Noticias y/o rumores de temporada 2015

Rasantes escribió:Anoche Luis Monzón fué entrevistado en un programa de radio. Le preguntaron por el Mini y comento que ya está vendido, incluso antes de Adeje.
Los rumores apuntan a que el coche se quedará en Canarias, en manos, de quién si no, de Ángel Ramos, que segun se dice, podría darle uso para que Lemes hiciera algunas pruebas fuera de las Islas.
Habrá que esperar a que se confirme el comprador.

Confirmado. Ángel Ramos y Auto-Laca son los nuevos propietarios del Mini WRC.

Rasantes escribió:

120cv escribió:Recordando algún mensaje de hace algunas semanas Rasantes, comentabamos que no se había vuelto a saber nada de Noriego y al Porsche y que lo vendió..se lo vendio a Zapata en Almería, y este lo ha vuelto a poner en venta..

http://www.mercadoracing.org/72/643626/se-vende-porsche-997rally-nuevo.html

A ver ahora quien se hace con el.
Es curioso que no ha corrido ningún solo rallye o subida y ya ha tenido 2 dueños

Y si se vende de nuevo camino del tercer dueño, del que se supone si correrá

No entiendo mucho los ultimos movimientos de Angel Ramos y Auto Laca. Creo que Angel Ramos deberia reconsiderar todo un poco, y pensar en lo que hacian hace años, sacar pilotos de las islas.

Que ahora compre el Mini de Monzon, pues solo lo entenderia si fuese con vistas a sacar a Lemes de Canarias de una vez por todas. Tienen uno de los mejores Minis que se vendieron, junto con una infraestructura capaz de mover el coche no solo por España sino por Europa, me refiero instalaciones, a mecanicos, camiones, equipo de asistencia... un coche normativa FIA con el que podrian plantearse correr desde citas el mundial, hasta el nacional. Un buen programa seria sacar a Yeray por el ERC, yo creo que estaria muy arriba. Sino sale un programa pues espero que al menos corran el nacional. Y otro programa podria ser correr algunos rallyes del mundial. Yo creo que ya no hay excusa, el coche que es lo más caro lo tienen...
Pero repito que Auto Laca me esta decepcionando bastante, demasiados frentes abiertos y ninguno constatnte.

Yo tampoco lo entiendo mucho. Sobretodo teniendo en cuenta que su marca, Citroën, ya tiene un R5. Por eso me descoloca que, siempre según "el que más sabe de rallies de España",  Fuster se traiga un Skoda, o que patrocine a diestro y siniestro a pilotos con monturas tan dispares como Porsche, Ferrari o el propio MINI.

Ojo, no es una crítica sino un punto de vista. Yo como empresario querría ligar mi producto a la imagen de marca que vendo. ¿De qué te sirve patrocinar un Ford, como pasó el año pasado con Fuster, el fin de semana si al lunes siguiente tienes que vender Citroën? Es que si me dijeras que Citroën no tuviera modelos de carreras...pero es que tiene unos cuantos.

Respecto al proyecto de Lemes, ¿qué queréis que os diga? Yo creo que su momento en el WRC ha pasado. Tuvo oportunidades y no las aprovechó. Llevar tantos años intentando asomar la cabeza y mostrar la desidia que ha mostrado, en primer lugar, no aprendiendo inglés (fundamental hoy en día), ni procurando ponerse en forma es para darle de garrotazos. Y no me vale eso de que luego se sube al coche y es rápido. En un deporte profesionalizado como son los rallies hoy en día te tienes que tomar muy en serio todos y cada uno de los aspectos que conlleva si quieres pelearte con los mejores. Aparte que, no nos engañemos, no es un Dani Sordo, por ejemplo.

Yo me centraría en hacer un programa serio en el Nacional o, como decía Palas, algún escarceo a nivel internacional. Pero, sintiéndolo mucho, Lemes ha dado lo que tenía que dar en el WRC.

