World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

Loeb solo va a correr una o dos carreras tres como mucho ya lo ha dicho el mil veces que su objetivo la próxima temporada es luchar por el mundial de rally cross con Peugeot como marca oficial y a parte de eso correr el Dákar y intentar ganarlo asi que no creo ni que llegue en disposición de correr el Monte.

Otra cosa sera que Matton intente hacerle correr más carreras pero Loeb tiene contrato con Peugeot y no va a correr el mundial completo.

Lo mejor que haría Matton y Citroën es sentarse a hablar con Meeke y Breen y decirles confío en vosotros quiero resultados victorias, podium y luchar por el mundial de marcas si ganáis carreras y hacéis podium en 2019 renuevo al que allá cumplido los objetivos el que no allá cumplido objetivos fuera de Citroën, no les renuevo y el tercer coche alternandolo entre Loeb, Lefebvre y Al Qassimi.

Y a partir de hay planificar la temporada 2019 si Meeke y Breen no consiguen objetivos en 2018 para 2019 hacer una nueva formación de pilotos, apostar por un trio por ejemplo por decir algo un Tidemand, Sordo y un piloto top de jefe de filas un Neuville un Latvala un que se yo.

Ahora le a tocado sufrir a Citroën con el tema de pilotos el año pasado le tocó a M Sport con Ostberg y Camilli, es que más pilotos no hay estan todos ocupados solo queda apostar por Tidemand o Rovanpera y arriesgar a lo que te salga.

chaca_f22 escribió:Dicen las malas lenguas que Ogier ya confirmo con M-Sport.

Y que bueno Matton esta buscando casa en un pueblito en las afueras de Versallies donde invertir su jubilacion :XD

Si lo sacas de rally noticias según sus fuentes lo comfirmo el 25 de julio jaja y también dan por hecho que solo habra dos Ford Fiesta WRC uno con el número 1 para Ogier y otro con el 2 para Evans y que no habra un tercer coche oficial el tercer coche sera el de DMack para Suninen o Camilli.

Son muy buenos estos de rally noticias tenéis buenos informadores al otro lado del charco.

Desvelar que Rovanpera correra en el WRC2 con M-Sport la próxima temporada es otro logró de esta web.

No se porque el desdeño a la web de Rallynoticias.
Muchas veces han acertado con lo que publican y otras no, pero, eso pasa con muchas webs.

Bueno aquí tenemos a Pipo Lopez que no se que es peor

barrabas74 escribió:No se porque el desdeño a la web de Rallynoticias.
Muchas veces han acertado con lo que publican y otras no, pero, eso pasa con muchas webs.

Es una web que se dedica a copiar lo que publican las europeas y encima luego ni citan la fuente, llamese Autosport o Autohebdo por poner dos ejemplos. Normal que muchas veces acierten, si lo que hacen simplemente es traducir

Rally Legend escribió:Bueno aquí tenemos a Pipo Lopez que no se que es peor

Yo agradezco mucho que me tenga bloqueado en twitter para no leer las gilipolleces que pone

WRCEXTREME escribió:

chaca_f22 escribió:Dicen las malas lenguas que Ogier ya confirmo con M-Sport.

Y que bueno Matton esta buscando casa en un pueblito en las afueras de Versallies donde invertir su jubilacion :XD

Si lo sacas de rally noticias según sus fuentes lo comfirmo el 25 de julio jaja y también dan por hecho que solo habra dos Ford Fiesta WRC uno con el número 1 para Ogier y otro con el 2 para Evans y que no habra un tercer coche oficial el tercer coche sera el de DMack para Suninen o Camilli.

Son muy buenos estos de rally noticias tenéis buenos informadores al otro lado del charco.

Desvelar que Rovanpera correra en el WRC2 con M-Sport la próxima temporada es otro logró de esta web.

Lo dijo AutoHebdo Francia; aun no la ponen en la española, pero deben saber algo que nosotros no.

A Rallynoticias me meto cuando me quiero reir un rato; y tus comentarios no son suficientes chaval

Ahí hay un hombre que dice ¡Ay!.

Joder vamos a escribir bien, es sangrante para los ojos.

A ver si se confirma del todo el que Ogier siga en M-Sport y que Ford tome un papel importante de nuevo dentro de la estructura. Creo que Malcom Wilson se lo tiene más que merecido por la pedazo temporada que ha hecho en 2017, y por su gran trabajo durante los últimos años manteniendo la estructura..

Ojalá sea verdad.

En cuanto a Citroën y Loeb, dudo que Loeb vaya a correr más de 2 o 3 rallyes. Dijo claramente que no, y no sé hasta que punto se va a querer mojar después de tanto tiempo fuera del WRC. A pesar de ello, estoy seguro que si se lo tomase en serio volvería a tener un gran nivel, lo lleva en la sangre. No para quizás ganar un mundial, ya que la edad también influye y la competencia es muy alta actualmente, pero sin duda para hacer un gran papel.

Pero lo dicho, dudo que Loeb vaya a plantearse nada serio, 3 rallyes ya sería de hecho un 'éxito'.

WRCEXTREME escribió:Pues noticia muy positiva si se confirma, creo que Tanak debería de haber esperado antes de marcharse a Toyota, mientras se hace al Toyota le pasa un año no va a llegar y besar el santo, el Ford estaba hecho por y para el, eso significa que podrían poner tres coches oficiales sin tener que recurrir al de DMACK.

