World Rally Championship: Temporada 2019

Me extraña que un fabricante vaya solo con 1 coche, hay un golpe y te quedas sin test, sinceramente no lo entiendo...

No salio por aqui pero Kajetanowicz no estara en Chile y se vuelve a Polonia hasta que Volkswagen solucione los problemas graves de diseño que tiene el coche para asi poder competir con un minimo de seguridad, esta bastante cabreado con el Polo.

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Troy34 escribió:Me extraña que un fabricante vaya solo con 1 coche, hay un golpe y te quedas sin test, sinceramente no lo entiendo... nuse:

No salio por aqui pero Kajetanowicz no estara en Chile y se vuelve a Polonia hasta que Volkswagen solucione los problemas graves de diseño que tiene el coche para asi poder competir con un minimo de seguridad, esta bastante cabreado con el Polo.

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Ves Gryazin no tiene ese problema

Vaya viaje le metió Kopecky...

Viendo el otro dia las pruebas del nuevo 208 R2, se sabe si habra una version del R5?

Troy34 escribió:Me extraña que un fabricante vaya solo con 1 coche, hay un golpe y te quedas sin test, sinceramente no lo entiendo...

Pues es lo habitual en todos los equipos, ir solo con un coche a los test. Recuerdo el año pasado que Latvala tuvo un golpe en Almería en los test de cara a México y les tocó currar a los mecánicos de Toyota toda la noche para tener el coche listo al día siguiente para Tanak o Lappi, ahora no recuerdo. Es lo habitual, un coche.

Miro Pereira escribió:Ves Gryazin no tiene ese problema

Troy34 escribió:Viendo el otro dia las pruebas del nuevo 208 R2, se sabe si habra una version del R5?

No, de momento no se conoce si harán un R5 en un futuro próximo. Están centrados en el nuevo R2. Que por cierto, comentar que aparte de Yohan Rossel también se han subido a el en los primeros test gente como Alex Bengué, siempre ligado y dispuesto a entrar en el desarrollo de todos los coches de carreras de PSA.

Así rodaba hoy Jan Kopecky hasta su accidente:

Tiene buena pinta el Fabia.

El paragolpes delntero lo han cogido del Polo

Después de semanas de rumores la propia Skoda Motorsport lo ha confirmado.

El nuevo Skoda Fabia R5 debutará en el WRC en el Rallye de Portugal con dos unidades para Rovanpera y Kopecky.
Pero su estreno oficial será antes el fin de semana de la próxima semana en el Rallye Cesky Krumlov, del Campeonato Checo. Allí estará Kopecky:

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Y si hace unos días Citroen confirmaba a Lappi para el Rallye de Estonia, hoy Hyundai Motorsport ha confirmado a Andreas Mikkelsen. Veremos a quien llevan Toyota y M-Sport.

Rasantes escribió:Después de semanas de rumores la propia Skoda Motorsport lo ha confirmado.

El nuevo Skoda Fabia R5 debutará en el WRC en el Rallye de Portugal con dos unidades para Rovanpera y Kopecky.
Pero su estreno oficial será antes el fin de semana de la próxima semana en el Rallye Cesky Krumlov, del Campeonato Checo. Allí estará Kopecky:

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Y si hace unos días Citroen confirmaba a Lappi para el Rallye de Estonia, hoy Hyundai Motorsport ha confirmado a Andreas Mikkelsen. Veremos a quien llevan Toyota y M-Sport.

Hombre supongo que Toyota llevará a Tanak no?.

Rally Legend escribió:

Rasantes escribió:Después de semanas de rumores la propia Skoda Motorsport lo ha confirmado.

El nuevo Skoda Fabia R5 debutará en el WRC en el Rallye de Portugal con dos unidades para Rovanpera y Kopecky.
Pero su estreno oficial será antes el fin de semana de la próxima semana en el Rallye Cesky Krumlov, del Campeonato Checo. Allí estará Kopecky:

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Y si hace unos días Citroen confirmaba a Lappi para el Rallye de Estonia, hoy Hyundai Motorsport ha confirmado a Andreas Mikkelsen. Veremos a quien llevan Toyota y M-Sport.