GTRally escribió:Yo tampoco lo entiendo mucho. Sobretodo teniendo en cuenta que su marca, Citroën, ya tiene un R5. Por eso me descoloca que, siempre según "el que más sabe de rallies de España",  Fuster se traiga un Skoda, o que patrocine a diestro y siniestro a pilotos con monturas tan dispares como Porsche, Ferrari o el propio MINI.

Ojo, no es una crítica sino un punto de vista. Yo como empresario querría ligar mi producto a la imagen de marca que vendo. ¿De qué te sirve patrocinar un Ford, como pasó el año pasado con Fuster, el fin de semana si al lunes siguiente tienes que vender Citroën? Es que si me dijeras que Citroën no tuviera modelos de carreras...pero es que tiene unos cuantos.

Respecto al proyecto de Lemes, ¿qué queréis que os diga? Yo creo que su momento en el WRC ha pasado. Tuvo oportunidades y no las aprovechó. Llevar tantos años intentando asomar la cabeza y mostrar la desidia que ha mostrado, en primer lugar, no aprendiendo inglés (fundamental hoy en día), ni procurando ponerse en forma es para darle de garrotazos. Y no me vale eso de que luego se sube al coche y es rápido. En un deporte profesionalizado como son los rallies hoy en día te tienes que tomar muy en serio todos y cada uno de los aspectos que conlleva si quieres pelearte con los mejores. Aparte que, no nos engañemos, no es un Daño Sordo, por ejemplo.

Yo me centraría en hacer un programa serio en el Nacional o, como decía Palas, algún escarceo a nivel internacional. Pero, sintiéndolo mucho, Lemes ha dado lo que tenía que dar en el WRC.

+1000 a todo.
A Lemes lo que le hace falta es un buen proyecto en el Nacional.Y si acaso como dices en el último parrafo, salir a algunas pruebas a nivel internacional.

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Sin descanso y con el coche todavía en Canarias los Vallejo y su equipo se han puesto ya manos a la obra tras el accidente de Canarias.
Han tenido suerte. Todo lo que tiene el coche es chapa. Tanto el chasis como el motor están intactos.
Ahora mismo van a centrar todos los esfuerzos en que el coche esté listo para el Sierra Morena, aunque aún no saben si estarán alli.
Unas fotos, en el enlace teneis más.

http://motoractualidad.es/?p=8093#













Todas estas reparaciones las están realizando en Marmotor, taller de BMW/Mini para Canarias, que les han cedido parte de sus instalaciones.

Seguro que sí estaran para Córdoba

Queda un año. El rally acabó hace dos días. Ya tenemos a Monzón soñando de cara al año que viene

Grande Monzón. A ver cuántos campeones del mundo suenan hasta entonces, jejejejejeje

La verdad que el golpe de los Vallejo asusta. Menos mal que al final no ha habido más daños que de chapa.

Soñar es gratis, ya para este año prometió a varios pilotos más y al final repitieron Kankkunen y Auriol, que sigue siendo un lujo poder ver a dos campeones del mundo juntos en una prueba de nuestro nacional, aunque vengan a golpe de talonario.

GuTyWRC escribió:Soñar es gratis, ya para este año prometió a varios pilotos más y al final repitieron Kankkunen y Auriol, que sigue siendo un lujo poder ver a dos campeones del mundo juntos en una prueba de nuestro nacional, aunque vengan a golpe de talonario.

Aunque uno vino a correr(Auriol) y otro a pasearse(Kankkunen)

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Entrevista de Motorenlinea a Ángel Ramos. Habla sobre como fueron las cosas en las dos pruebas de Canarias, del Mini WRC, de los planes de Fuster y de los posibles de Lemes con RMC. Ojo, Lemes tuvo un ofrecimiento por parte de ACSM.

