la nueva sede que estamos a punto de inaugurar en su tierra natal, Cantabria.

Al mismo tiempo, @mavisasport nos va a aportar su experiencia y bagaje técnico con los Peugeot 208 Rally 4 que @albertomonarri y @josemaria__reyes pilotarán en la @peugeotrallycupiberica, y, como no podía ser de otra manera, mantenemos nuestro vínculo, como especialista en vehículos de la categoría N5, con @rmc.motorsport, a cuyo patrón y equipo técnico estamos muy agradecidos por la profesionalidad y entrega que han dedicado siempre a cada uno de los miembros de @terratrainingmotorsport durante dos temporadas absolutamente memorables.

Empezamos una nueva andadura. ¿Te subes con nosotros?

Paso importante para ellos. Ojalá les vaya bien.

Pues si. A ver como les va y a ver como se desenvuelve Shura en esa nueva faceta también.

Pablo Diez, con quien Efrén Llarena estuvo de test hace unas semanas poniendo a punto el Skoda, ya tiene lista y decorada su unidad. El director ejecutivo de Grupo Farma10 disputará, como ya comentamos, el SCER con dicha montura. También se dejará ver por los regionales cántabro(su tierra) y por el regional andaluz(comunidad en la que reside actualmente). Tendrá un año lleno de carreras. La unidad es la que tuvo Pedro Burgo.




Por otro lado y aunque ya lo sabíamos, la organización de la Clio Trohpy Spain anunciaba hoy la presencia de Miguel García, vencedor de la Copa Suzuki el año pasado, en la monomarca francesa esta temporada:

La gente de Shakedown Media nos trae hoy otra de esas historias de Carlos del Barrio. La dejo aquí ya que tiene relación con el nacional de asfalto.
Habla de su salida de Seat Sport para irse en 2001 a Citroen Hispania para copilotar ese año a Ricardo Avero. Muy interesante(sobre todo lo del sueldo, inimaginable hoy...):

La Copa Toyota Kobe Motor ya tiene calendario para esta nueva temporada. Lo anunciaron hace ya unos días. Este año se disputará al completo sobre tierra y tendrán una primera carrera de test en una prueba del regional madrileño:

La Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) quiere recuperar el espíritu de aquel inolvidable monomarca convocando para la temporada del 2021 la Copa Marbella CERVH dentro del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos.

Para ello, la RFDeA cuenta con el preparador Past Autos Racing, pilar fundamental en la creación del nuevo certamen que está previsto se lleve a cabo en las siete pruebas peninsulares incluidas del CERVH 2021 de acuerdo al siguiente calendario:

09-10 abril: Rally Sierra Morena Histórico
28-29 mayo: Rally de Asturias Histórico
09-10 julio: Rally de Avilés Histórico
23-24 julio: Rally de Zamudio
10-11 septiembre: Rally Extremadura Histórico
01-02 octubre: Rally Rías Altas Histórico
19-20 noviembre: Rally Costa Brava

Se ha fijado en 6550€ (IVA no incluido) el precio del vehículo listo para competir en la COPA MARBELLA CERVH 2021.

Más información:

http://rallyeshistoricos.es/reportajes/2021-03/copa-marbella-cervh-2021.html?fbclid=IwAR0V3-GI53t1A_S3OzpvkUZiAzcTMziJvrwzaIaCMGoiRPBQ-5k5FEXXlq0