Rumores y noticias de temporada (2012)

miranda escribió:yo creo que marbán a media temporada cambiara de montura, no creo que se adapte bien al coche a parte no lo veo ni de los 15 mejores del nacional....

Su palmares no dice lo mismo. Adaptar se adaptara, pero le costara, eso esta claro, le ha pasado con todos los coches.

Parece que el Fiesta S2000 de RMC ya tiene dueño...en Holanda.

Rasantes escribió:

miranda escribió:yo creo que marbán a media temporada cambiara de montura, no creo que se adapte bien al coche a parte no lo veo ni de los 15 mejores del nacional....

Su palmares no dice lo mismo. Adaptar se adaptara, pero le costara, eso esta claro, le ha pasado con todos los coches.

No es lo mismo adaptarse a un Lotus que a un WRC o S1600 (al menos asi lo veo yo desde fuera). Y aparte, en el nacional todavía le falta por mejorar algo, ya que este año en los tramos en los que Mantecón no tubo problemas le ganaba, más luego en rallyes puntuales los pilotos locales. De todas formas hay que decir a su favor que tiene un gran equipo para preparar el coche, y eso le podría ayudar a poder estar ahí siempre que fallaran los de arriba, como hizo este año con Mantecon. Eso si a final de año creo que podría dar algún susto si tuviera algo de suerte, ya que correria el rallye de casa después de haber evolucionado... y después de ver este año la diferencia de verlo por el norte a por allí, quien sabe si daría algún susto a los de arriba...

De todas formas espero que tenga suerte y ojala sea uno de los que luchen por los primeros puestos, pero al principio sobretodo lo veo muy dificil.

Está claro que a Dani le costará adaptarse, no porque sea mejor ni peor piloto, sino por dos motivos, le falta todavia un poco de experiencia en el nacional, y porque viene de correr con un EVO. Pero Marban no es manco, y poco a poco estrá arriba, y a poco que ruede en regional y haga manos...igual a final de año toca algun podium.

Lo del Fiesta de RMC...cuanto más lejos mejor.

Rasantes escribió:

miranda escribió:yo creo que marbán a media temporada cambiara de montura, no creo que se adapte bien al coche a parte no lo veo ni de los 15 mejores del nacional....

Su palmares no dice lo mismo. Adaptar se adaptara, pero le costara, eso esta claro, le ha pasado con todos los coches.

Que palmares?? Campeon madrileño con un WRC contra quien?? Campeón de la Evo Cup contra quien?? Ya te digo que muchos coperos de la Swift por ponerte un ejemplo con su coche y su presupuesto le meterian una buena minutada... y yo creo que para ir rapido como Muñiz con el Lotus no creo que llegue nunca a su nivel y si no al tiempo.

miranda escribió:

Rasantes escribió:

miranda escribió:yo creo que marbán a media temporada cambiara de montura, no creo que se adapte bien al coche a parte no lo veo ni de los 15 mejores del nacional....

Su palmares no dice lo mismo. Adaptar se adaptara, pero le costara, eso esta claro, le ha pasado con todos los coches.

Que palmares?? Campeon madrileño con un WRC contra quien?? Campeón de la Evo Cup contra quien?? Ya te digo que muchos coperos de la Swift por ponerte un ejemplo con su coche y su presupuesto le meterian una buena minutada... y yo creo que para ir rapido como Muñiz con el Lotus no creo que llegue nunca a su nivel y si no al tiempo.

Ostias, Mantecon parece que no corria la Evo Cup, pese a sus fallos mecanicos, en el Principe ahi andaban los dos en tiempos uno de otro.
Si, campeon del Madrileño con el WRC, pero no lo ganaba todo, hubo cosas que se le escaparon. Y este año a todo lo que salio con el Evo en el Madrileño lo gano, y Sanse o Domenech no son mancos precisamente.
En los primeros rallyes estara atras, eso yo lo tengo muy claro, pero vamos, ira evolucionando, y al nivel de Muñiz no estara ni más ni menos, yo no le pongo a su nivel, ni loco diria yo eso. Pero bueno, ya sigo viendo que mucha gente le tiene a este piloto por un chaval que es un manco y le sobra el dinero, cuando, no es asi.