"Si pierdo la ilusión por ganar lo dejaré"



Sus metas, que Fuster gane el CERA y ver a Lemes con un R5
"El MINI no se ha comprado para ganar ningún campeonato"
"Con Yeray hemos tenido el ofrecimiento de ACSM de hacer algo"

Pregunta.– Satisfacción plena imaginamos por el balance de la doble cita de Adeje e Islas Canarias, aunque el resultado podría haber sido aún mejor.

Respuesta.– Totalmente. Creo que la valoración es altísima porque hemos rendido a un gran nivel. Los pilotos corrieron mientras se lo permitieron los coches y tuvimos competitividad en ambos rallies y sobre todo que hemos podido hacer dos primeros con Miguel Fuster y dos segundos con Armide Martín aunque sucedió ese pequeño problema técnico a la hora de entrar en el parque de Tenerife. Fue una pena lo de Luis y también lo de Yeray, pero son esas pequeñas cosas que pueden ocurrir en las carreras, pero la valoración es positiva, especialmente porque los aficionados disfrutaron muchísimo con todos los participantes y con el equipo Auto-Laca, que es lo que pretendemos.

P.– ¿Pueden abrir estos resultados la puerta a un programa autonómico completo? ¿Estarán sus pilotos en la próxima cita?

R.– Nosotros lo que queremos, como ya he dicho alguna vez, es seguir haciendo carreras cuando nos lo permita el tiempo, cuando el personal que tenemos asignado a competición puedan disponer de él para tener los coches en óptimas condiciones para correr y terminar los rallies después de saber lo costoso que es hacer un montaje para una prueba por grande o pequeña que sea. A partir de aquí, el compromiso que he adquirido conmigo mismo y con mi gente es intentar estar en La Palma, no sé en qué rally, y también en Lanzarote porque consideramos que corremos en casa, porque a Yeray le apetece que esté el equipo allí y porque nos fue muy bien en nuestra anterior visita y el trato fue exquisito. Nosotros queremos hacer carreras, eso sí puedo confirmarlo.

P.– ¿Y el autonómico?

R.– El autonómico no nos preocupa porque nuestras metas están en estar en el nacional con Miguel e intentar ganarlo y trabajar para que Yeray esté en alguna prueba del mundial, aunque no sea con un programa completo, al menos seguir haciendo algo. Estas son nuestras metas prioritarias, que no son pocas. En el caso de Miguel hay un porcentaje alto para poder sacarlo adelante y con Yeray estamos ahí, si encima salimos en Canarias ya sabes que lo hacemos con dos, tres o cuatro coches. Nosotros lo que queremos es que la gente disfrute y sin ninguna presión porque ya bastante presión nos imponemos nosotros. Competimos para ganar y si algún día se me va esa ilusión dejaré de correr y no alinearé ninguno de mis coches. Ahora estamos asumiendo nuevas responsabilidades dentro del equipo y estamos intentando convencer a algunos pilotos para que estén en las islas con nosotros.

P.– Ya es pública la adquisición del MINI JCW WRC. ¿Qué planes tienes para él? ¿Va a seguir unido a la figura de Luis Monzón?

R.– No lo sé. Luis tiene su proyecto, aunque desconozco si lo tiene definido o no. Pero él va a disponer del MINI y podrá hacer y deshacer lo que quiera y dónde quiera con él. Tiene mi ofrecimiento y mi invitación para que siga haciendo cosas cuando le apetezca. Lo único que puedo decir es que este coche no se ha comprado para correr ningún campeonato ni para ganarlo. Es para la escudería, como coche ganador del Campeonato de España, como muchos de los que tenemos en Auto-Laca, que son ya unos ocho o nueve. Tenía que quedarse en Canarias porque considero que es un coche emblemático y a partir de ahí es Luis quien decide y él lo sabe.

