Re: Noticias y/o rumores de temporada 2014 [Vol. II]

por Rodri_GoPlay Jue 20 Mar - 11:18

C2R2MAX escribió:No se yo... aunque ojalá sea así.
Este Porsche no iría lastrado amigo Palas, o eso creo.
He vuelto a ver a entrevista de Cholo, que final más patético. Faltaba el vaso con whisky en la mano como en la entrevista de la Beca RMC.
Entiendo que cada preparador mire por sus intereses, pero es que a este no lo puedo ver delante;
Dice que claro, que Sergio no corre con un coche como el que emplea todo el mundo... es decir, un R4 o un R5, (osea de los suyos ) asi te daría su dinero y todos contentos.
Me gustaría preguntarle; ¿Verdad que fuera Cholo el que prepara el Porsche, hace mantenimiento, revisiones y demás.... si te lo hubiese encargado a ti hubieses callado y todo estaria ok?

Por cierto;
Monaco
Porsche 2010
Porsche 2008 -0,080

Barcelona
Porsche 2010
Porsche 2008 +0,078

Hockenheim
Porsche 2010
Porsche 2008 +0,381

Silverstone
Porsche 2010
Porsche 2008 +1,353

Hungaroring
Porsche 2010
Porsche 2008 -0,508

Spa
Porsche 2010
Porsche 2008 -0,230

Valencia
Porsche 2010
Porsche 2008 +1,515

Como podeis ver, 2 segundos por kilometro

Creo que toda esta polémica ya huele, y hay que empezar a hablar de otras cosas. Dicho lo cual, esa tabla de tiempos está buscada (por Guerra, a más inri) de la forma más ventajista posible. El Porsche 2010 no es más lento que el 2008. No hablo de 2 seg/km, ni 3, ni 0,5. No hablo de cifras. Pero Porsche no hace una evolución de un coche, 2 años depués, para hacerla peor.
Otra cosa es que su adaptación a rallyes sea más crítica, que sea más torpe, más tosco... lo que queráis. Pero si nos ceñimos a tiempos en circuito, el 2010 da un repaso al 2008.

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Calidad HD. qmeparto:

por **Rasantes** Jue 20 Mar - 11:28

Yo estoy contigo Rodri.
En circuitos es muy obvio que el 2010 es más rápido que el 2008, como tu dices como va a hacer Porsche un coche más lento que el anterior.
Que luego su adaptación a un tramo sea peor es otra cosa. Es más ancho de vías, pesa algo más, y es normal que en tramo como por ejemplo pueda ser Ferrol, tramos estrechos, el coche sea torpe en comparación al 2008, más estrecho.
Es lo mismo que dijo Nantet en Fracia, que en tramos así le gustaba más como iba el 2008 que el 2010, y no lo dice solo Vallejo.

Viendolo en el vídeo que ha puesto Dani a mi me gusta más que el 2008, en todo. Todo sera acertar con un buen set up, cosa que a Vallejo le va a costar un tiempo ya que como dijo ayer en una entrevista lo echo en el 2008 en el tema de suspensiones y demás ahora no vale para este y hay que reglarlas todas de nuevo.

Una foto de los test de ayer:

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por **Dani** Jue 20 Mar - 11:34

Eso es. Lo dificil será el setup...

por GTRally Jue 20 Mar - 12:48

Y visto esto, me asalta una duda, ¿qué ocurrirá con los nuevos R-GT bajo normativa FIA? ¿Cuáles serán las modificaciones permitidas?

por ADRacing Jue 20 Mar - 14:38

Aqui lo anteriormente dicho, el Porsche en las naves de RMC

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por **Rasantes** Jue 20 Mar - 14:40

GTRally escribió:Y visto esto, me asalta una duda, ¿qué ocurrirá con los nuevos R-GT bajo normativa FIA? ¿Cuáles serán las modificaciones permitidas?

Ahora mismo no se las modificaciones que tendrán que llevar. Una de ellas si que se que es llevar la rueda más estrecha.

por **Rasantes** Jue 20 Mar - 15:12

Nuevo coche 0 para el nacional de asfalto. Es el Seat León FR que algunos ya vimos rodar con Joseba Castro en el Rallye de España Histórico. Ya hará su función en Canarias.

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por miguel_illo Jue 20 Mar - 16:04

El porsche 2010 está ahora mismo en el mismo punto donde estuvo el 2008, cuando Vallejo empezó a correr con él. Seguramente sea más lento que un 2008 de los últimos. Por lo menos esa es mi sensación.

Se ve que el coche se mueve más que los 2008 en sus ultimas evoluciones, donde son autenticas lapas y muy efectivos.

Para mi personalmente se deberían quedar ahí, donde esta ahora mismo el 2010 o en sus inicios el 2008. Y no evoluciones de suspensiones, motor y demás historias. Que ganan en efectividad y rápidez pero pierden todo el espectáculo.

por **Rasantes** Jue 20 Mar - 18:56

miguel_illo escribió:Para mi personalmente se deberían quedar ahí, donde esta ahora mismo el 2010 o en sus inicios el 2008. Y no evoluciones de suspensiones, motor y demás historias. Que ganan en efectividad y rápidez pero pierden todo el espectáculo.

Eso lo veo muy dificil. Porque vas a prohibir que los Porsche no evolucionen en cuanto a suspensiones y motor mientras los R5 o S2000 lo están haciendo constantemente. Es un tema muy puntiagudo este.

