Noticias y/o rumores de temporada 2014 [Vol. II]

este tipo de denuncias son ganas de remover la mierda e intentar dar la razon a quien no la tiene..  

Poco tiene que ver con los distintos nacionales, pero ver estas joyas rodar de nuevo    
Esperemos que sea de cara a sacarle en alguna carrera.
Teo Martín ha estado rodando con el Quattro S1 esta mañana en el Jarama.

DaniGijon escribió:

Rasantes escribió:

ADRacing escribió:http://www.lne.es/sucesos/2014/06/30/juicio-faltas-accidentes-rally-principe/1607720.html?fb_action_ids=10204190012380010&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map=%5B569002546554554%5D&action_type_map=%5B%22og.recommends%22%5D&action_ref_map

Dejo esto por aqui, quizá recordeis aquel fatídico Rally Principe de Asturias 2012. Aparte de lo conocido del pobre A.Tluslak, el anterior día en Morcin hubo varias personas atropelladas por un coche de la copa Swift(Los nuevos) en una curva de derechas tras una zona rapidisima pasando Afilorios.

Recuerdo ese accidente, justo el día de antes como tu dices. Lo que no se es para que denuncian, estaban mal colocados tras una cinta roja. Maniobra inadecuada del piloto... para nada, está en carrera y es una cosa que puede pasar.
La culpa en este caso es de los propios espectadores y de la propia organización del rallye.

Bueno ya que volvió este tema voy a volver a dar mi opinión como hace 2 años, ya que yo estaba cerca, por la cual me criticasteis muchísimo, pero creo que es la misma por la que denunciaron al piloto.

Los espectadores mal colocados, verdad, al piloto no controla y de forma involuntaria arroya, verdad. Un accidentado rompió la luna delantera del coche con la cabeza y el lateral aboyado del impacto con los demás, así que se enteró bien del golpe, no se paró ni un segundo y debería haberse bajado y ayudar a los heridos (y mucho menos sin jugarse nada! que es lo que menos comprendo), entiendo que le denuncia es por omisión del deber de socorro. Y viendo lo que pasó creo que es justificada.

Estás de coña, ¿no?



Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal.

TÍTULO IX

De la omisión del deber de socorro

Artículo 195

1. El que no socorriere a una persona que se halle desamparada y en peligro manifiesto y grave, cuando pudiere hacerlo sin riesgo propio ni de terceros, será castigado con la pena de multa de tres a doce meses.

2. En las mismas penas incurrirá el que, impedido de prestar socorro, no demande con urgencia auxilio ajeno.

3. Si la víctima lo fuere por accidente ocasionado fortuitamente por el que omitió el auxilio, la pena será de prisión de seis meses a 18 meses, y si el accidente se debiere a imprudencia, la de prisión de seis meses a cuatro años.

Rasantes escribió:Poco tiene que ver con los distintos nacionales, pero ver estas joyas rodar de nuevo    
Esperemos que sea de cara a sacarle en alguna carrera.
Teo Martín ha estado rodando con el Quattro S1 esta mañana en el Jarama.

Buufff, que bonito     No estaria mal verlo por Cantabria en Septiembre  

Me encantaría poder verlo rodar

En fin menudo negocio. Voy a un rallye me coloco en el peor sitio y denuncio a un piloto que paga por correr en carretera cerrada, que se quedo sin frenos al llegar a una de las mayores frenadas del rallye.

Y Dani, lo que tu dices vale, pero haber cuantos pilotos en caliente durante el primer tramo del rallye, donde todos tienen las mismas posibilades de ganar, se paran a ayudar. Para ello el rallye ya prepara un plan de seguridad donde también deben preparar estas situaciones.

Por si había alguna duda:

GuTyWRC escribió:En fin menudo negocio. Voy a un rallye me coloco en el peor sitio y denuncio a un piloto que paga por correr en carretera cerrada, que se quedo sin frenos al llegar a una de las mayores frenadas del rallye.

Y Dani, lo que tu dices vale, pero haber cuantos pilotos en caliente durante el primer tramo del rallye, donde todos tienen las mismas posibilades de ganar, se paran a ayudar. Para ello el rallye ya prepara un plan de seguridad donde también deben preparar estas situaciones.

Que no os confundáis. Uno de los requisitos para que haya omisión del deber de socorro es que el mismo se pueda dar sin riesgo propio, ni peligro para terceros.
Estamos hablando de una curva donde hay comisarios, con radio, teléfonos y ambulancias. Lo único que logra el piloto parando ahí, en plena escapatoria, es poner en riesgo al resto de participantes y público. No hay más.

Rodri_GoPlay escribió:Por si había alguna duda:

Aqui se ve bastante bien, donde esta la gente en la escapatoria de la curva, que es lo que pone siempre en todos las guias de rallys que prohibido estar en cualquier escapartoria, no hay nada más que decir, el piloto no tiene culpa de nada.Este sitio se supone que deberia estar vacio,la pregunta es por que el coche 0 no aviso a la organizacion de como estaba esta escapatoria, o por que si se habiso la organizacion no hizo nada?