P.– Hablando de decidir, Miguel Fuster decía respecto al autonómico que siempre “decide don Ángel” y apuntaba la posibilidad de que en caso de correr más pruebas en Canarias no tenía sentido desplazar el Porsche de RMC y quizá sí subirse al MINI. ¿Sería una alternativa posible?

R.– No lo puedo decir. El coche estará a disposición de los pilotos Auto-Laca, eso está claro. Quien decide si se sube o no es mi persona, pero por encima de eso yo he hecho una invitación de Luis y mis ganas y mi ilusión es que hiciera alguna prueba con ese coche en alguna de las islas en las que no ha corrido en los últimos quince o veinte años.

P.– Has hablado de Yeray Lemes y esos planes de seguir conectado al mundial aunque con pruebas esporádicas. ¿Qué hay adelantado?

R.– Hemos tenido el ofrecimiento de ACSM para hacer alguna cosa, pero el vínculo directo es con mi gran amigo Roberto Méndez. Tenemos una relación comercial fantástica desde el pasado año con él y es de una seriedad inmejorable. Estamos a la espera de que disponga de algunos de los nuevos R5 que él ha solicitado y, a partir de ahí, intentar hacer alguna que otra prueba llegando a un acuerdo económico al que estoy seguro que se llegará con Roberto. Está muy por la labor de seguir trabajando con Auto-Laca y creo que se ha hecho un gran trabajo el año pasado con el Ford y en este principio de temporada con el Porsche 2010.

P.– ¿Esto podría incluir también el Skoda Fabia R5 que, dicen, hay pedido?

R.– Cualquier cosa que RMC pueda tener que sea R5 yo intentaré que podamos estar. Es una de las cosas que nos estamos proponiendo. Quiero dejar bien claro que lo estamos estudiando, que él tiene muchas ganas, que a Yeray también le apetece, pero falta que se den las condiciones de tiempo y económicas. Pero van por buen camino.

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Y por último pintaza la que tiene ya la lista de la Subida al Fito, y eso que todavía hay pocos inscritos.
De momento ya están inscritos con las barquetas(hablando de extranjeros) Milos Benes, Petr Vitek, Fausto Bormolini, el francés Sebastien Petit y David Hauser.
En carrozados ya hacen acto de presencia Oskar Benes, Jiri Los e Igos Stefanovski.

http://www.tiemposonline.com/inscripciones/2015/fito/relacioninscritos.asp

No entiendo la política de Ángel Ramos. Comprar el MINI para dejarlo en las islas... Sin embargo, sí me parece acertada la colaboración con RMC, aunque, como dije, mi opción sería, de hacer algo con un R5, apostar por un DS3, por aquello del vínculo comercial con la marca.

No entiendo nada. Si quieres apostar por Yeray hazlo en condiciones, no diversifiques esfuerzos, como decía Palas, patrocinando a diestro y siniestro, y focaliza la "inversión". Pienso que Lemes en el mundial, más por su actitud que por su aptitud, no va a llegar a ser profesional pero en un campeonato como el WRC2 sí podría hacer algo destacable. Pues coño, si RMC despliega su infraestructura para otros pilotos y la intención es continuar trabajando con ellos, aprovéchala. Deja de comprar coches para coleccionar e invierte ese dinero en algo concreto. Los actuales R5 tienen prestaciones parecidas. Aprovecha tus relaciones con Citroën, compra un DS3 y trata de convencer a la marca, o a Citroën España para conseguir hacer un programa internacional (un poco como ha hecho Peugeot con Pepe López y Cohete).

Estoy hablando desde fuera, sin conocer los entresijos del asunto, pero precisamente desde mi posición, y porque desconozco el asunto, me chocan estos movimientos.

Ante todo, máximo respeto y mi admiración por tipos como Ángel Ramos o José Emilio Criado por todo lo que hacen por las carreras.

Es Ángel Ramos, ya sabemos como es y no hay nada que hacer. Pero con Lemes sin duda tenía que hacer algo, aunque sea el nacional, pero algo.

