Re: Noticias y/o rumores de temporada 2012 (VOL. II)

por DaniGijon Lun 14 Mayo - 14:31

El Palas escribió:Habia escrito una parrafada de la virgen y se me borro, asi que lo resumo:
Porsche: 120.000 €, 150.000 € si ya eres muy polilla.
S2000: 250.000-300.000 € dependiendo de las evoluciones.
Revisiones Porsche: gasolina, ruedas, frenos y palieres.
Revisiones S2000: cada 1000 km, algunas piezas cada 1500 km.

Hevia y su mentalidad ganadora: 2 nacionales.
Fuster y su no mentalidad ganadora: 3 nacionales con 3 coches diferentes.

El mantenimiento no lo se.. pero el precio de los coches (dicho por un periodista que algo sabe de esto): el de
Fuster ronda los 170.000€, el de copisport (exvallejo y que utilizo Marban en Canarias) y el Vallejo 150.000€ los demás entre 120.000 y 100.000. Pero que de hay no bajan...

En cuanto a los S2000 el más barato es el Grande punto que anda sobre los 120.000€, el de Hevia entre 240.000€ y 260.000€ y el que utilizará Monzón por ahí...

Eso son los precios exactos, que nadie crea que hay porches por 70.000€...

La verdad que es un llorica... y cuando lo intenta arreglar, más la caga... en una cosa le doy mucha razón y es el el ataque personal que le hizo Fuster... no puedes creer eso de un compañero que se la ha estado jugando a tu lado y muhco menos decirlo. Pero la vuelve a cagar metiéndose con Vallejo...

por DaniGijon Lun 14 Mayo - 14:33

Y lo de que se compré un GT, el irá: que se compren ellos un S2000... Si esto es la historia de nunca acabar

por **Rasantes** Lun 14 Mayo - 14:57

DaniGijon escribió:
El Palas escribió:Habia escrito una parrafada de la virgen y se me borro, asi que lo resumo:
Porsche: 120.000 €, 150.000 € si ya eres muy polilla.
S2000: 250.000-300.000 € dependiendo de las evoluciones.
Revisiones Porsche: gasolina, ruedas, frenos y palieres.
Revisiones S2000: cada 1000 km, algunas piezas cada 1500 km.

Hevia y su mentalidad ganadora: 2 nacionales.
Fuster y su no mentalidad ganadora: 3 nacionales con 3 coches diferentes.

El mantenimiento no lo se.. pero el precio de los coches (dicho por un periodista que algo sabe de esto): el de
Fuster ronda los 170.000€, el de copisport (exvallejo y que utilizo Marban en Canarias) y el Vallejo 150.000€ los demás entre 120.000 y 100.000. Pero que de hay no bajan...

En cuanto a los S2000 el más barato es el Grande punto que anda sobre los 120.000€, el de Hevia entre 240.000€ y 260.000€ y el que utilizará Monzón por ahí...

Eso son los precios exactos, que nadie crea que hay porches por 70.000€...

La verdad que es un llorica... y cuando lo intenta arreglar, más la caga... en una cosa le doy mucha razón y es el el ataque personal que le hizo Fuster... no puedes creer eso de un compañero que se la ha estado jugando a tu lado y muhco menos decirlo. Pero la vuelve a cagar metiéndose con Vallejo...

Pues se ha colado con el precio de los Porsche a mi ver y mucho.
Por 70.000-80.000 € los hay de circuito en UK muy majos, de circuitos, Ares por ejemplo le compro por ese precio, luego hay que hacerle claro esta.
El de Fuster y el ex Vallejo de Copi Sport que saco Marbán en Canarias son exactamente iguales, el de Fuster tiene su gemelo que es de Manolo Cabo tambien, y no creo que esten tan altos de precio, eso por 140.000-150.000 € y tirando por lo alto. El de Fuster se comentaba el año pasado que llevaba los arboles de levas del RSR y los escapes buenos, que le daban 20 cv más respecto a los otros Porsche, y eso ya es dinero. El de Vallejo, ponte que ronde los 120.000 €, no 150.000, el que escribio eso se colo y mucho con los precios.

