World Rally Championship: Temporada 2021

Por cierto. Hoy me dio por mirar las previsiones de tiempo para el rallye Arctic y no hay muchas previsiones de nieve en estas dos semanas a no ser que cambie. Y lo peor es que las temperaturas anuncian que van a subir. Esperemos que la cosa cambie y que la nieve aguante y no se derrita.

clsWRC escribió:Por cierto. Hoy me dio por mirar las previsiones de tiempo para el rallye Arctic y no hay muchas previsiones de nieve en estas dos semanas a no ser que cambie. Y lo peor es que las temperaturas anuncian que van a subir. Esperemos que la cosa cambie y que la nieve aguante y no se derrita.

Falta les hace que suban las temperaturas jajajaja hoy máxima de -18 ºC ,a mí que me desapunten jajaja

Pero sí, pinta de que va llegar la primavera y de que no va nevar nada, aunque con el tiempo a largo plazo nunca se sabe.

Ya sabes que todo lo de antaño tira más... Jeje.

En JanPro Racing están poniendo guapo su Fiesta WRC para el Artic, donde si no hay cambio de última hora lo pilotará su propio dueño, Janne Tuohino.
Ayer estaba así tras pasar por la cabina de pintura. Ahora les toca montar el puzzle:

Si se hubiera disputado finalmente el Rallye de Suecia su fecha para ello era este fin de semana, comenzando hoy la carrera.
Por curiosidad así estan los tramos. Hay nieve, pero nada comparado con lo que se van a encontrar en Finlandia en dos semanas. Fijaron que ni un triste snowbank o banco de nieve en los laterales.
El shakedown de Skalla:



El tramo de Vargasen:



Y la zona del Colin's Crest:

Hay que tener en cuenta que el Rally Arctic está sobre mil kilométros más al norte de donde estaban los tramos de Suecia. Y 600 kilómetros al norte de la sede habitual del Rallye de Finlandia.

clsWRC escribió:Hay que tener en cuenta que el Rally Arctic está sobre mil kilométros más al norte de donde estaban los tramos de Suecia. Y 600 kilómetros al norte de la sede habitual del Rallye de Finlandia.

Si, si. Lo que quería decir es que si se hubiera disputado Suecia habría sido otro año con poquita nieve en los tramos. No ha vuelto a nevar por estas épocas en la zona como hace algunos años.

clsWRC escribió:Hay que tener en cuenta que el Rally Arctic está sobre mil kilométros más al norte de donde estaban los tramos de Suecia. Y 600 kilómetros al norte de la sede habitual del Rallye de Finlandia.

Si, si. Lo que quería decir es que si se hubiera disputado Suecia habría sido otro año con poquita nieve en los tramos. No ha vuelto a nevar por estas épocas en la zona como hace algunos años.

Un poco tristes esas fotos con tan poca nieve. Los árboles están limpios de nieve.. Se nota que debe de hacer días que no nieva nada.

Independientemente de que haya mucha o poca, lo más importante es que esté muy congelada la base para que no se rompa y aparezca la tierra. Si hay 50 cm de nieve blanda sin congelar, no vale para nada. Mejor 10 de hielo congelado como hormigón.

spv escribió:Independientemente de que haya mucha o poca, lo más importante es que esté muy congelada la base para que no se rompa y aparezca la tierra. Si hay 50 cm de nieve blanda sin congelar, no vale para nada. Mejor 10 de hielo congelado como hormigón.

En las previsiones a 2 semanas la temperaturas máximas van de -5 a 0 grados, con lo que dá por hecho que va a haber una buena placa de hielo.

https://es.weather-forecast.com/locations/Rovaniemi/forecasts/latest

Se han adelantado y ya han publicado la lista del Artic Rally Finland.

56 inscritos entre los que vemos 13 WRC, 39 R5 y 4 Rally4 o R2.
Entre los WRC destacan las novedades de Solberg, Bertelli y Tuohino.
En el WRC2 hay novedades como las de Huttunen que empieza su temporada con Hyundai Motorsport(será un equipo de tres pilotos) y la de Prokop que puntuará para el WRC2 para M-Sport junto con Fourmaux en esta carrera.
Por lo demás gran cantidad de R5 y ojo a locales como Pietarinen, Lindholm o Asunmaa que seguro que lo hacen bien. Estos puntuarán para el WRC3.
En cuanto a la presencia española Miguel Díez y Diego Sanjuan correrá el segundo rallye de su programa para este año y Carlos del Barrio empezará su programa aquí junto a Fabrizio Zaldivar.

Lista de inscritos:

https://arcticrallyfinland.fi/wp-content/uploads/2021/02/Entry-List-final-1.pdf

Menuda cantidad de Rally2

Para soñar esa lista.

Y también me queda super claro que los Rally 3, sobran...

chaca_f22 escribió:Para soñar esa lista.

Y también me queda super claro que los Rally 3, sobran...

Coincido, teniendo el nivel y prestaciones que tienen los actuales R4(aunque los capen un poco como pretenden hacer), los R3 están de más.
Aparte de que son tremendos coches para correr ya dar el salto del R4 al R2 es muy fácil a nivel conductivo.