Publicados los inscritos para este temporada en la Copa Suzuki Swift, que comienza en Sierra Morena. Como gran sorpresa de última hora está Alberto Otero, que supongo que se haya echo con la unidad de Victor Senra.
Estos son los inscritos:

José Luis Carrera (Cantabria)
David Cortés (Galicia)
Adrián Díaz (Galicia)
José Ramón Domínguez (Galicia)
José Carlos García (Andalucía)
Ricardo Gómez (Cantabria)
Alvaro Iglesias (Cantabria)
Efrén Llarena (Castilla-León) (Jr)
Juan Manuel Mañá (Madrid)
Julio Martínez (Canarias) (Jr)
Alberto Otero (Galicia)
César Palacio (Asturias)
José Pazó (Galicia)
Pablo Rey (Galicia)
Fernando Rico (Galicia)

Muchos de ellos repiten.

http://www.suzukimotorsport.es/2015/04/23/15-pilotos-inscritos-en-la-copa-suzuki-swift-2015/

Mucha gente en la copa suzuki. Y en cuanto a lo de Ángel Ramos, estoy de acuerdo con GTRally, yo no entiendo muchas de las cosas que hace, pero bueno es su negocio y hará lo que más le convenga con él.

Un coche emblematico el mini, no me jodas. Ni que hubiese hecho alguna gesta... solo va a ser recordado por el coche con el que se ganó un campeonato paseandose por los tramos, que estaba tan por encima que le sobraron rallyes para ganar, menudo merito

adrykds escribió:Un coche emblematico el mini, no me jodas. Ni que hubiese hecho alguna gesta... solo va a ser recordado por el coche con el que se ganó un campeonato paseandose por los tramos, que estaba tan por encima que le sobraron rallyes para ganar, menudo merito

La verdad es que si, hablar de coche emblematico en Canarias cuando ese mismo fin de semana se fue el M3 de Ponce...

GuTyWRC escribió:

adrykds escribió:Un coche emblematico el mini, no me jodas. Ni que hubiese hecho alguna gesta... solo va a ser recordado por el coche con el que se ganó un campeonato paseandose por los tramos, que estaba tan por encima que le sobraron rallyes para ganar, menudo merito

La verdad es que si, hablar de coche emblematico en Canarias cuando ese mismo fin de semana se fue el M3 de Ponce...

Exacto, coche más emblemático que ese posiblemente no le hay en las Islas Canarias, bueno, le había.

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El Clio R3T con el que Joao Correia disputará el Trofeo Clio R3T Iberia ya está casi listo para echar a rodar.

Rasantes escribió:Es Ángel Ramos, ya sabemos como es y no hay nada que hacer. Pero con Lemes sin duda tenía que hacer algo, aunque sea el nacional, pero algo.

+100000

Casi terminado el Clio R3T con el que Fran Cima disputará el Trofeo Clio R3T Iberia. Poquito le queda ya al coche para echar a andar.

El Rallye Rias Baixas se va de Vigo. El ayuntamiento este año no ha destinado ni 1 solo € para la prueba...

El Rallye Rías Baixas se va de Vigo



La Escudería modifica el recorrido de la 51ª edición ante la ausencia de ayudas del Concello.

Pese a intentarlo hasta el último momento, la Escudería Rías Baixas se ha visto obligada a celebrar la 51 edición del Rallye Rías Baixas fuera de la ciudad olívica. La falta de apoyo municipal ha sido una de las principales razones por las que la prueba, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y una de las mejor valoradas en este certamen, abandone su paso por la ciudad que la ha acogido durante décadas.

La organización, presidida por Fernando Mouriño, intentó en reiteradas ocasiones mantener una reunión con el lcalde vigués y el concejal de deportes de este Ayuntamiento para tratar de recabar el apoyo municipal para esta edición del Rías Baixas, presentando incluso varias propuestas de patrocinio que fueron enviadas en noviembre del año pasado. Pero la respuesta no llegó hasta el pasado viernes 24 de abril, a pocas semanas para la celebración de la prueba.

