Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2020

Yo creo que también es eso, que han acabado digamos "quemados". Y siendo así las cosas, mejor que lo cojan otros.

Vamos con un par de cosas:

- El canario Sergio Fuentes disputará Peugeot Rally Cup Ibérica. El piloto de MotorValle ha estado estos días de test con Pons sobre tierra para descubrir todo sobre esa superficie, inédita para el.

https://www.atodomotor.com/noticia/4497/Sergio-Fuentes-disputara-la-Peugeot-Rally-Cup-Iberica-2020.html

- Y otro que estará en la Peugeot Rally Cup Ibérica será el portugués Pedro Almeida. Copilotado por Hugo Magalhaes. Baja un escalón, puesto que el año pasado le veiamos al volante de un R5.

https://pedroalmeidaracing.com/hugo-magalhaes-e-peugeot-208-sao-novidades-num-projeto-internacional/

El cántabro Domingo Estrada, que el año pasado hizo muy buena actuación con un 208 R2 de RaceSeven en Cantabria, disputará esta temporada la Peugeot Rally Cup Ibérica.

Lo hará con uno de los nuevo 208 Rally4 que ya tiene pedidos RaceSeven y con Cristina Liaño a su derecha:

https://www.321motor.es/2020/02/05/domingo-estrada-participara-esta-temporada-en-la-peugeot-rally-cup-iberica/

Uno de los míticos del CERT, Manolo Gómez Manzanilla, estrenará colores en su 208 R2 esta temporada. Acompañado un año más por Martín Lumbreras:

Llanes Racing Services presenta sus planes para esta temporada. Bueno, más bien los planes de Félix Fernández, patrón del equipo.

Estará, junto al gallego José Pintor, en 6 citas del CERA con el Ford Fiesta R5. Son:

- Adeje.
- Canarias.
- Ourense.
- Princesa de Asturias.
- Llanes.
- RallyRACC.

A estas seis carreras se les sumará el Rallye Costa Brava del CERVH, donde estará con un Porsche 911 RS 3.0. Este programa en los históricos se podría ampliar a más. Aquí estaría asistido por Past Racing.

Rasantes escribió:El cántabro Domingo Estrada, que el año pasado hizo muy buena actuación con un 208 R2 de RaceSeven en Cantabria, disputará esta temporada la Peugeot Rally Cup Ibérica.

Lo hará con uno de los nuevo 208 Rally4 que ya tiene pedidos RaceSeven y con Cristina Liaño a su derecha:

https://www.321motor.es/2020/02/05/domingo-estrada-participara-esta-temporada-en-la-peugeot-rally-cup-iberica/

Tengo ganas de ver que tal les ira este año, un equipo muy joven, ya que ninguno de los dos supera los 20 años. Estrada ya demostró el año pasado que puede ir rápido, con un gran rallye en Santander y en Madrid donde llego a marcar algún tercero de la copa. Ojala pudiese ampliar su programa a la BK R2 para hacer kilómetros con el Peugeot.

Estrada dará que hablar este año, o eso al menos espero yo. Aparte de Cantabria hay que ver su temporadón el año pasado en el Campeonato de España de Montaña. Lo bordó. A ver si saca presupuesto para la BK R2.

Otro que se apunta a la Peugeot Rally Cup Ibérica.
En este caso se trata del asturiano Alejandro Cachón. Lo hará con uno de los nuevo 208 Rally4 gracias al apoyo de Alvemaco Rent y en menor parte MMR. A su derecha, Daniel Santiago.
Hoy han presentado sus planes:

Veremos que tal...

Gorka Eizmendi montará neumáticos MRF Tyres esta temporada en el CERT.
Así lo anunciaba ayer en redes sociales MRF Tyres Spain(también publicando las impresiones del vasco):



Ahora habrá que ver en que R5 los monta. Si en el Ford(sigue a la venta) o en un Skoda(que es a lo que se quiere subir si finalmente el Ford encuentra nuevo dueño).

