World Rally Championship: Temporada 2021

El equipo de Malcolm Wilson también le da la bienvenida a Breen con este vídeo:

Así fué el primer test de Breen hace unos quince días con M-Sport:

Me alegro mucho por Breen y lo que esto significa para él, debió llegar al WRC full time hace mucho, pero la Citrola no lo ayudaba mucho y aún así tuvo varias actuaciones destacadas en un auto que era, cuando menos, difícil de llevar al límite.

Y bueno como nuevo punta de lanza del equipo favorito de todos, Breen va a estar en el Legend de San Marino con un Escort WRC, al menos de acuerdo al portal de PlaneteMarcus.

chaca_f22 escribió:Y bueno como nuevo punta de lanza del equipo favorito de todos, Breen va a estar en el Legend de San Marino con un Escort WRC, al menos de acuerdo al portal de PlaneteMarcus.

Si, confirmado esta misma mañana:

https://www.desdelacuneta.com/t4504-19-rallylegend-repubblica-di-san-marino-7-10-octubre#242576

Pues se comfirmo por fin Breen piloto lider de M-Sport que falta le hacia al equipo un piloto de nivel, y me alegro que Sordo siga un año más en este caso compartiendo coche con Oliver, dicen por hay que los contactos de Loeb con M-Sport siguen adelante, veremos si llegan a algo finalmente.

Pues ya estamos todos.
Comunicado de Toyota:

https://toyotagazooracing.com/wrc/release/2021/1007-01/

En partes:

- Elfyn Evans y Kalle Rovanpera disputarán toda la temporada.

- Como ya se rumoreaba Esapekka Lappi vuelve al equipo y compartirá el tercer coche con Sébastien Ogier. De momento no se sabe el calendario de carreras que tendrá cada uno, pero lo más lógico es que en Monte-Carlo esté el francés.

- A su vez Sébastien Ogier no estará copilotado el año que viene por Julien Ingrassia. Se retira tras correr el RallyRACC y Monza. Le sustituirá Benjamin Veillas.



Dejo también el vídeo que acompañaba al comunicado:

Las palabras del Tito Wiilson sobre el fichaje de Breen por M-Sport

Malcolm Wilson, sobre Craig Breen: "Sus actuaciones en esta temporada no han pasado desapercibidas"



Malcolm Wilson, Director General de M-Sport:
"He conocido y seguido el progreso de Craig durante más de diez años. Su padre era un gran cliente de M-Sport y he visto a Craig desarrollarse en los diferentes coches de M-Sport, utilizando nuestra escalera de oportunidades para llegar a donde está hoy. Sus actuaciones en esta temporada no han pasado desapercibidas, obteniendo resultados fantásticos y constantes, a pesar de tener un programa parcial en el WRC. Empezamos a hablar de la posibilidad de unir fuerzas hace unos meses, estoy muy emocionado de poder anunciar oficialmente que formará parte del equipo durante las dos próximas temporadas".

"Tenemos un coche fantástico en el Puma y no tengo ninguna duda de que Craig y el Puma darán éxitos al equipo en las próximas temporadas. También sé lo importante que son los rallies para los aficionados irlandeses, quienes siempre han apoyado a M-Sport".

Scratch:https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/malcolm-wilson-sobre-craig-breen-sus-actuaciones-en-esta-temporada-no-han-pasado-desapercibidas-62802

La FIA desvela el calendario 2022, ninguna sola fecha en América... Aunque la TBC se la pelearán los tres países de este lado del charco que quieren fecha.

Ogier se merece perder este campeonato lleva 5 carreras haciendo el tonto, como esté Monza delicado como el año pasado cuidado que puede pasar cualquier cosa.

Estoy de acuerdo está jugando mucho con los puntos como en Monza rompa o un pinchazo.....por cierto que es eso del TBC.

To be confirmed...

Gracias.

chaca_f22 escribió:La FIA desvela el calendario 2022, ninguna sola fecha en América... Aunque la TBC se la pelearán los tres países de este lado del charco que quieren fecha.

