World Rally Championship: Temporada 2021

Para no echar de menos esta temporada el Rallye de Suecia.
Un recopilatorio con imágenes desde 2008 hasta 2020

Circula algún rumor interno de que Portugal no se va a hacer. Iremos viendo.

La situación en el norte de Portugal es muy mala, aunque queda casi tres meses, desde luego veo difícil que sí lo hacen sea con publico.

Y al contrario que Portugal, en Croacia pretenden que vuelva a ser un rally con público.

Habrá que estar atentos a posibles noticias. De momento queda tiempo, pero en ese tiempo o todo va a mejor o todo va a peor. Veremos.

Por cierto, Hyundai está desde ayer rodando con el nuevo i20 Rally2 en Suecia. Sigue su desarrollo. Ayer se subía al coche Craig Breen(aunque la foto es de Oliver Solberg que también estaba por allí):

Bastante más gordas las líneas del nuevo Rally2.

En el anterior el kit aerodinámico quedaba como un pegote, este esta mejor integrado y el coche base es más bonito.

Da la sensación de ser más coche.

Noticias sobre el Rallye de Alemania. Como sabemos volverá al calendario el año que viene por el tema de las rotaciones pero les ha surgido un problema.
La zona de Saarland, en la que hasta 2019 se disputaba la prueba, no podrá hacerlo en 2022. El motivo: presupuesto. Así lo ha anunciado Norbert Heinz, presidente del ADAC en esa zona.

https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/rallye-deutschland-kuenftig-nicht-mehr-im-saarland-46060/

Otras publicaciones publican que el rallye podria moverse a la zona de Baviera o incluso cerca de las fronteras con la Republica Checa y Austria, pudiendose disputar algunos tramos en dichos paises.

La cuestión es que se haga. No está el campeonato como para perder otro rallye de asfalto...

clsWRC escribió:Circula algún rumor interno de que Portugal no se va a hacer. Iremos viendo.

Ostia.. Esperemos que no se caiga. A ver si para entonces la situación empieza a ser ya mejor.

Se están convirtiendo en costumbre por parte del japonés después de cada test que realiza.
Driver's Eye de Takamoto Katsuta en sus test(junto a Juho Hanninen) previos al Artic. Un gustazo ver estas onboard:

Un par de noticias que ha subido la gente de DiaroMotor Competición esta tarde:

- M-Sport tendrá respaldo económico de Ford en 2022. Esto comentaba Millener a Motorsport News, de donde está sacada la noticia:

"Tenemos mucha suerte y Ford nos ha prometido un presupuesto completo, que hemos reservado para el programa. Ahora tenemos que encontrar una nueva dirección para la empresa haciendo posible operar con menos personal y controlando estrictamente los gastos y los costos. También nos equilibramos para ser lo más competitivos posible. Está claro que será difícil competir con nuestros rivales en nuestro sistema actual y luchar de la forma más competitiva posible, pero estamos satisfechos con nuestro equilibrio actual."

También Millener ha comentado el equipo no está empleando fondos que en principio iban a estar destinados para esta temporada en el desarrollo del Rally1 híbrido enchufable de la próxima campaña. El responsable del equipo ha confirmado que el montante de esa primera temporada con los nuevos coches ya se encuentra asegurado y es independiente del de 2021.

También al final se han retractado de lo que dijeron en Agosto del año pasado y ahora no saben si será el Fiesta o el Puma el que sea el protagonista de la nueva carrocería del nuevo coche.

Buena noticia que Ford se involucre.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/m-sport-respaldo-economico-ford-wrc/

- Sebastien Ogier deja caer en una entrevista a L’Automobile Magazine donde le veremos en 2022. Quiere hacer la Extreme E y por lo que parece con su propio equipo. También hacer algunos rallyes sueltos y porque no probar en las 24 Horas de Le Mans. Esto ha dicho:

"Para esta temporada 2021 no era compatible que yo estuviera en el WRC y en el Extreme, eso me haría estar lejos de mi familia demasiado tiempo. En 2022 y más allá, conduciré para mí en Extreme E. Y por qué no hacer algunos rallyes y afrontar otros retos, como las 24 Horas de Le Mans. Tengo muchas ganas y tengo un poco de experiencia en la pista: dos carreras en la Porsche Cup y una en el campeonato alemán de DTM."

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/sebastien-ogier-extreme-e-2022/

Como curiosidad, en el video del test de Katsuta, la salida en el tramo la hace en 2ª.
Ya me fijé otros años en Suecia y alguno también salía en 2ª. Recuerdo una vez que Breen hizo un scratch en Suecia con el Citroen y en meta le preguntaban porque salía en 2ª.

Rasantes escribió:Un par de noticias que ha subido la gente de DiaroMotor Competición esta tarde:

- M-Sport tendrá respaldo económico de Ford en 2022. Esto comentaba Millener a Motorsport News, de donde está sacada la noticia:

"Tenemos mucha suerte y Ford nos ha prometido un presupuesto completo, que hemos reservado para el programa. Ahora tenemos que encontrar una nueva dirección para la empresa haciendo posible operar con menos personal y controlando estrictamente los gastos y los costos. También nos equilibramos para ser lo más competitivos posible. Está claro que será difícil competir con nuestros rivales en nuestro sistema actual y luchar de la forma más competitiva posible, pero estamos satisfechos con nuestro equilibrio actual."