por Rodri_GoPlay Lun 14 Mayo - 15:26

Rasantes escribió:

En cuanto a limitar lo de los cambios de coche vale, ahi la tira contra Fuster en 2010 cuando alquilo el Fabia 2000 para el Principe o salio con Evo X en Galicia, pero yo no se porque viene a cuento cuando el año pasado que yo recuerde nadie cambio de montura respecto al rallye que fuera, o me equivoco?

Luego cuando dice "todos sabemos cuántas carreras ha ganado por ejemplo Vallejo con un S2000 y cuántas con un Porsche", me parece algo nose, penoso, cuando en una de las participaciones de Vallejo con un S2000, en este caso el 207 de Barroso en Ourense 2010 le metio 1.09 min, donde estaba ahi Hevia...mismamente en otras de las 3 participaciones de Vallejo con un S2000 quedo por delante suya.

Si a Fuster no le interesa correr con un S2000, sera porque sera caro de mantener y demas, pero como se proclamo Fuster campeón de España en 2007, con un S2000, cuando Hevia tambien iba con un S2000, en este caso el Polo...
Parece que ha olvidado el pasado y lo que han echo los demas y solo se centra en sus lloros, y ya llevamos dos años de lloros.
Ala Hevia, toma uno de estos...

Vallejo, sin ir más lejos, cambió el Lotus por el Porsche a mitad de temporada. Que ciertamente no es lo mismo que lo de Fuster, pero tampoco es acaba el campeonato como lo empezaste.

Mabán este año puede que corra con un 911 GT3, con un EVO X y con un Lotus.

Insisto, ninguno de ellos creo que lo haya hecho por sacarle más rendimiento a un tipo de coche determinado en cada prueba (bueno, igual Marbán un poco sí). Pero es a lo que iba, que es muy difícil limitarlo legalmente, por este tipo de casos.

DaniGijon escribió:
El Palas escribió:Habia escrito una parrafada de la virgen y se me borro, asi que lo resumo:
Porsche: 120.000 €, 150.000 € si ya eres muy polilla.
S2000: 250.000-300.000 € dependiendo de las evoluciones.
Revisiones Porsche: gasolina, ruedas, frenos y palieres.
Revisiones S2000: cada 1000 km, algunas piezas cada 1500 km.

Hevia y su mentalidad ganadora: 2 nacionales.
Fuster y su no mentalidad ganadora: 3 nacionales con 3 coches diferentes.

El mantenimiento no lo se.. pero el precio de los coches (dicho por un periodista que algo sabe de esto): el de
Fuster ronda los 170.000€, el de copisport (exvallejo y que utilizo Marban en Canarias) y el Vallejo 150.000€ los demás entre 120.000 y 100.000. Pero que de hay no bajan...

En cuanto a los S2000 el más barato es el Grande punto que anda sobre los 120.000€, el de Hevia entre 240.000€ y 260.000€ y el que utilizará Monzón por ahí...

Eso son los precios exactos, que nadie crea que hay porches por 70.000€...

La verdad que es un llorica... y cuando lo intenta arreglar, más la caga... en una cosa le doy mucha razón y es el el ataque personal que le hizo Fuster... no puedes creer eso de un compañero que se la ha estado jugando a tu lado y muhco menos decirlo. Pero la vuelve a cagar metiéndose con Vallejo...

A eso es a lo que me refería.

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Todos lloran, y Hevia muuuuucho más que ninguno. Pero dentro de los lloros, cada uno tiene su pequeña parte de razón. Unos más, otros menos.

por **Rasantes** Lun 14 Mayo - 15:29

Rodri_GoPlay escribió:Vallejo, sin ir más lejos, cambió el Lotus por el Porsche a mitad de temporada. Que ciertamente no es lo mismo que lo de Fuster, pero tampoco es acaba el campeonato como lo empezaste.