Sería lo lógico que Mexico, Chile o Argentina fueran las que ocuparan ese lugar.
Me alegro de que vuelva Nueva Zelanda.

ARC escribió:Ogier se merece perder este campeonato lleva 5 carreras haciendo el tonto, como esté Monza delicado como el año pasado cuidado que puede pasar cualquier cosa.

Lo que va es echando cuentas, y de momento le van saliendo. Es otra forma de correr y de ver las cosas.

Pues me comentan por redes sociales que lo más seguro es que la que queda por confirmar sea una prueba de asfalto y sea en Europa. Al parecer las candidatas son Ypres e Irlanda del Norte.

Rasantes escribió:Pues me comentan por redes sociales que lo más seguro es que la que queda por confirmar sea una prueba de asfalto y sea en Europa. Al parecer las candidatas son Ypres e Irlanda del Norte.

Es que es todo tierra, pero faltaría una prueba en América, 1 África -1 Asia -1 Oceanía, faltaría por lo menos una en América, dentro de poco no salen de Europa y le van tener que cambiar el nombre

ARC escribió:

Rasantes escribió:Pues me comentan por redes sociales que lo más seguro es que la que queda por confirmar sea una prueba de asfalto y sea en Europa. Al parecer las candidatas son Ypres e Irlanda del Norte.

Es que es todo tierra, pero faltaría una prueba en América, 1 África -1 Asia -1 Oceanía, faltaría por lo menos una en América, dentro de poco no salen de Europa y le van tener que cambiar el nombre

Si, si tienes razón. Pero es lo que hay. A mi tambien me gustaría ver el año que viene ver a los WRC por Guanajuato o corriendo El Cóndor en Argentina, pero se ve que no están por la labor.

ARC escribió:Ogier se merece perder este campeonato lleva 5 carreras haciendo el tonto, como esté Monza delicado como el año pasado cuidado que puede pasar cualquier cosa.

+ de uno estamos deseando que en Monza le gane el campeonato Evans, pero 17 puntos de ventaja son muchos siendo realistas, como no rompa motor, pinche, rompa suspensión avería o se salga algo poco probable siendo realistas Evans lo tiene muy difícil y a el le tiene que salir todo perfecto.

Rasantes escribió:Pues me comentan por redes sociales que lo más seguro es que la que queda por confirmar sea una prueba de asfalto y sea en Europa. Al parecer las candidatas son Ypres e Irlanda del Norte.

Irlanda del Norte con el tirón de Breen como piloto en M-Sport puede tener muchas papeletas para entrar al mundial y cubrir ese hueco del mes de agosto, pero ese rally seria mejor en otra fecha en vez de en verano, le pegaría más una fecha de otoño por el clima del pais seria lo ideal.

WRCEXTREME escribió:

ARC escribió:Ogier se merece perder este campeonato lleva 5 carreras haciendo el tonto, como esté Monza delicado como el año pasado cuidado que puede pasar cualquier cosa.

+ de uno estamos deseando que en Monza le gane el campeonato Evans, pero 17 puntos de ventaja son muchos siendo realistas, como no rompa motor, pinche, rompa suspensión, avería o se salga algo poco probable siendo realistas Evans lo tiene muy difícil y a el le tiene que salir todo perfecto.

Yo creo que Evans va ganar, va salir a fondo y si no se sale, gana él, aunque con los nervios que tiene ya lo veo liándola en la PS que también la tiene que salir a ganar, y si saca todos los puntos a Ogier no le vale con hacer el tonto, tiene que quedar detrás de él o 3º y sumar en la PS.

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:Pues me comentan por redes sociales que lo más seguro es que la que queda por confirmar sea una prueba de asfalto y sea en Europa. Al parecer las candidatas son Ypres e Irlanda del Norte.

Irlanda del Norte con el tirón de Breen como piloto en M-Sport puede tener muchas papeletas para entrar al mundial y cubrir ese hueco del mes de agosto, pero ese rally seria mejor en otra fecha en vez de en verano, le pegaría más una fecha de otoño por el clima del pais seria lo ideal.