Buena lista de inscritos. Lástima que no estén ni Otsberg ni Tidemand seguramente darían mucha guerra en este rally.

chaca_f22 escribió:Para soñar esa lista.

Y también me queda super claro que los Rally 3, sobran...

No la hemos visto ni nacer y ya estamos diciendo que sobran...

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Cambiando de tema los colores que llevarán esta temporada Fabrizio Zaldivar y Carlos del Barrio en el WRC3. Comienzo en el Artic en dos semanas.

Rasantes escribió:

chaca_f22 escribió:Para soñar esa lista.

Y también me queda super claro que los Rally 3, sobran...

No la hemos visto ni nacer y ya estamos diciendo que sobran...

Si, a menos que la JWRC en el futuro se haga con vehículos Rally3, sobran...

chaca_f22 escribió:

Rasantes escribió:

chaca_f22 escribió:Para soñar esa lista.

Y también me queda super claro que los Rally 3, sobran...

No la hemos visto ni nacer y ya estamos diciendo que sobran...

Si, a menos que la JWRC en el futuro se haga con vehículos Rally3, sobran...

Ya veremos si tienen su sitio o no. No juzgemos a estas nuevas categorías cuando todavía no las hemos visto ni rodar.

Yo los que creo que empezaran a sobrar serán los R4/N5.

Rasantes escribió:Ya sabes que todo lo de antaño tira más... Jeje.

En JanPro Racing están poniendo guapo su Fiesta WRC para el Artic, donde si no hay cambio de última hora lo pilotará su propio dueño, Janne Tuohino.
Ayer estaba así tras pasar por la cabina de pintura. Ahora les toca montar el puzzle:

Ese Ford de JanPro Racing de Janne Tuohino a recibido ya la ultima actualización del paquete aerodinámico y de la evolución de motor que estrena M-Sport este año?.

Buena lista de inscritos para el Artic, me juego lo que sea que Oliver en su estreno con el Hyundai i20 WRC va a estar por delante de más un piloto experimentado ya con los WRC. Pienso que Adamo lo sube en un WRC para salir con todo en el Artic después de lo mal que lo hicierón en el MonteCarlo ,no digo que Oliver vaya hacer ni un top 5 ni un podium pero es un WRC más que pone en carrera para luchar con los Toyota. El chaval que lo disfrute y corra sin presión pero seguro que da alguna sorpresa y hace buenos tiempos.

WRCEXTREME escribió:Ese Ford de JanPro Racing de Janne Tuohino a recibido ya la ultima actualización del paquete aerodinámico y de la evolución de motor que estrena M-Sport este año?.

Buena lista de inscritos para el Artic, me juego lo que sea que Oliver en su estreno con el Hyundai i20 WRC va a estar por delante de más un piloto experimentado ya con los WRC. Pienso que Adamo lo sube en un WRC para salir con todo en el Artic después de lo mal que lo hicierón en el MonteCarlo ,no digo que Oliver vaya hacer ni un top 5 ni un podium pero es un WRC más que pone en carrera para luchar con los Toyota. El chaval que lo disfrute y corra sin presión pero seguro que da alguna sorpresa y hace buenos tiempos.

En el último rallye que hizo, el Artic Lapland Rally hace unas semanas, con Kurkela al volante, tenía la aerodinámica antigua. Supongo que será cuestión de tiempo(y de billetes) que Tuohino la actualice.

Oliver algún susto dará. Como se encuentre cómodo algún tiempo destacable seguro que hará.

Troy34 escribió:Yo los que creo que empezaran a sobrar serán los R4/N5.

Estos también medio que sobran, pero bueno, ya si las listas se empiezan a llenar con ellos, son autos para divertirse y hacer uno que otro tiempo destacado, los Rally 3 vienen tras estos a un costo similar y encima tienes que esperar que una marca los desarrolle...

chaca_f22 escribió:

Troy34 escribió:Yo los que creo que empezaran a sobrar serán los R4/N5.

Estos también medio que sobran, pero bueno, ya si las listas se empiezan a llenar con ellos, son autos para divertirse y hacer uno que otro tiempo destacado, los Rally 3 vienen tras estos a un costo similar y encima tienes que esperar que una marca los desarrolle...

Cuestan similar a un N5 y muy por debajo de un R4.

A eso voy, un Rally3 cuesta lo mismo, o casi que un N5/AP4/Maxi Rally, y un R4 ya es más caro, pero no tanto como un Rally2.

De verdad le veo poco sentido frente a la tremenda oferta de N5/MR/AP4 a la que puede acceder un importador local, sin tener que esperar a que la marca se digne a desarrollar un coche, y si quieren más rendimiento, o normas FIA, montan un R4... Que es más pasta, pero ya casí al nivel de un R5.

Por su 70 cumpleaños Markku Álen quiere pegarse un homenaje.

Se quiere subir en un WRC actual. Sea en un test o sea en un rallye(no tiene porque ser del WRC).
Comenta que ya ha contactado tanto con Latvala como con Adamo.
Veremos si pronto le vemos subido a un WRC actual.

https://www.is.fi/ralli/art-2000007803428.html