Mabán este año puede que corra con un 911 GT3, con un EVO X y con un Lotus.

Insisto, ninguno de ellos creo que lo haya hecho por sacarle más rendimiento a un tipo de coche determinado en cada prueba (bueno, igual Marbán un poco sí). Pero es a lo que iba, que es muy difícil limitarlo legalmente, por este tipo de casos.

Vallejo cambio GT por GT nuse:

Si cuentas a Marbán como rival para el nacional con Hevia alla tú, Hevia se refiere directamente a Fuster y sus cambios en 2010.

por Rodri_GoPlay Lun 14 Mayo - 15:35

Rasantes escribió:
Rodri_GoPlay escribió:Vallejo, sin ir más lejos, cambió el Lotus por el Porsche a mitad de temporada. Que ciertamente no es lo mismo que lo de Fuster, pero tampoco es acaba el campeonato como lo empezaste.

Mabán este año puede que corra con un 911 GT3, con un EVO X y con un Lotus.

Insisto, ninguno de ellos creo que lo haya hecho por sacarle más rendimiento a un tipo de coche determinado en cada prueba (bueno, igual Marbán un poco sí). Pero es a lo que iba, que es muy difícil limitarlo legalmente, por este tipo de casos.

Vallejo cambio GT por GT
Si cuentas a Marbán como rival para el nacional con Hevia alla tú, Hevia se refiere directamente a Fuster y sus cambios en 2010.

Creo que no me has entendido, Rubén.

por **Dani** Lun 14 Mayo - 15:47

Yo no voy a mojarme mucho… los que tienen que saber, saben mi opinión… y sino… este viernes en Selaya… “con nocturnidad y alevosía” jajajaj.
En general es todo de facepalm1

Evidentemente, va casi todo por Fuster….
Sergio como bien decís arriba no se lleva mucho, por no decir nada, con Hevia, al contrario que Álvaro, que bueno, algo de relación tienen.
Los cambios de Fuster… se criticaron ya en su momento… quizás el mejor fue Ferrol… yo por lo menos estaba alli y ese Evo de ARV me trasmitió mucho… aunque ni se subió al podium. Aun asi, también tienes que valer para eso, y la aficción lo agradece, aparte de tus propios intereses claro.
Por eso me hace gracia que compara los primeros años de Vallejo, con la trampa de Porsche de ese momento que tenía.

Falta una pregunta que me gustaría que contestará el propio Hevia…
En Canarias, si tan autopista es (recordemos que ya dije aquí que estais muy engañados con Canarias, que mismamente, Llanes, tiene más media de velocidad que Canarias), pues… si tan autopista es… porque esas palizas de los S2000 a los Porsches… Y luego suelta que en Francia hay unos WRC y un GT que ganan a Bouffier y a F.Loix… en fin, que ganas de crear malos rollos, mejor dicho, más malos rollos.

PD1: Me gustan tus comparaciones Rodri, sobre todo la del Lotus sconf:

PD2: Dani, como bien dice Rasantes te cuelas con los precios y mucho… ya que se yo que te gusta mucho Google, busca el precio del Porsche de Ares… thumbsup

Y acabando con Ares… cierro con una frase que dijo hace poco “Si tan buenos son, si tanto arrasan, si tanto no se que… corre con uno, venga, si donde había el mio y el de Vallejo, hay más”.

por DaniGijon Lun 14 Mayo - 16:27

A ver a ver... que no me estáis entendiendo con lo de los precios... El Porsche constaría un precio, el cual ahora ya no cuesta por las mejoras que tiene, al igual que el de los otros Porches... o me vas a decir Dani que Ares te va a vender el coche por menos de 120.000 € ??? No hablo en ningún momento de los que costaron esos coches sino de lo que cuestan ahora y en serio que creo que no me he equivocado en más de 10.000€ en ninguno...