La Escudería, que ya había replanteado el recorrido del rallye, estaba dispuesta a modificar de nuevo el itinerario y recuperar a la ciudad de Vigo en caso de contar con el apoyo decidido del Ayuntamiento, pero la escasa ayuda ofrecida en el único encuentro celebrado entre Ayuntamiento y Escudería implicaba sobrecostes que incluso supondrían a la organización la pérdida de dinero.

Esta situación no es nueva para el Escudería y el Rallye Rías Baixas. Ya el pasado año la colaboración municipal se tradujo únicamente en el "servicio gratuito" de la Policía Local. Con poco margen para la maniobra, la Organización decidió seguir adelante, pese al perjuicio económico que esto suponía, por la estrecha vinculación que ha tenido siempre con la ciudad. Así que, con un planteamiento muy similar para este año, la prueba automovilística abandona Vigo.

Ceremonias de Salida y de Entrega de Trofeos en IFEVI y Shakedown en Ponteareas

De esta forma, el Rallye Rías Baixas renuncia a la celebración de las ceremonias de salida y entrega de trofeos en la Calle del Príncipe, que pasarán a celebrarse en el recinto ferial IFEVI (la de salida se traslada al jueves 28 de Mayo a las 20.30 horas). Igualmente en esta edición el tramo de pruebas o shakedown pasará a celebrarse en el Monte de A Picaraña (concello de Ponteareas) mientras que la especial cronometrada del Monte Alba se disputará en Nigrán.

Cambios importantes para una de las pruebas deportivas más veteranas de Galicia que también se ha visto abocada al ajuste presupuestario por esta falta de ayudas. Así, una de las medidas adoptadas es la reducción de equipos de trabajo, lo que implicará la celebración de solo dos tramos por sección durante la etapa del sábado, en lugar de los tres que se venían disputando en ediciones anteriores. De esta forma durante la segunda jornada de competición se recorrerán en dos ocasiones los conocidos tramos de Fornelos y As Neves que, con algunas variantes en su recorrido, en la última sección se convertirán en las especiales de Maceira y Santa Marta, por las que los participantes solo pasarán una vez. El viernes el recorrido contempla dos secciones con sendas pasadas a los tramos de Chenlo-Morgadáns y Nigrán.

Alberto Monarri disputará una temporada más la Copa Dacia Sandero. Lo hará con una de las 3 unidades que tienen los valencianos de Speed Up.
Sin duda será la referencia en la Copa.

Buena noticia que pueda tener planes para el Nacional de Asfalto.. Doy a entender, que finalmente ya no estará en más pruebas del Nacional de Tierra.

ADRacing escribió:Buena noticia que pueda tener planes para el Nacional de Asfalto.. Doy a entender, que finalmente ya no estará en más pruebas del Nacional de Tierra.

Pues ni idea. Yo creo que si quería estar el equipo tanto el como Joseba Castro en El Bierzo, pero ahora después de esto habrá que esperar a ver si Monarri ha cambiado de planes.

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Por otro lado Álvaro Muñiz acaba de confirmar en una entrevista que estrenará su nuevo 911 GT3 2010 en el Rias Baixas. No estarán en Sierra Morena. De ahí en adelante harán todo el campeonato.

Buena noticia lo de Monarri, siempre gusta verlo con algo más gordo, pero a falta de pan...

Aun asi que raro que lo de tierra que anunciaron a bombo y platillo de repente se viera interrumpido en Curtis. Y que IVF Spain no lo apoye para hacer la Sendero.

El Palas escribió:Y que IVF Spain no lo apoye para hacer la Sendero.

En el comunicado si que aparece el logo de la empresa Palas. Supongo que lo apoyen.

Una putada no ver a Muñiz en Córdoba.