Aunque falten casi 4 meses para el Rallye de Trasmiera (Antiguo Rallye de Lierganes) ya estan los tramos colgados por el Facebook

A- (BAREYO - 16,05 Km)
B- (PLAYAS DE R. AL MAR - 6,04 Km)
C- (R.AL MOMTE- 14,73Km)
D- (MEDIO CUDEYO - 7,70Km)
E- (ENTRAMBASAGUAS - 14,00Km)
F- (LAS TETAS DE LIERGANES -6,52Km)
Total Km cronometrados:130,08 para un total de 300km de Rallye.

Aqui os dejo la web del rallye que poco a poco se ira actualizando

El F, el de las Tetas, es el mismo que el del Cantabria Infinita del 2011?
Hablando de historicos tambien esta ya todo publicado en la web del Rallye de España, tanto tramos(se repite el formato del año pasado), como horarios y demas.

http://www.rallyofspain.com/

Rasantes escribió:El F, el de las Tetas, es el mismo que el del Cantabria Infinita del 2011?

No, quizas se hiciera hace varios años. Que yo sepa se hizo en las ultimas ediciones del Rallye de Lierganes, desde que cambiaron el formato del rallye.

El que se hizo parte es el del primer tramo (Bareyo) ya que habra pequeñas partes que coincidan con el tramo de "Las Pilas".

GuTyWRC escribió:

Rasantes escribió:El F, el de las Tetas, es el mismo que el del Cantabria Infinita del 2011?

No, quizas se hiciera hace varios años. Que yo sepa se hizo en las ultimas ediciones del Rallye de Lierganes, desde que cambiaron el formato del rallye.

El que se hizo parte es el del primer tramo (Bareyo) ya que habra pequeñas partes que coincidan con el tramo de "Las Pilas".

Ahhh, cierto, me equivoque con el nombre, pense que era uno y era el otro jaja.

Pedazo de rallye el de Lierganes (este año Transmiera), cada año van a más, y cuidao porque puede convertirse en uno de los mejores rallyes de clásicos de España, veremos a ver.

Vaya buen rallye va a quedar! Ya con ganas de ver por donde van esos tramos de Entrambasaguas, Ribamontan al Mar...

Parece que lo de Navarrete despues de anunciar lo del Ferrari todo se torcio, por lo visto Chefo a vendido el Modena, pero saldra al Nacional de Montaña, eso si, en una BRC.

https://twitter.com/#!/navarrexracing

Las cosas cambian y después de la venta del Ferrari por parte de su dueño, finalmente corremos con el BRC oficial!!!
Esperamos luchar por el campeonato, pero seguro que los rivales y el desconocimiento de las subidas nos lo ponen muyyyy difícil!!

Buff que putada.
Y sí, lo va a tener dificil, mucho grande con BRC en la montaña que por otra parte cada día esta más muerta.

Una pena, pero bueno, esperamos que el Ferrari se quede en España y se pueda ver.
Vereis la la que tiene liada Gracia...

El Palas escribió:Vereis la la que tiene liada Gracia...

Ya es oficial www.rubengracia.com/noticias.html

Rubén Gracia disputará el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con un Ford Focus WRC.



Rubén Gracia presentará tres importantes novedades de cara a la temporada venidera. La primera, el cambio de especialidad, dejando de forma momentánea el asfalto para acometer el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. En segundo lugar, el vehículo; todo un Ford Focus WRC. Finalmente la incorporación al equipo de dos nuevos e importantes apoyos, los de Teo Martín Auto Recycling y GP Aunosa Ford. Unido a los apoyos ya existentes de Burn y ARC Racing, hacen que GPR Sport cuente con mimbres suficientes como para que Rubén Gracia y Diego Sanjuán, luchen sin paliativos por obtener el entorchado en el certamen nacional de la especialidad.