Pero que conste que no defiendo a ningún piloto... no como otros talivanes thumbsup

por **Dani** Lun 14 Mayo - 16:31

DaniGijon escribió:Pero que conste que no defiendo a ningún piloto... no como otros talivanes

Noticias y/o rumores de temporada 2012 (VOL. II) - Página 12 Qo87jq

por DaniGijon Lun 14 Mayo - 16:33

Dani escribió:
DaniGijon escribió:Pero que conste que no defiendo a ningún piloto... no como otros talivanes

por El Palas Lun 14 Mayo - 17:56

DaniGijon escribió:
El Palas escribió:Habia escrito una parrafada de la virgen y se me borro, asi que lo resumo:
Porsche: 120.000 €, 150.000 € si ya eres muy polilla.
S2000: 250.000-300.000 € dependiendo de las evoluciones.
Revisiones Porsche: gasolina, ruedas, frenos y palieres.
Revisiones S2000: cada 1000 km, algunas piezas cada 1500 km.

Hevia y su mentalidad ganadora: 2 nacionales.
Fuster y su no mentalidad ganadora: 3 nacionales con 3 coches diferentes.

El mantenimiento no lo se.. pero el precio de los coches (dicho por un periodista que algo sabe de esto): el de
Fuster ronda los 170.000€, el de copisport (exvallejo y que utilizo Marban en Canarias) y el Vallejo 150.000€ los demás entre 120.000 y 100.000. Pero que de hay no bajan...

En cuanto a los S2000 el más barato es el Grande punto que anda sobre los 120.000€, el de Hevia entre 240.000€ y 260.000€ y el que utilizará Monzón por ahí...

Eso son los precios exactos, que nadie crea que hay porches por 70.000€...

La verdad que es un llorica... y cuando lo intenta arreglar, más la caga... en una cosa le doy mucha razón y es el el ataque personal que le hizo Fuster... no puedes creer eso de un compañero que se la ha estado jugando a tu lado y muhco menos decirlo. Pero la vuelve a cagar metiéndose con Vallejo...

Para ser exactos, en cuanto a Porsches. Ahora mismo los dos Porsches más evolucionados son los de Fuster y Manolo Cabo que van metiendo evoluciones, más bien dicho pequeñas mejoras a la vez, mejoras que meten despues de mucho correr y probar cosas. Manolo Cabo compro el coche a Aviño por 110.000€, y cuando se lo compro, Aviño ya lo tenia parejo a Fuster, y desde entonces hacia esta temporada, se le han metido unas evoluciones de autoblocante y unas suspensiones, aparte de lo que dice Rasantes. Pero el precio no llega a 170.000 €. Otra cosa es que por ejemplo Fuster aprovechando "la fama" y el "ser un vehiculo campeon de España" pida algo más del valor exacto del coche. Porque siendo coches iguales, Cabo no llegaria a pedir 170.000 €, mientras Fuster si se lo podria permitir.
Luego esta el Porsche de Copi Sport, que si, de aquella habia costado 150.000 € cuando se lo adquirieron a Nupel, pero desde entonces el coche está igual, por lo que ahora mismo no creo que pueda valer ese cifra.
El Porsche de Vallejo, el de Ares, el de Palacio, el de Castrillo, Salvans, (me imagino que el de Carchat lo pongan igual), son iguales o con minimas diferencias, su precio ronda los 110.000 € que pide actualmente Castrillo por el suyo. De estos, ninguno creo que pase de 120.000 €. Y luego esta el Porsche de Gaig, y de Redondo, que los tengo menos "estudiaos", pero vamos me imagino que sean similares a los anteriores.
Y en un escalon más bajo estan los Porsches de Couto, Alberdi y Entrecanales, que son modelos 996 y que estan mucho menos evolucionados, y que su precio apenas llega a 90.000 €. Y por ultimo estan los Porsches de Canals, y otro que hay en Cataluña similar, que su precio estara en torno a 50.000 € y si llegan.

por **Rasantes** Lun 14 Mayo - 18:00

Dani escribió:Y luego suelta que en Francia hay unos WRC y un GT que ganan a Bouffier y a F.Loix… en fin, que ganas de crear malos rollos, mejor dicho, más malos rollos.