El pasado 1 de febrero, en las instalaciones de Cisvial, en Asturias se procedió a la selección de una piloto, para formar parte del equipo Alvemaco Rent en la Volante Fapa 2020, resultando 3 las finalistas,  Marta Lago, Carlota Álvarez y Micaela Tur, que pasan a la siguiente fase. La seleccionada disputara el Volante Fapa 2020, 6 pruebas en Asturias, al volante de un Peugeot 208 1.2 PureTech, con motor de nueva generación, turbo de 3 cilindros y 110 cv de potencia.

El pasado viernes Suzuki rodaba con el Swift R4LLY S sobre tierra. Sigue el desarrollo de este coche.
Test que les sirven también para su estreno en el Serras de Fafe, donde estarán con dos unidades.
Rodaron ambos pilotos: Vinyes y Pardo.

Un vídeo:



Y unas fotos:

Gustavo Sosa ha anunciado hoy sus planes para esta temporada.
Le veremos en el CERT con un Fabia R5 Evo que llegará en Marzo a España. En Canarias también se dejará ver con el otro Fabia R5 que tiene en posesión. A su derecha, Rogelio Peñate:



También como veis estará en Fafe donde también estará(que se sepa) Alex Villanueva además de Pardo y Vinyes.

Una buena noticia que Sosa siga en el CERT un año más. No es un piloto Top pero siempre son bienvenidos todos estos pilotos.

Tener a gente como Gustavo en el campeonato siempre le da color.

Siguiendo con el CERT tendrá premios finales.
No es lo deseado(yo me esperaba otra cosa) pero algo es algo.
El campeón absoluto, el de 2RM, el de N5, el de históricos y el de propulsión tendrán inscripción gratuita a todas las pruebas de la temporada 2021, suponiendo un ahorro bastante importante dentro del propio presupuesto para un año.

https://www.rallyesdetierra.es/single-post/2020/02/16/Premios-finales-CERT-2020

A 250€ por prueba algo de dinero es, sobretodo para los más modestos.

Me gusta la planta que tiene el nuevo Pijuki.

Desvelados calendario y premio(ojo a esto) de la Peugeot Rally Cup Iberica 2020.

El calendario se divide en 3 pruebas en España y 3 en Portugal. 2 sobre tierra y 4 sobre asfalto. Son:

- Rallye de Portugal.
- Rallye ATK.
- Rallye Vinho de Madeira.
- Rallye Princesa de Asturias.
- Rallye Vidreiro.
- RallyRACC.

El premio, ojo a esto, será:

SER EQUIPO OFICIAL DE CITROEN EN EL CPR O SCER(ESTO A ELEGIR) AL VOLANTE DE UN CITROEN C3 R5.

Ya hacia falta un premio así.
Os dejo el comunicado de prensa donde viene toda la información:

http://www.peugeotrallycupiberica.com/wp-content/uploads/2020/02/Peugeot-Rally-Cup-Ibe%CC%81rica-2020.pdf

Pronto se dará más info sobre premios ecónomicos y sobre lo de ser oficial con el C3 R5 en 2021.

¡Menudo bombazo el premio!

No está mal, lo malo es que hay que contar con un mínimo de 100000 euritos de nada para hacer la temporada  

...y después si ganas sí todo guay.

Dicho esto 10/10, mejor esto que un test de premio o algo así.

ARC escribió:No está mal, lo malo es que hay que contar con un mínimo de 100000 euritos de nada para hacer la temporada  

...y después si ganas sí todo guay.

Dicho esto 10/10, mejor esto que un test de premio o algo así.

Sin contar el coche seran unos cuantos menos, creo que con 80 tendrias de sobras, aun asi es un buen pico.

Pero ya era hora que dieran premios como dios manda y no ridiculos como daban hasta ahora. Se sabe si habra limite de edad para el premio?. En la copa francesa el programa para el ERC solo era para menores de 28, los mayores de 28 solo recibian un rally en el nacional frances con el 208 R5.