Hombre supongo que Toyota llevará a Tanak no?.

Se supone, como el año pasado. Y que M-Sport lleve a Suninen ya que le vendrá bien rodar y recuperar confianza de cara a Finlandia.

Por lo que parece VW Motorsport está probando nuevas evoluciones/soluciones en el VW Polo R5 después de tantas quejas que han recibido de muchos clientes.

Hoy un hombre de la casa, Dieter Depping, se ponía al volante del Polo R5. Ha rodado sobre asfalto:

Estarán probando dirección, por que él puente trasero se rompe en tierra...

Sin contar que los Polo R5 también tiene cierta predilección por arder. Al final parece que se iban a comer la categoría, y están dando más problemas de los esperados.

Y luego decian que el 208 era malo cuando salio.

Troy34 escribió:Y luego decian que el 208 era malo cuando salio.

Es que es verdad, tanto el 208 como el DS3 R5, nunca fueron competitivos y solo manos muy muy expertas los podian hacer andar en tiempos de punta, prueba de ello es que se vendieron pocos.

El nuevo C3 si parece que nacio bien parido y ya se nota este año que ya subsano sus "problemas" iniciales de fiabilidad.

barrabas74 escribió:

Troy34 escribió:Y luego decian que el 208 era malo cuando salio.

Es que es verdad, tanto el 208 como el DS3 R5, nunca fueron competitivos y solo manos muy muy expertas los podian hacer andar en tiempos de punta, prueba de ello es que se vendieron pocos.

El nuevo C3 si parece que nacio bien parido y ya se nota este año que ya subsano sus "problemas" iniciales de fiabilidad.

Pues han ganado bastantes campeonatos nacionales por toda Europa. + que malos coches hay malos pilotos, o mejor dicho hay un puñado de pilotos muy buenos que ganan con el R5 que le des y los demas que le echan la culpa a los coches para suplir sus carencias.

Los C3 R5 estarán bien paridos, pero me llama muchisimo la atencion lo soso que suenan, en algún punto los Fabia sonaban mucho más lindo, pero ahora suenan parejito y sin mucho pedorreo como lo eran antes, en cambio los Fiesta R5 parecen pequeños WRC.

chaca_f22 escribió:Estarán probando dirección, por que él puente trasero se rompe en tierra...

Por eso digo lo de las quejas, que no solo es lo del puente trasero... Que si lo de la dirección, lo de que se prenden fuego...

Hoy continuaban los test y Dieter Depping se bajaba para que se subiera uno de los pilotos que evolucionó el coche: Eric Camilli. Los test están teniendo lugar en Francia.
Unas fotos:

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Lo de Citroen con alinear solo dos coches dos pilotos para todo el campeonato me trae algunos pensamientos.

Imagino que han renunciado a ganar el titulo de marcas por que frente a las poderosas Hyundai y Toyota con tres coches y pilotos fijos me parece imposible que por mucho Ogier que tengan en sus filas lo ganen.

Sera por temas de presupuesto no poder alinear tres coches y tres pilotos fijos pero con un patrocinador tan fuerte como es Red Bull tampoco me parece imposible y menos si ese tercer piloto fuese Ostberg pagandose media temporada.

No pude seguir la pre-temporada por el foro pero me imagino que el plantón que le dio Loeb a la cúpula de Citroen dejándolos tirado fichando por Hyundai les dejaría bastante jodidos, vamos que Loeb les dejo tirados... les sentaría como una patada en el culo.

WRCEXTREME escribió:No pude seguir la pre-temporada por el foro pero me imagino que el plantón que le dio Loeb a la cúpula de Citroen dejándolos tirado fichando por Hyundai les dejaría bastante jodidos, vamos que Loeb les dejo tirados... les sentaría como una patada en el culo.