Le pega el otoño o la fecha en la que se hacía habitualmente en sus ultimos años del ERC, en Abril.

ARC escribió:

WRCEXTREME escribió:

ARC escribió:Ogier se merece perder este campeonato lleva 5 carreras haciendo el tonto, como esté Monza delicado como el año pasado cuidado que puede pasar cualquier cosa.

+ de uno estamos deseando que en Monza le gane el campeonato Evans, pero 17 puntos de ventaja son muchos siendo realistas, como no rompa motor, pinche, rompa suspensión, avería o se salga algo poco probable siendo realistas Evans lo tiene muy difícil y a el le tiene que salir todo perfecto.

Yo creo que Evans va ganar, va salir a fondo y si no se sale, gana él, aunque con los nervios que tiene ya lo veo liándola en la PS que también la tiene que salir a ganar, y si saca todos los puntos a Ogier no le vale con hacer el tonto, tiene que quedar detrás de él o 3º y sumar en la PS.

Es una situación diferente al año pasado. El año pasado Evans salía nervioso, se la jugaba, iba por delante y al final la cagó. Este año sale sin presión, ya que sabe que si Ogier hace x no tiene nada que hacer.
El francés saldrá con la calculadora, y si necesita atacar, pues lo hará.

Me refiero a su conducción general, va muy nervioso, no tiene el aplomo de otros pilotos, aunque a Ogier ya lo tengo visto en varias entrevistas que también parece que se le sale el corazón por la boca.

WRCEXTREME escribió:

ARC escribió:Ogier se merece perder este campeonato lleva 5 carreras haciendo el tonto, como esté Monza delicado como el año pasado cuidado que puede pasar cualquier cosa.

+ de uno estamos deseando que en Monza le gane el campeonato Evans, pero 17 puntos de ventaja son muchos siendo realistas, como no rompa motor, pinche, rompa suspensión avería o se salga algo poco probable siendo realistas Evans lo tiene muy difícil y a el le tiene que salir todo perfecto.

A mi también me encantaría ver a Evans ganar el mundial, la verdad es que se lo merece. Pero la verdad es que lo veo muy difícil y creo que lo va a a ganar Ogier. Tiene muchos puntos de ventaja, y si algo tiene Ogier, es que no suele fallar casi nunca. La única forma de que gane Evans es que salga a por todas y a Ogier le pase algo o tenga algún fallo que le retrase.

ARC escribió:Me refiero a su conducción general, va muy nervioso, no tiene el aplomo de otros pilotos, aunque a Ogier ya lo tengo visto en varias entrevistas que también parece que se le sale el corazón por la boca.

Yo no le veo que vaya nervioso. Es su manera de pilotar. Es más expresivo. Que no quiere decir que vaya nervioso. Como Oliver Solberg, abre la boca como su padre, y lo lleva haciendo desde que empezó. Y tu mismo lo dices, Ogier en las onboard te parece que va tranquilo, pero va a mil, como todos, con las pulsaciones altísimas. Hacerte un tramo de 20 km por ejemplo con estos coches no tiene que ser nada fácil.

Según publica la gente de Autosport los actuales WRC podrán seguir corriendo durante la próxima temporada y convivir con los nuevos Rally1.
Eso si, con alguna que otra restricción.
Según publican los británicos:

- Sufrirán una restricción en el turbo que hará que tengan unos 30 cv menos. La brida que llevan ahora es de 36 mm y pasarían a una de 33.7 mm.

https://www.autosport.com/wrc/news/modified-current-wrc-cars-set-to-be-eligible-for-2022/6688269/

Esto, como bien dice la noticia, va orientado a equipos o pilotos privados que quieran salir con alguna unidad a alguna prueba del WRC.

Si hay un piloto con "canas" por verse en esa situación, ese es Ogier. Dudo mucho que se vaya a poner nervioso a estas alturas, o al menos mucho menos que el resto, para los que sería su primer mundial.