Por cierto, Dani Cué deja de ser copi de Fuster. Este año a Miguelón lo volverá a acompañar Nacho Aviñó.

por **Rasantes** Jue 20 Mar - 22:00

Nil Solans acaba de presentar su programa en Lorca para esta temporada.
Será piloto oficial de DMACK España con el Fiesta R2.
Por lo que el mismo dice en twitter, estará corriendo en el nacional de tierra y alguna prueba suelta del nacional de asfalto también hará.
La deco para el WRC será distinta.

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por El Palas Jue 20 Mar - 22:14

No esta nada mal... espero que corra tambien en asfalto.

por Mariete Jue 20 Mar - 22:19

Pues si porque es rapido en tierra y en asfalto debe coger ritmo

por **Rasantes** Jue 20 Mar - 23:02

Asfalto ha dicho que hará alguna prueba del nacional. Le vendra bien de cara a Alemania por ejemplo.

Dejo esto, hay gente que se aburre y mucho.

http://www.mercadoracing.org/5/607282/porsche-911-r4-exvallejo.html

por Racing Extremadura Vie 21 Mar - 0:27

Pero aburrirse...

por ADRacing Vie 21 Mar - 11:10

por **Rasantes** Vie 21 Mar - 11:14

El de Pais y con Banco Madrid como se dijo presente.
Iban mejor estas fotos en el hilo de Canarias, que son test previos al rallye.

por GTRally Vie 21 Mar - 11:27

¿Es Grupo N o R4?

por **Rasantes** Vie 21 Mar - 11:32

GTRally escribió:¿Es Grupo N o R4?

En Madrid a la ultima el año pasado salio como N+. Gr. N o N+, ya veremos en la lista. Pero R4 creo que no.

por **Rasantes** Vie 21 Mar - 14:36

Un vídeo de los test que hizo Monarri estos días de atras con el Dacia Sandero, ultimando su puesta a punto y también dio vueltas a diferentes personas de los medios de comunicación.

por El Palas Vie 21 Mar - 14:41

Creo que nos vamos a divertir mucho con Carchat y ese EVO...

por **Rasantes** Vie 21 Mar - 15:52

Va a estar muy arriba con el. Estoy seguro.
Dejo esto, ya que es una cosa interesante y seguro que a más de uno le interesa.

Participa gratis en siete pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con la ASR Rallye School

Noticias y/o rumores de temporada 2014 [Vol. II] - Página 5 Puntazo

Noticias y/o rumores de temporada 2014 [Vol. II] - Página 5 Puntazo

La marca de neumáticos ASR pone en marcha una selección de pilotos para disputar siete citas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto a bordo de un Fiat Punto Abarht con especificaciones N3.

ASR Tyres, con el patrocinio de Kumho Tyres y la colaboración de PTC-Escuela, han creado la ASR Rallye School, donde el piloto más rápido en las pruebas de selección disputará los rallyes Rías Baixas, Ourense, Ferrol, Principe de Asturias, Llanes, Cantabria y Madrid.

Los requisitos de admisión serán tener nacionalidad española, estar en posesión del permiso de circulación en la fecha que se realicen las pruebas, reunir los requisitos exigidos por la RFEdA para obtener la licencia de conductor, no haber participado en una prueba del nacional fuera de su comunidad o haber finalizado entre los tres primeros de la general de un campeonato regional.

Las pruebas de selección se realizarán en el Circuito de A Pastoriza (Lugo) los días 26 y 27 de abril, y el cuatro de mayo se realizarán en el Circuito de Kotarr (Burgos).

El ganador de la selección se hará cargo de la franquicia del vehículo en cada rallye teniendo que aportar un aval de 2.200 euros.

Por 195 euros más IVA se podrá realizar la inscripción en la página web de ASR Rallye School. Las inscripciones finalizarán el día 22 de abril.

por Hector_HM Vie 21 Mar - 18:05

Rasantes escribió:Un vídeo de los test que hizo Monarri estos días de atras con el Dacia Sandero, ultimando su puesta a punto y también dio vueltas a diferentes personas de los medios de comunicación.

Soy el unico que se a sorprendido al ver la On Board de Monarri? Me esperaba peor andar del Dacia :copi:

Sobre Carchat, a coche por año va ultimamente, con muchas ganas de verle ya rodar con el Evo. Va a dar muchos sustos a los gallos

por **Rasantes** Vie 21 Mar - 18:14

A mi me gusta como va el Dacia en manos de Monarri. Cuesta abajo en el primer trozo va muy bien, luego cuando da la vuelta al principio le cuesta subir de vueltas, pero cuando lo hace va muy rápido. Son 75 cv, no se le puede pedir más.

por Hector_HM Vie 21 Mar - 18:16

Rasantes escribió:A mi me gusta como va el Dacia en manos de Monarri. Cuesta abajo en el primer trozo va muy bien, luego cuando da la vuelta al principio le cuesta subir de vueltas, pero cuando lo hace va muy rápido. Son 75 cv, no se le puede pedir más.

Bien aprovechados esos 75 cv a mi ver, me esperaba que iria mucho peor. Claro esta que el que lo lleva es Monarri y eso es un plus.

por Mariete Vie 21 Mar - 20:37

Monarri va fenomenal, y el saca la quinta esencia al coche

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