Troy34 escribió:

ARC escribió:No está mal, lo malo es que hay que contar con un mínimo de 100000 euritos de nada para hacer la temporada  

...y después si ganas sí todo guay.

Dicho esto 10/10, mejor esto que un test de premio o algo así.

Sin contar el coche seran unos cuantos menos, creo que con 80 tendrias de sobras, aun asi es un buen pico.

Pero ya era hora que dieran premios como dios manda y no ridiculos como daban hasta ahora. Se sabe si habra limite de edad para el premio?. En la copa francesa el programa para el ERC solo era para menores de 28, los mayores de 28 solo recibian un rally en el nacional frances con el 208 R5.

De momento en el comunicado que ayer publicó Sports & You no dice nada de la edad. Habrá que esperar a que publiquen el reglamento para verlo, que es donde vendrá.

Troy34 escribió:

ARC escribió:No está mal, lo malo es que hay que contar con un mínimo de 100000 euritos de nada para hacer la temporada  

...y después si ganas sí todo guay.

Dicho esto 10/10, mejor esto que un test de premio o algo así.

Sin contar el coche seran unos cuantos menos, creo que con 80 tendrias de sobras, aun asi es un buen pico.

Pero ya era hora que dieran premios como dios manda y no ridiculos como daban hasta ahora. Se sabe si habra limite de edad para el premio?. En la copa francesa el programa para el ERC solo era para menores de 28, los mayores de 28 solo recibian un rally en el nacional frances con el 208 R5.

Pues en bicicleta creo que no te permiten participar...en mis cálculos incluyo el coche obviamente.

ARC escribió:

Troy34 escribió:

ARC escribió:No está mal, lo malo es que hay que contar con un mínimo de 100000 euritos de nada para hacer la temporada  

...y después si ganas sí todo guay.

Dicho esto 10/10, mejor esto que un test de premio o algo así.

Sin contar el coche seran unos cuantos menos, creo que con 80 tendrias de sobras, aun asi es un buen pico.

Pero ya era hora que dieran premios como dios manda y no ridiculos como daban hasta ahora. Se sabe si habra limite de edad para el premio?. En la copa francesa el programa para el ERC solo era para menores de 28, los mayores de 28 solo recibian un rally en el nacional frances con el 208 R5.

Pues en bicicleta creo que no te permiten participar...en mis cálculos incluyo el coche obviamente.

Pero, ¿compra o alquiler?. Porque la mayoría de los equipos alquilarán el coche a X preparador pongamos de ejemplo RaceSeven, TRS, Sports & You, etc... No es lo mismo destinar X presupuesto a la compra del coche que el alquiler por X carreras.

Surhayen Pernía presentaba ayer sus planes para esta temporada.
El cántabro estárá presente en dos campeonatos: CERA y SCER. A su derecha estará Laura Salvo.
La decoración, similar a la del año pasado.




Por otro lado comentar que TerraTraining, el patrocinador de Surhayen, este año también patrocinará a Xevi Pons. El catalán tendrá un programa similar al del año pasado, disputando SCER y CERT, donde intentará logran un titulo más.

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Y de Pons a Calm. Ayer el equipo comandado por Josep Calm se desplazó hasta la Republica Checa para recoger un nuevo Skoda Fabia R5 Evo.

Yo le calculé el mínimo, osea alquilándolo, e incluyendo un par de patrocinadores que te ayuden un poco aunque sean pequeños, no me puse con papel y bolígrafo sumando todo, fue un cálculo mental rápido  pero seguro que no me equivoco y por menos de eso no cuentes, repito mínimo, después no tengas golpes, etc...

Pues Vallejo dijo que para hacer el nacional de asfalto con el Porsche eran 150.000 y 200.000 con 1 R5. Tu dices que 100.000 minimo para hacer 6 rallys con un R2, yo no lo veo y menos con la nueva generación con motores turbo que aguantan el doble o el triple sin rebuild y nuevos palieres que aguantaran más que los antiguos seguro...