Se pasa mucho la mano en estas cosas hasta que ocurre algo grave, luego nos lamentamos y ponemos las medidas. Y digo yo, porque no se hacen antes de que ocurran las cosas? No me cabe en la cabeza, tanto trabajo cuesta? Y sólo es por simple seguridad de uno mismo. Y mira que yo tengo por donde hablar, ya que los fotógrafos y los que hacemos material en imágenes y vídeos "debemos" de ponernos en zonas peligrosas para coger buenas instantáneas etc, pero yo no pongo en riesgo mi vida por una buena imagen. Con lo cual, un aficionado que tiene mucho más fácil el colocarse que sólo se dedica a ver, observará lo mismo en un sitio peligroso que un sitio seguro, y eso es así y no hay más vuelta de tuerca.

Sabes lo que pasa Ruso, que nos gusta estar cuanto más cerca mejor, porque pensamos que vemos más y no es asi muchas veces.

A la gente le gusta el morbo de ver como se salen los coches y se meten golpes, porque tu vas a ver un rally, y el ingeriero de turno dice a ver cuantos se la pegan hoy, eso lo he escuchado yo en rallys en Madrid.

Somos muy desovediente a la hora de colocarnos porque no se hace caso de las cintas que piensas que porque estes detras de una cinta, la cinta te va a salvar la vida, pues no amigo tu te has colocado en un sitio que no es el correcto si te pilla un coche porque no estas en un sitio apropiado es tu problema, y de nadie más

Mariete escribió:

Aqui se ve bastante bien, donde esta la gente en la escapatoria de la curva, que es lo que pone siempre en todos las guias de rallys que prohibido estar en cualquier escapartoria, no hay nada más que decir, el piloto no tiene culpa de nada.Este sitio se supone que deberia estar vacio,la pregunta es por que el coche  0 no aviso a la organizacion de como estaba esta escapatoria, o por que si se habiso la organizacion no hizo nada?

La pregunta clave es, ¿estaba ahí toda esa gente al paso de la caravana de seguridad, del delegado de la RFEdA y de los cohes 0? Porque todos sabemos cuánta gente se sale del lugar comprometido hasta el momento que la carrera está lanzada.
De todas formas, para algo llevan cámaras tanto Arturo como Joseba. Ahí se verá.

Ahora, la excusa de que no había cintas no se sostiene, como puede comprobarse en el vídeo. Y quien no tiene la más mínima culpa ahí es Miguel García.

Rodri_GoPlay escribió:

Mariete escribió:

Aqui se ve bastante bien, donde esta la gente en la escapatoria de la curva, que es lo que pone siempre en todos las guias de rallys que prohibido estar en cualquier escapartoria, no hay nada más que decir, el piloto no tiene culpa de nada.Este sitio se supone que deberia estar vacio,la pregunta es por que el coche  0 no aviso a la organizacion de como estaba esta escapatoria, o por que si se habiso la organizacion no hizo nada?

La pregunta clave es, ¿estaba ahí toda esa gente al paso de la caravana de seguridad, del delegado de la RFEdA y de los cohes 0? Porque todos sabemos cuánta gente se sale del lugar comprometido hasta el momento que la carrera está lanzada.
De todas formas, para algo llevan cámaras tanto Arturo como Joseba. Ahí se verá.

Ahora, la excusa de que no había cintas no se sostiene, como puede comprobarse en el vídeo. Y quien no tiene la más mínima culpa ahí es Miguel García.

Yo creo que si habra videos,y si sabemos como es la gente pero entonces que pintan ahi los comisarios de los chalecos amarillos, yo hubiese llamado a direccion de carrera,avisando de como esta la zona.

Mariete escribió:

Rodri_GoPlay escribió:

Mariete escribió:

Aqui se ve bastante bien, donde esta la gente en la escapatoria de la curva, que es lo que pone siempre en todos las guias de rallys que prohibido estar en cualquier escapartoria, no hay nada más que decir, el piloto no tiene culpa de nada.Este sitio se supone que deberia estar vacio,la pregunta es por que el coche  0 no aviso a la organizacion de como estaba esta escapatoria, o por que si se habiso la organizacion no hizo nada?

La pregunta clave es, ¿estaba ahí toda esa gente al paso de la caravana de seguridad, del delegado de la RFEdA y de los cohes 0? Porque todos sabemos cuánta gente se sale del lugar comprometido hasta el momento que la carrera está lanzada.
De todas formas, para algo llevan cámaras tanto Arturo como Joseba. Ahí se verá.

Ahora, la excusa de que no había cintas no se sostiene, como puede comprobarse en el vídeo. Y quien no tiene la más mínima culpa ahí es Miguel García.

Yo creo que si habra videos,y si sabemos como es la gente pero entonces que pintan ahi los comisarios de los chalecos amarillos, yo hubiese llamado a direccion de carrera,avisando de como esta la zona.

+100000000 a lo negrita.

Rodri_GoPlay escribió:La pregunta clave es, ¿estaba ahí toda esa gente al paso de la caravana de seguridad, del delegado de la RFEdA y de los cohes 0? Porque todos sabemos cuánta gente se sale del lugar comprometido hasta el momento que la carrera está lanzada.
De todas formas, para algo llevan cámaras tanto Arturo como Joseba. Ahí se verá.