A buen sitio ha ido a dar, a Francia con los Porsches de alli, los GT+ que son más superiores que los españoles y pilotazos como Romain Dumas o Gilles Nantet que son dioses llevando un Porsche, hace unas comparaciones que no entran en cabeza de nadie este Berti.

por **Dani** Lun 14 Mayo - 18:09

Exacto Palas. Bueno sólo decir una cosa... el de Carchat no es parecido a ninguno ahora mismo... quizás sea un poco el de Vallejo al inicio...

Exacto Rasantes... bfff calla calla, si viene aqui alguien como Dumans o Nantet... igual no tiene por donde escapar ni Vallejo y Fuster juntos jajaja.

por El Palas Lun 14 Mayo - 18:49

Rasantes escribió:
Dani escribió:Y luego suelta que en Francia hay unos WRC y un GT que ganan a Bouffier y a F.Loix… en fin, que ganas de crear malos rollos, mejor dicho, más malos rollos.
A buen sitio ha ido a dar, a Francia con los Porsches de alli, los GT+ que son más superiores que los españoles y pilotazos como Romain Dumas o Gilles Nantet que son dioses llevando un Porsche, hace unas comparaciones que no entran en cabeza de nadie este Berti.

Ademas que Nantet gano en parte por la puntuacion dispar dependiendo de categorias. En el "uno contra uno" contra los WRC y los S2000 punteros no los gano nunca, aparte Bouffier no hizo el nacional frances al completo, por lo que Hevia demuestra una vez más no saber ni de lo que habla.

por miguel_illo Lun 14 Mayo - 18:55

Ahora mismo, no creo que subirse a un porsche sea echarle "HUEVOS", ya que se ha avanzado mucho en cuanto a su conducción. No es lo mismo el porsche del inicio de Vallejo a los que nos podemos encontrar ahora.

Sino fijarse en pilotos, como Palacio, Castrillo, Cabo... que no han tenido que pelear con el coche como Vallejo, Entrecanales o incluso Fuster en aquel Cantabria, jeje

Lo que si está claro es que si Hevia aspira a ganar un Cto de España y ve en los GTs el mejor coche, nose a que espera para hacerse con uno.

Sin entrar en que coche es mejor, creo que Hevia pierde los campeonatos por tener esta mentalidad y por no competir directamente cada rallye con los GTs, limitandose a guardarse un puesto prudente para sumar puntos y ver si suena la flauta.

Si corriese lo que tiene y puede correr, suponiendo que su coche sea peor y viendo que los del IRC ganan a los Porsches, el no debería quedar tan lejos de los Porsches como queda.

por **Rasantes** Lun 14 Mayo - 19:20

Dani escribió:
DaniGijon escribió:Pero que conste que no defiendo a ningún piloto... no como otros talivanes

Eso eso, cuentanos más palomitas:

por Rodri_GoPlay Lun 14 Mayo - 19:26

Voy a volverme a explicar, que veo que no se me está entendiendo...

Ya sé que no es lo mismo que Vallejo cambiase el Porsche por el Lotus, que los cambios de Fuster. Ya lo dejo claro en mi argumento.
Lo que decía es, que si bien entiendo a Berti en ese punto, me parece más una cuestión de ética que algo que se pueda solucionar a base de cambiar la normativa del campeonato. Básicamente porque sería muy difícil diferenciar quién lo hace por ganar puntos dependiendo de las características de cada rallye, quién lo hace por cuestión de presupuesto, quién lo hace porque no ha tenido tiempo de reparar el coche, etc...