Fué al reves. Loeb quería seguir(o más bien correr) en Citroen pero los franceses no estaban por la labor ni de ofrecerle un tercer coche en diversas pruebas, tener un mini programa como tiene en Hyundai.
Los coreanos se lo ofrecieron, el aceptó y hasta el día de hoy. Loeb no dió ningún plantón.

Rasantes escribió:

WRCEXTREME escribió:No pude seguir la pre-temporada por el foro pero me imagino que el plantón que le dio Loeb a la cúpula de Citroen dejándolos tirado fichando por Hyundai les dejaría bastante jodidos, vamos que Loeb les dejo tirados... les sentaría como una patada en el culo.

Fué al reves. Loeb quería seguir(o más bien correr) en Citroen pero los franceses no estaban por la labor ni de ofrecerle un tercer coche en diversas pruebas, tener un mini programa como tiene en Hyundai.
Los coreanos se lo ofrecieron, el aceptó y hasta el día de hoy. Loeb no dió ningún plantón.

Gracias por la respuesta, no lo sabia la verdad que fue así por eso lo pregunte, pues ya les vale a la cúpula de Citroen, les gano el Rally Cataluña que si no llega a ser por la victoria de Loeb se pegan un año en blanco, un saludo Rasantes.

Falta saber si Ogier tubo algo que ver en eso a la hora de fimar por Citroen.

Viendo como esta saliendo el Polo R5 parece que VW Mostorsport no es infalible haciendo coches, Me pregunto si el Polo WCR+ hubiera sido tan robusto como parecía por los km de test que acumulaban. El R5 les llevo su tiempo sacarlo y no esta saliendo fiable.

Sobre Citroen, aún con dos coches teniendo a Ogier en el equipo tienes muchas posibilidades de llevarte tambien el de marcas, el problema es que Lappi esta fallando y aunque haya demostrado que es un pilotazo de seguir con esta racha no sería raro que los franchutes se pongan nerviosos y lo bajen por otro.. no me extrañaria la vuelta de Breen en ese caso.

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:

WRCEXTREME escribió:No pude seguir la pre-temporada por el foro pero me imagino que el plantón que le dio Loeb a la cúpula de Citroen dejándolos tirado fichando por Hyundai les dejaría bastante jodidos, vamos que Loeb les dejo tirados... les sentaría como una patada en el culo.

Fué al reves. Loeb quería seguir(o más bien correr) en Citroen pero los franceses no estaban por la labor ni de ofrecerle un tercer coche en diversas pruebas, tener un mini programa como tiene en Hyundai.
Los coreanos se lo ofrecieron, el aceptó y hasta el día de hoy. Loeb no dió ningún plantón.

Gracias por la respuesta, no lo sabia la verdad que fue así por eso lo pregunte, pues ya les vale a la cúpula de Citroen, les gano el Rally Cataluña que si no llega a ser por la victoria de Loeb se pegan un año en blanco, un saludo Rasantes.

Para eso estamos.

Troy34 escribió:Falta saber si Ogier tubo algo que ver en eso a la hora de fimar por Citroen.

Si no me falla la memoria llegó a decir que por el encantado. Pero ya por esa época Citroen tenia a el y Lappi fimados y fué más de Budar y esa gente la no continuidad de Loeb.

Miro Pereira escribió:Sobre Citroen, aún con dos coches teniendo a Ogier en el equipo tienes muchas posibilidades de llevarte tambien el de marcas, el problema es que Lappi esta fallando y aunque haya demostrado que es un pilotazo de seguir con esta racha no sería raro que los franchutes se pongan nerviosos y lo bajen por otro.. no me extrañaria la vuelta de Breen en ese caso.

No te extrañe. Además que Breen está en forma. En el nacional irlandes imbatible y en Italia una carrera ya ganada con el Skoda de Metior. No para.