Poco a poco se van desvelando los planes de GPR Sport de cara a la temporada venidera. Finalmente será el Campeonato de España de Rallyes de Tierra el objetivo que acometerá el piloto madrileño Rubén Gracia junto a su inseparable Diego Sanjuán en el contexto del Equipo GPR Sport.
Para ello contarán con dos nuevos e importantes apoyos que se sumarán a los ya existentes de cara a la sesión 2012: Teo Martín Auto Recycling y GP Aunosa Ford. La mítica figura de Teo Martín retorna así al mundo de la alta competición, después de haber sido todo un referente de éxito y dedicación en décadas pasadas. Por su parte GP Aunosa, el nuevo concesionario Ford en Collado Villaba, inicia aquí su andadura en su relación con el automovilismo de máximo nivel. De la suma de todo ello, resulta un importante y ambicioso proyecto con el firme propósito de afrontar el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con un objetivo claro, la victoria.

Rubén Gracia: - “Cualquier buen aficionado al automovilismo, recuerda o ha oído hablar de la importante aportación que en su día prestó Teo Martín a la alta competición española, de forma especial en aquellos inolvidables campeonatos de turismos. Es por ello que hoy me enorgullece tanto el hacer público este compromiso, como la sola idea de portar en el coche los característicos colores de su empresa. Paralelamente, el joven y nuevo Concesionario Ford de Collado Villaba, GP Aunosa, nos acompañará también junto a nuestros ya clásicos patrocinadores. Me embarga con ello un doble sentimiento de agradecimiento y motivación. Pondremos todo nuestro tesón en la difícil empresa de conseguir el campeonato, empeñando todo ese esfuerzo en tratar de devolver la confianza que depositaron en nosotros.”

Para tratar de luchar por el título, GPR Sport pondrá en liza una montura de extraordinario calibre acorde con la envergadura del proyecto, un Ford Focus WRC versión 01. La misma unidad que en su día y encuadrados en el equipo oficial Ford, pilotaran ilustres referentes mundiales de la especialidad como Carlos Sainz y Françoise Delecour. El Equipo GPR Sport se hará cargo tanto del mantenimiento previo y posterior, como de la asistencia en la propia carrera. Para ello GPR actualizará su estructura, incorporando al equipo importantes novedades a nivel técnico y de ingeniería, creciendo así con la intención, por qué no, de acometer empresas de mayor envergadura aún en un futuro próximo.

En el aspecto de patrocinadores técnicos, la marca Hankook dispensará a GPR Sport los neumáticos necesarios para aspirar a lo máximo. Unas magníficas prestaciones demostradas en campeonatos como el IRC, son suficiente garantía como para confiar esta responsabilidad en la marca sur-coreana.

Rubén Gracia: - “En breve comenzaremos los test que servirán a modo de primera toma de contacto con el vehículo. En realidad estamos deseosos de tomar el pulso a esta extraordinaria montura, tratando cuanto antes de familiarizarnos con su manejo. Aunque en realidad se trate de una unidad de temporadas pasadas, no deja de ser un vehículo de la máxima categoría de la especialidad, difícil y complicado de pilotar y mantener. Nada debe quedar al azar en este sentido y en ello trabajamos a fondo desde que hemos ido fraguando este proyecto. Quedan dos meses de mucho trabajo y esfuerzo por delante, enfocados a salir en las mejores condiciones posibles en pos de nuestro objetivo.”

Gran noticia!! a ver si se anima un poco el Nacional de Tierra que falta hace..

Asi ira decorado el Focus WRC de Gracia.

Muy guapo el Focus de Gracia.

Me gusta mucho al verdad, siempre me gustaron las decos que jugaban mucho con el blanco/negro.

Otro más se suma al Nacional de Asfalto.