Obviamente, Marbán es difícil que suponga un peligro para la disputa del campeonato, pero como dice un amigo mío, "o todos a putas, o todos cabrones". No se le puede prohibir a Fuster que cambie de coche en Ferrol, y a Marbán dejarle a su libre albedrío porque "no supone" una amenaza.

A eso me refería. Espero que haya quedado claro.

por DaniGijon Lun 14 Mayo - 19:27

Yo creo que esa es la clave, que le falta ambición, y cuando se ve detras se pone nervioso y dice cosas que no deberia.... lo de Vallejo me parece horrible en esta entrevista... La falta de ambición se le ve claro en el hecho de no querer disputar ninguna carrera del WRC... Tiene presupuesto para ello, pero prefiere ganar a unos gira molinillos en rallys en Asturias...

por Martín Lejarraga Mar 15 Mayo - 13:48

Joder… pues lo acabo de ver. Yo creo que como dijo Ivan Ares en su momento… que cada uno defienda sus intereses, hasta ahí bien, pero eso si, sin tocar los huevos al contrario, osea, que cada uno barra su casa que tienen bastante que barrer. Eso Berti no lo entiende.

Esto solo sirve para alimentar más el mal rollo entre pilotos y también, entre aficionados… ¿Dónde esta la Federación en estas cosas?
Porque hace falta un toque de atención.
Bueno el señor Desgracia estará todavía con la comilona del otro día en la F1, estará con la digestión o a saber.
Sobre el Skoda… que vuelva a TRJ, y punto, que vaya imagen esta dando… ¿Skoda no se entera o qué? ¿No se dan cuenta?
Tanto fallo tonto, averias, que si no se que, que si la suerte… el destino.

Sino mucho más fácil, que le quiten el puto coche ya, y se lo den a otro.

(Hola Yerai Lemes)

por Martín Lejarraga Mar 15 Mayo - 13:50

Y esto para DaniGijon:

Eres de esos que hablas sin tener ni puta idea o es cosa mía?
Es que me da esa sensación, de que hablas de oídas o ni eso… o de lo que lees por otros lados o a saber… pero vamos, que ni idea macho, y encima nadie se atreve a decírtelo, no se porque (y viniendo de estos que no se muerden la lengua con nadie…) nuse:

.

Sin acritud.

por **Rasantes** Mar 15 Mayo - 13:55

Martín Lejarraga escribió:Sino mucho más fácil, que le quiten el puto coche ya, y se lo den a otro.

(Hola Yerai Lemes)

El Fabia es de Berti, no de Skoda España.

por Nacho Diaz Mar 15 Mayo - 13:56

Rasantes escribió:
Martín Lejarraga escribió:Sino mucho más fácil, que le quiten el puto coche ya, y se lo den a otro.

(Hola Yerai Lemes)

El Fabia es de Berti, no de Skoda España.

Justo estaba escribiendole yo eso, fail para el sisi:

por Nacho Diaz Mar 15 Mayo - 13:56

En todo caso que le quiten el apoyo...

por Nacho Diaz Mar 15 Mayo - 13:57

Martín Lejarraga escribió:Y esto para DaniGijon:

Eres de esos que hablas sin tener ni puta idea o es cosa mía?
Es que me da esa sensación, de que hablas de oídas o ni eso… o de lo que lees por otros lados o a saber… pero vamos, que ni idea macho, y encima nadie se atreve a decírtelo, no se porque (y viniendo de estos que no se muerden la lengua con nadie…) .

Sin acritud.

+1.
El final me ha matado qmeparto:

por **Rasantes** Mar 15 Mayo - 13:57

Nacho Diaz escribió:En todo caso que le quiten el apoyo...

Eso es, que le peguen un toque, porque esta dando una imagen de Skoda más que penosa. Como dice Martin hablando de TRJ, ese coche desde que no le mantienen alli nada más a echo que fallar...y dar esa imagen pues...

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