World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Hyundai está construyendo ya su base en Alemania. Al lado de Nürburgring y con un coste de 5.5 millones de €. No escatima esta gente.

VW le ha ofrecido a Sebastian Vettel hacer unos test con el VW Polo WRC. Arriba a la derecha.

A ver si los hace y vemos que tal va con el.

Rasantes escribió:

Dani escribió:Según AUTOhebdo peligran dos rallyes para el año que viene, y estos son Acrópolis y Cerdeña. Necesitan aproximadamente 200.000 € extra.

Y me da que va a estar dificil que sigan en el calendario... Es una pena, Auohebdo lo que ha echo es dar la cifra, que peligraban ya se sabia de hace semanas.

Cerdeña por mi fuera. Acropolis me daria pena por su historia, no tanto por sus ultimas ediciones.

El Palas escribió:

Rasantes escribió:

Dani escribió:Según AUTOhebdo peligran dos rallyes para el año que viene, y estos son Acrópolis y Cerdeña. Necesitan aproximadamente 200.000 € extra.

Y me da que va a estar dificil que sigan en el calendario... Es una pena, Auohebdo lo que ha echo es dar la cifra, que peligraban ya se sabia de hace semanas.

Cerdeña por mi fuera. Acropolis me daria pena por su historia, no tanto por sus ultimas ediciones.

Yo quitaría Cerdeña y meteria San Remo
Acropolis a mi me daria pena, es el rallye más duro que hay a dia de hoy en el campeonato.

Rasantes escribió:

El Palas escribió:

Rasantes escribió:

Dani escribió:Según AUTOhebdo peligran dos rallyes para el año que viene, y estos son Acrópolis y Cerdeña. Necesitan aproximadamente 200.000 € extra.

Y me da que va a estar dificil que sigan en el calendario... Es una pena, Auohebdo lo que ha echo es dar la cifra, que peligraban ya se sabia de hace semanas.

Cerdeña por mi fuera. Acropolis me daria pena por su historia, no tanto por sus ultimas ediciones.

Yo quitaría Cerdeña y meteria San Remo
Acropolis a mi me daria pena, es el rallye más duro que hay a dia de hoy en el campeonato.

Sin duda San Remo es de los rallyes más bonitos y con más historia del mundial.

Estoy con ustedes, el campeonato necesita San Remo o Córcega de regreso y sin perder Acrópolis, quiero un poco más de asfalto por el calendario.

Chekkilsen escribió:Estoy con ustedes, el campeonato necesita San Remo o Córcega de regreso y sin perder Acrópolis, quiero un poco más de asfalto por el calendario.

El Tour de Corse ahora que lo dices tambien, rallys miticos dentro del mundial, dos rallyes que tendrian que estar en el calendario, tanta tierra muchas veces aburre

Por cierto, hoy ha dicho Jean Todt que no entra en sus planes cambiar el formato del campeonato para el proximo años. asi que los de Red Bull ya se pueden ir olvidando de aquella locura que tenian en mente.

Ya se saben los tramos del Cataluña?
Yo habia odio que tres tramos nocturnos el viernes, 5 el sabado y el domingo tierra

Motorín escribió:Ya se saben los tramos del Cataluña?
Yo habia odio que tres tramos nocturnos el viernes, 5 el sabado y el domingo tierra

Que va, por ahora sólo esto: www.desdelacuneta.com/t3021p198-world-rallye-championship-temporada-2013-vol-ii#131174

Yo acabo de mirar la web y no estaban

Vale, acabo de ver que están colagos desde ayer por la noche jaja.

Dani escribió:Vale, acabo de ver que están colagos desde ayer por la noche jaja.

Eso es, en la guía del rallye jeje. Los colgaron de madrugada los muy astutos jeje.

Vaya PUTA MIERDA de Rally de han cascao. Y se habrán quedado tan panchos...

Lo peor va a ser la noche, sobre todo en la rotonda de Riudencanyes, vaya pila de borrachos se van a juntar...
A lo que venia, Karl Kruuda está hoy en las instalaciones de M-Sport probando el Fiesta R5. Recordemos que presuentamente será uno de los pilotos que ya pilotara este coche este año, lo hara con una de las unidades que ya tiene pedidas Markko Martin a M-Sport.



Edito y dejo estó, ahi se ve bien claro los horarios, tramos y demas de Cataluña. Recordar viernes y sabado asfalto, domingo, tierra.

Rasantes escribió:Lo peor va a ser la noche, sobre todo en la rotonda de Riudencanyes, vaya pila de borrachos se van a juntar...

Ni te imaginas!!

Seguimos con un rallye de cataluña que ni es asfalto ni es tierra, ni es nada. Y aunque duela decirlo, este tipo de rallyes sobran del mundial. Tramos de asfalto que son autovias, y tramos de tierra con un piso similar a Portugal, Cerdeña, Mexico,...repetitivo.
En fin, no sigo porque ya lo he conmentado muchas veces.

Yo con el tema de autovías discrepo pero en este rally y en todos. Es solo por gustos, a mi ver un coche tirarse en una curva rapidísima me parece mucho más divertido y emocionante que ver una horquilla... Pero ya digo que son gustos personales.

DaniGijon escribió:Yo con el tema de autovías discrepo pero en este rally y en todos. Es solo por gustos, a mi ver un coche tirarse en una curva rapidísima me parece mucho más divertido y emocionante que ver una horquilla... Pero ya digo que son gustos personales.

Que yo sepa nadie pide horquillas. Y si tramos de rallyes con cambios de ritmo, rasantes, zonas rapidas y estrechas, zonas lentas, subidas, bajadas...en fin lo que viene siendo un tramo de rallyes y no un tramo por carretera nacional, con tres cruces y dos rotondas como estos años.
Que no son ni tramos, son carreteras más parecidas a subidas a montaña.

A mi me da igual, al final de lo que se trata es de verlos rápido. Lo realmente jodido de Cataluña es que no dejen morder en la curvas y para ello pongan maderos, o varillas...

Yazeed Al Rahji ya tiene fecha de vuelta después de su lesión. Lo hará en el Rally de Finlandia, en el que ya está inscrito con el Ford Fiesta RRC. Tambien, con el mismo coche ya está inscrito Edoardo Bresolin.

Me alegro por el ráfagas.

Michal Kosciuszko se ve obligado a reducir su programa despues del cambio del Mini WRC al Fiesta WRC.
Además de Cerdeña, donde ya esta inscrito, solo hará dos pruebas más aparte de la italiana. Serán Alemania y Gales.

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=31788

En ese mismo enlace confirman la participacion de Kosciuzsko en el Rally de Polonia del ERC.

Rasantes escribió:Michal Kosciuszko se ve obligado a reducir su programa despues del cambio del Mini WRC al Fiesta WRC.
Además de Cerdeña, donde ya esta inscrito, solo hará dos pruebas más aparte de la italiana. Serán Alemania y Gales.

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=31788

En ese mismo enlace confirman la participacion de Kosciuzsko en el Rally de Polonia del ERC.

Una pena, pero la diferencia entre pagar un Fiesta a un Mini se nota.