Marco Lorenzo correrá el Campeonato de España de Rallys de Asfalto



-Correrá un total de seis pruebas del Nacional y alternará con su presencia en Canarias en varias subidas de Montaña a los mandos de un BRC para no perder ritmo
El joven y prometedor piloto tinerfeño Marco Lorenzo, campeón del Regional de Canarias de Rallys de Asfalto 2011 y recientemente nominado por la prensa especializada del motor de Canarias como “Mejor piloto del año”, deja el certamen autonómico para dar el salto al Campeonato de España de Rallys de Asfalto para pilotar un Renault Twingo R2 dentro de la copa monomarca Challengue Twingo.
Marco estará dentro de la estructura del Darne Sport, equipo propietario del coche ganador de la Challengue Twingo 2011, siendo su nuevo copiloto Roberto Arias, hermano y copiloto del campeón de la Challengue del curso pasado, Miguel Arias, mientras que el jefe de equipo será el experimentado copiloto tinerfeño Germán Bello.
El proyecto completará un total de seis pruebas de la copa (Canarias, Cantabria, Ourense, Príncipe de Asturias, Sierra Morena y Madrid), además de correr varias pruebas del Campeonato Regional de Montaña de Canarias con una BRC del G. Bello Sport para no perder ritmo.
Según Germán Bello, jefe de equipo “después de estudiar varias ofertas de equipos canarios y nacionales, finalmente nos decantamos por Darne Sport, al que le alquilaremos la montura y que correrán con las asistencias y mantenimiento. Nos decidimos por ellos ya que nos garantizaban fiabilidad y conocimientos del vehículo, siendo eso lo que buscamos para esta temporada cuya meta será simplemente que Marco conozca y termine todas las pruebas en las que participe. Para ello nos hemos hecho con los servicios de Roberto Arias, copiloto que actualmente es el ganador de la Challengue Twingo 2011 y que cuenta con una gran experiencia. Estoy convencido que será sumamente válido para este proyecto a la hora de ayudar a Marco en los rallys que no conoce”, destacó.
Antes de adentrase en el que será su nuevo proyecto deportivo Lorenzo quiso agradecer “a todos los mecánico de Copi Sport y a Fernando Capdevila como cabeza visible del equipo, por estos cinco años maravillosos que hemos pasado juntos. Con ellos he aprendido mucho hasta lograr ser campeón de Canarias, algo impensable para mí en el corto tiempo que llevo en los rallys. Tampoco me puedo olvidar de mi copiloto Néstor Gómez, que no podrá seguir corriendo conmigo en este nuevo certamen, aunque me ayudará en algunas cosas, el cual ha sido parte muy importante por su labor ya que sin él no habría sido posible lo que he conseguido. Con este maravilloso equipo he logrado lo máximo a lo que uno puede aspirar, pero ahora me toca afrontar otros objetivos personales”, resumió.
“Busco un reto personal y deportivo, y eso pasa por ir al Campeonato de España de Rallys de Asfalto. Busco ir aprendiendo en un certamen bastante más complicado, pero que con trabajo y perseverancia, como he demostrado hasta ahora, todo se consigue. Me decidí por empezar desde la base para saber cómo se correr una copa donde en teoría se aprende bastante. Es una escalera un poco más complicada que la subí en Canarias, pero simplemente me marco el objetivo de aprender, mejorar y coger mucha experiencia para poder optar a estar entre los cuatro y cinco primeros de la copa al final de la temporada”, añadió.
Por último Marco quiso darle las “gracias a todos los patrocinadores que nos apoyan y a todos los que me han ayudado para que este proyecto salga adelante. A Germán Bello por involucrase en este proyecto como jefe de equipo”.
Los principales patrocinadores para este ilusionante proyecto deportivo de Lorenzo en el Nacional serán: Siam Park, Luabay Hoteles, Supermercados Aspar, AQUA Jacaranda, Coral Hoteles, Lotusse, Jeep Tamarán, H10 Hoteles, Vayapunto, Aparthotel El Duque y Rafael Afonso, Concesionario Renault para Gran Canaria.

A veces las buenas noticias, traen otras...sin duda es una buena noticia que Marco corra el nacional, pero tiene toda la pinta que pedemos a Miguel Arias...

Otro grande que además estaba claro por donde podian ir los tiros.

Pues yo lo veia haciendo medio nacional con el Porsche... que quieres que te diga...