A ver con que fichaje nos sorprende el tito Wilson si se confirma para el tercer coche, lo más lógico sería que suba a Suninen pero para el coche de DMACK tendrán que subir a algún piloto nuevo.

Matton a sudarla en 2018.

Yo sigo sin verlo lo de Tänak en Toyota. Pilotazo de los grandes, pero que también tenía la ventaja de conocer a M-Sport y al fiesta al dedillo. Veremos cómo le va en el nuevo equipo..

Hyundai Motorsport anunció el viernes que dos de sus pilotos estarán en el Monza Rally Show.
Neuville y Mikkelsen estará con uno de los i20 WRC 2016 que ha adquirido hace poco HMI Italia.
Y lo harán juntos, intercambiandose los asientos de piloto y copiloto en cada tramo. Veremos como sale el invento.

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A ver que tal les va a los dos juntos en un mismo coche. Tengo ganas de verlo.

Estará bien ver las cámaras interiores que podrán salir ahí

La verdad es que sí, esperemos que el C3 R5 esté a un buen nivel, porque los dos R5 de PSA han sido un nido de problemas: que si los problemas de temperatura, que si el alerón hunde la luna trasera,... Demasiados problemas de base han ido arrastrando desde que se homologaron.

Según publica hoy la prensa francesa, Malcolm Wilson intentará subir a Eric Camilli de nuevo a un Ford Fiesta WRC la proxima temporada tras disputar este año el WRC2.

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Al menos para mi sería un premio justo. Ha quedado segundo en WRC2 solo superado por Tidemand. Y seguro que esta temporada le ha venido bien para centrarse después de ese 2016 tan malo que hizo.

El tito Wilson siempre es un tipo justo da segundas oportunidades se las dio a Evans y a Tanak pero a mi personalmente no me convence Camilli como piloto es otro Lefebvre, no le veo capacidad para llevar el tercer coche de M-Sport Ford.

Yo apostaría por Suninen como tercer piloto fijo o por que no por Tidemand.

No tengo nada en contra de Camilli y Lefebvre pero más injusto me parecería que tanto Tidemand como Suninen no estuvieran subidos en un WRC la próxima temporada.

Para mi tanto Suninen como Tidemand estan un escalon por encima de Camilli y Lefebvre y no se que hace Citroen que no se tira a por Tidemand

Camilli, 2° en WRC2, sube a la categoría reina
Tidemand, campeón en WRC2, de momento sin saberse nada. Si no corre más pruebas que el francés, sí que sería injusto.

MarcosWRC escribió:Para mi tanto Suninen como Tidemand estan un escalon por encima de Camilli y Lefebvre y no se que hace Citroen que no se tira a por Tidemand

A mi tampoco me cuadra que no hayan apostado antes por Suninen o Tidemand. Desde luego no digo que Camilli no pueda hacerlo bien, Malcom más de una vez ha hecho eso de enviarlos de nuevo al WRC2 para que madurasen y ha funcionado... veremos a ver.

DMAK no seguirá con coche WRC 2017 compitiendo, se quedan como suministrador de neumáticos. Ya eran pocos los WRC, pues uno menos.

Ogier o sigue en M-Sport o se queda en casa. Citroen no.

charlie1973 escribió:DMAK nos seguirá con coche WRC 2017 compitiendo, se quedan como suministrador de neumáticos. Ya eran pocos los WRC, pues uno menos.

Ogier o sigue en M-Sport o se queda en casa. Citroen no.

Pues vaya con esto no contábamos, a ver si a M-Sport le llegan más apoyos y a parte de retener a Ogier pueden sacar un tercer coche..

Sobre Camili, la verdad es que ha demostrado velocidad este año en WRC2 pero todavía sin grandes resultados como para ser piloto oficial.

charlie1973 escribió:DMAK nos seguirá con coche WRC 2017 compitiendo, se quedan como suministrador de neumáticos. Ya eran pocos los WRC, pues uno menos.

Ogier o sigue en M-Sport o se queda en casa. Citroen no.

Ya es seguro que Citroen no??

jordikela escribió:

charlie1973 escribió:DMAK nos seguirá con coche WRC 2017 compitiendo, se quedan como suministrador de neumáticos. Ya eran pocos los WRC, pues uno menos.

Ogier o sigue en M-Sport o se queda en casa. Citroen no.

Ya es seguro que citroen no??

Sí, en Citroen no correrá.

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jordikela escribió:

charlie1973 escribió:DMACK no seguirá con coche WRC 2017 compitiendo, se quedan como suministrador de neumáticos. Ya eran pocos los WRC, pues uno menos.

Ogier o sigue en M-Sport o se queda en casa. Citroen no.

Ya es seguro que Citroen no??

Al 100%. Así lo ha dicho en L'Equipe en una entrevista.

Respecto a lo de DMACK, una putada. Se quedan como Michelin, como suministrador.

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Y otra noticia. Jourdan Serderidis con un C3 WRC en de momento 3 rallyes de la proxima temporada. Llevando estos colores:

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No me gusta el andar de la perrita en Citroen, sin pilotos, se habla de una posible reducción del 20% de presupuesto, esperemos no estar hablando dentro de un año de un nuevo adiós.

A ver si a Serderidis con este coche no lo siguen cogiendo los R5 en pleno tramo, aunque me parece que seguirá pasando.