También Millener ha comentado el equipo no está empleando fondos que en principio iban a estar destinados para esta temporada en el desarrollo del Rally1 híbrido enchufable de la próxima campaña. El responsable del equipo ha confirmado que el montante de esa primera temporada con los nuevos coches ya se encuentra asegurado y es independiente del de 2021.

También al final se han retractado de lo que dijeron en Agosto del año pasado y ahora no saben si será el Fiesta o el Puma el que sea el protagonista de la nueva carrocería del nuevo coche.

Buena noticia que Ford se involucre.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/m-sport-respaldo-economico-ford-wrc/

- Sebastien Ogier deja caer en una entrevista a L’Automobile Magazine donde le veremos en 2022. Quiere hacer la Extreme E y por lo que parece con su propio equipo. También hacer algunos rallyes sueltos y porque no probar en las 24 Horas de Le Mans. Esto ha dicho:

"Para esta temporada 2021 no era compatible que yo estuviera en el WRC y en el Extreme, eso me haría estar lejos de mi familia demasiado tiempo. En 2022 y más allá, conduciré para mí en Extreme E. Y por qué no hacer algunos rallyes y afrontar otros retos, como las 24 Horas de Le Mans. Tengo muchas ganas y tengo un poco de experiencia en la pista: dos carreras en la Porsche Cup y una en el campeonato alemán de DTM."

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/sebastien-ogier-extreme-e-2022/

Por fin alguna noticia positiva, y qué mejor si es para que una marca de toda la vida en los rallyes como Ford aumenta su implicación de nuevo..

Y que lo digas Carles.

spv escribió:Como curiosidad, en el video del test de Katsuta, la salida en el tramo la hace en 2ª.
Ya me fijé otros años en Suecia y alguno también salía en 2ª. Recuerdo una vez que Breen hizo un scratch en Suecia con el Citroen y en meta le preguntaban porque salía en 2ª.

No me había fijado la verdad y es cierto. Supongo que saldrán mejor al no dar tanto par de salida y ya que están salen en una marcha más larga. Buen detalle.

El Hyundai i20 R5 de Jari Huttunen listo para la acción. Seguirán confiando, ahora en el WRC2, en el equipo 2B Rally, con el que consiguió el WRC3 el año pasado.





Mañana o el domingo abriré el hilo del Artic. A ver como ando de tiempo.

Se ha publicado la Rally Guide 1 del Safari y ya podemos ver el itinerario del rallye(otra cosa es que llegue a disputarse).

No se han complicado ya que por lo que he leido era el itinerario que tenían preparado para el año pasado.
Comentar que el rallye tendrá su base en el The Kenya Wildlife Training Institute en Naivasha(por si alguno quiere investigar).






En total 18 tramos cronometrados divididos en cuatro días de carrera que hacen un total de 320.77 kilometros cronometrados.

Os dejo el enlace la Rally Guide 1 por si la quereis ver. El itinerario viene al final junto también a unos mapas de cada día de carrera.

https://safarirally.co.ke/wp-content/uploads/2021/02/Rally-Guide-1.pdf

Respecto a lo que se publicaba el otro día del Rallye de Alemania, que dejará la zona de Saarland por motivos económicos, el ADAC ha hablado. Comentan que están trabajando en el futuro de la prueba y en los próximos meses examinarán si y de que forma podría celebrarse una prueba del WRC en su territorio.

https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/adac-noch-keine-konkreten-aussagen-zum-wm-lauf-46080/

Tienen tiempo para ello.

Ahhh, me alegra que el Safari esté bien encaminado, que se célebre es otro cuento, pero al menos siguen intentándolo, y lo del Rally Deutchsland, bueno, tienen hasta 2022 para ver que hacer, pero si se caen se les echará de menos, para mi, un Rally de eso que faltan en el mundial, no como cerdeña que desde que reemplazo a San Remo que me sobra en el calendario  

No entiendo como Cerdeña es un rally "barato" y Corcega uno "caro", si ESTÁN AL LADO!.

PD: entiendo el aspecto económico, pero no se, un rally por el centro de la bota me hace más sentido que uno en una isla para irse a jubilar...

Están al lado pero uno depende de un país y otro de otro. No es tan fácil. Y mucho depende de las autoridades locales, que el Cerdeña si que apoyan la prueba y en Corcega más que otra cosa pasan de ella.

La organización del Rallye de Japón ha publicado la imagen del poster o cartel de su prueba y la verdad que es muy muy bonito. Se lo han currado la verdad. Para la gente que coleccione o guarde este tipo de cosas, aquí le tiene:

Hoy en los test previos que está llevando a cabo M-Sport con sus pilotos de cara al Arctic, Nikolay Gryazin ha podido probar el Fiesta WRC junto a la gente del equipo de Malcolm Wilson.
Ha podido rodar unos kilómetros con dicha montura...