Ahora, la excusa de que no había cintas no se sostiene, como puede comprobarse en el vídeo. Y quien no tiene la más mínima culpa ahí es Miguel García.

Eso es, no hay más.
Por desgracia como bien comentas tu mucha gente cuando pasa el 0 se pone donde le sale de ahí, y muchas veces como esta, en sitios peligrosos.

Rodri_GoPlay escribió:La pregunta clave es, ¿estaba ahí toda esa gente al paso de la caravana de seguridad, del delegado de la RFEdA y de los cohes 0? Porque todos sabemos cuánta gente se sale del lugar comprometido hasta el momento que la carrera está lanzada.
De todas formas, para algo llevan cámaras tanto Arturo como Joseba. Ahí se verá.

Ahora, la excusa de que no había cintas no se sostiene, como puede comprobarse en el vídeo. Y quien no tiene la más mínima culpa ahí es Miguel García.

Buena pregunta, esa es la que hay que hacerse si. Viendo como son estas cosas siempre, probablemente todos esos listos se colocasen alli despues de pasar el cero, o como mínimo estaban bastante más resguardados... Eso lleva pasando toda la vida, quien no lo ha visto alguna vez? geten escondiendose cuando pasan coches de seguridad, o que vienen corriendo antes del primer coche, o toda una curva escondiendose debajo de un guardarrail...

Los que habláis de los comisarios pues no tienen potestad para hacer mucho, recomendar a la gente donde ponerse y si no avisar a direccion de carrera. Entre que la gente son como vacas, te la lían con el primer coche a punto de llegar, muchos comisarios no quieren tener lio, otros están alli casi de rebote y no tienen ni idea... pues al final se terminan viendo cosas como esta

adrykds escribió:

Rodri_GoPlay escribió:La pregunta clave es, ¿estaba ahí toda esa gente al paso de la caravana de seguridad, del delegado de la RFEdA y de los cohes 0? Porque todos sabemos cuánta gente se sale del lugar comprometido hasta el momento que la carrera está lanzada.
De todas formas, para algo llevan cámaras tanto Arturo como Joseba. Ahí se verá.

Ahora, la excusa de que no había cintas no se sostiene, como puede comprobarse en el vídeo. Y quien no tiene la más mínima culpa ahí es Miguel García.

Buena pregunta, esa es la que hay que hacerse si. Viendo como son estas cosas siempre, probablemente todos esos listos se colocasen alli despues de pasar el cero, o como mínimo estaban bastante más resguardados... Eso lleva pasando toda la vida, quien no lo ha visto alguna vez?  geten escondiendose cuando pasan coches de seguridad, o que vienen corriendo antes del primer coche, o toda una curva escondiendose debajo de un guardarrail...

Los que habláis de los comisarios pues no tienen potestad para hacer mucho, recomendar a la gente donde ponerse y si no avisar a direccion de carrera. Entre que la gente son como vacas, te la lían con el primer coche a punto de llegar, muchos comisarios no quieren tener lio, otros están alli casi de rebote y no tienen ni idea... pues al final se terminan viendo cosas como esta

Y eso si no te tocan un par de comisarios como el famoso de Ourense, el criajo de Ponferrada o el lumbreras de Llanes.

Eso es. Tampoco los comisarios tienen el poder para cambiar a la gente. Aconsejan, pero lo normal y que yo he visto es que la gente pase de ellos.
Y eso si el comisario está ahi porque quiere o porque le ha tocado de rebote, que de estos hay muchos.

Cambiando de tema comenta Monarri en una entrevista que puede haber un segundo Dacia Sandero a lo largo de la temporada. Sería una unidad que al parecer estaría disponible para alquilar.

No veo yo mucho interés en alquilar un Dacia. A ver si hay algún interesado.

Cambio de copiloto para Surhayen Pernía.
David Vazquez deja de ser su copi para que el asiento de la derecha de su Evo X R4 sea ocupado a partir del Rallye del Bierzo por uno de los mejores copilotos del país, que no es otro que Carlos del Barrio.

Lo acabo de ver en el facebook, un acierto llevar a un copiloto con esa experiencia, esperemos que nos den muchas alegrias!

Gran copi para Pernia, aprendera mucha Pernia de el

Vamos de folixa en folixa. ¿Habéis visto lo de la denuncia del hermano de Aladino por atropello en Tineo? Sé que no es del Nacional, pero está relacionado con lo del Príncipe 2012.

Rodri_GoPlay escribió:Vamos de folixa en folixa. ¿Habéis visto lo de la denuncia del hermano de Aladino por atropello en Tineo? Sé que no es del Nacional, pero está relacionado con lo del Príncipe 2012.

Si, algo lei ayer por la noche en FB que se comentaba tras salir a la luz esto del Principe.
Si la denuncia del Príncipe ya da pena y asco por que no tienen razones para denunciar a mi ver, esta es todavía peor... Que el hermano del presidente de la federación asturiana denuncie a un piloto por lo mismo cuando también estaba mal colocado Tiene tela...