Sacado de sus stories de Instagram:



Quien sabe... Lo mismo le vemos haciendo alguna que otra carrera subido a uno de los WRC de M-Sport...

Rasantes escribió:Hoy en los test previos que está llevando a cabo M-Sport con sus pilotos de cara al Arctic, Nikolay Gryazin ha podido probar el Fiesta WRC junto a la gente del equipo de Malcolm Wilson.
Ha podido rodar unos kilómetros con dicha montura...

Sacado de sus stories de Instagram:



Quien sabe... Lo mismo le vemos haciendo alguna que otra carrera subido a uno de los WRC de M-Sport...

Pues no seria ninguna sorpresa, este 2021 M-Sport esta en plan supervivencia y todo lo que sea aporte de $$$ sera bienvenido.

Y a mi me gusta Gryazin, lo encuentro rápido y ha ido evolucionando su manejo,  aunque  tambien es cierto, que debería  pegarse menos... si hubiera más marcas podría tener un asiento oficial.

Rasantes escribió:La organización del Rallye de Japón ha publicado la imagen del poster o cartel de su prueba y la verdad que es muy muy bonito. Se lo han currado la verdad. Para la gente que coleccione o guarde este tipo de cosas, aquí le tiene:

Mención aparte merece este cartel del Rallye de Japón capaz de unir, cultura, tradicion y pasión, altísimo nivel de diseño... grandísimo trabajo!!.
Mi enhorabuena al autor.

M-Sport y Red Bull vuelven a unir sus caminos.

En este caso solo para Adrien Fourmaux, que a partir de este fin de semana estará apoyado por la marca de bebidas energéticas durante esta temporada, sea al volante del Fiesta WRC o del Fiesta Rally2.
También M-Sport anuncia cuando tendrá lugar el debut del piloto francés al volante del Fiesta WRC: en el Rally de Croacia.

https://www.m-sport.co.uk/single-post/m-sport-and-red-bull-join-forces-once-more







Sin duda un gran apoyo para el piloto francés, el cual le hará crecer y mucho. Mi enhorabuena para el cirujano.

Rasantes escribió:Un par de noticias que ha subido la gente de DiaroMotor Competición esta tarde:

- M-Sport tendrá respaldo económico de Ford en 2022. Esto comentaba Millener a Motorsport News, de donde está sacada la noticia:

"Tenemos mucha suerte y Ford nos ha prometido un presupuesto completo, que hemos reservado para el programa. Ahora tenemos que encontrar una nueva dirección para la empresa haciendo posible operar con menos personal y controlando estrictamente los gastos y los costos. También nos equilibramos para ser lo más competitivos posible. Está claro que será difícil competir con nuestros rivales en nuestro sistema actual y luchar de la forma más competitiva posible, pero estamos satisfechos con nuestro equilibrio actual."

También Millener ha comentado el equipo no está empleando fondos que en principio iban a estar destinados para esta temporada en el desarrollo del Rally1 híbrido enchufable de la próxima campaña. El responsable del equipo ha confirmado que el montante de esa primera temporada con los nuevos coches ya se encuentra asegurado y es independiente del de 2021.

También al final se han retractado de lo que dijeron en Agosto del año pasado y ahora no saben si será el Fiesta o el Puma el que sea el protagonista de la nueva carrocería del nuevo coche.

Buena noticia que Ford se involucre.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/m-sport-respaldo-economico-ford-wrc/

- Sebastien Ogier deja caer en una entrevista a L’Automobile Magazine donde le veremos en 2022. Quiere hacer la Extreme E y por lo que parece con su propio equipo. También hacer algunos rallyes sueltos y porque no probar en las 24 Horas de Le Mans. Esto ha dicho:

"Para esta temporada 2021 no era compatible que yo estuviera en el WRC y en el Extreme, eso me haría estar lejos de mi familia demasiado tiempo. En 2022 y más allá, conduciré para mí en Extreme E. Y por qué no hacer algunos rallyes y afrontar otros retos, como las 24 Horas de Le Mans. Tengo muchas ganas y tengo un poco de experiencia en la pista: dos carreras en la Porsche Cup y una en el campeonato alemán de DTM."

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/sebastien-ogier-extreme-e-2022/

Estupenda noticia aunque lo suyo seria que volviesen como marca oficial, algo es algo.

El Tito Wilson el año que viene va a por todas a formar un equipazo:

https://www.motor.es/noticias/tanak-evans-neuville-objetivos-msport-wrc-2022-202175545.html



Malcolm Wilson, M-Sport: "Mi objetivo es traer a Tänak, Evans o Neuville en 2022"
El fundador de M-Sport quiere un piloto de perfil muy alto para la próxima temporada.

https://revistascratch.com/wrc/noticia/malcolm-wilson-m-sport-mi-objetivo-es-traer-a-tanak-evans-o-neuville-en-2022-60452